共享單車品牌ofo開始正面回應(yīng)所謂“內(nèi)部存大范圍貪腐”的傳言。

　　5月10日，ofo方面在發(fā)給澎湃新聞（www.thepaper.cn）的回應(yīng)中表示，“請大家相信，我們對貪腐零容忍，一旦查實絕不姑息，將公平、公正的處理所有貪腐事件。”

　　ofo方面指出，“反腐對于任何一家企業(yè)來說，都是內(nèi)部工作的重中之重。ofo在2016年就成立了風(fēng)控部，對于一家創(chuàng)業(yè)公司而言，這是行業(yè)內(nèi)非常領(lǐng)先的風(fēng)控意識。這個部門中，有來自公安、監(jiān)察、律師等行業(yè)的多位精英，擁有多年的反貪、經(jīng)偵、監(jiān)察工作經(jīng)驗。”

　　這次的貪腐傳言，發(fā)酵于某社交平臺。

　　5月3日，有用戶在該平臺上匿名提問：誰在ofo小黃車上？加班嚴(yán)重嗎？聽說周六也要上班？公司情況怎么樣？混亂嗎？氛圍好嗎？待遇高嗎？壓力大嗎？做品牌營銷崗位的，麻煩在ofo上班的朋友們介紹一下內(nèi)幕，今天有獵頭給我推薦ofo了。

　　一名被認證為ofo前員工的用戶在下面回復(fù)稱：嚴(yán)重996，內(nèi)部管理一團糟，制度及其混亂，從高層到基層貪腐現(xiàn)象嚴(yán)重！

　　一名自稱是“ofo共享單車員工”的用戶說，“一個區(qū)域運營一個月可以貪好幾萬，一個學(xué)校的運營都能貪幾萬十幾萬的。

　　看似很難賺錢的共享單車為何有如此大的油水？一名匿名用戶稱，“拿基層運營來說吧，這個工作是區(qū)域性之的一人負責(zé)一個區(qū)域。區(qū)域所要招聘的修車師傅，擺車師傅都是自己招聘，自己給師傅結(jié)算工資，每個月多給公司報五六個師傅的就能拿兩三萬。況且公司也不會查。區(qū)域經(jīng)理只要的是業(yè)績。”

　　對于這一系列流傳在社交平臺上的傳言，ofo方面表示，某匿名社交平臺上語焉不詳、身份不詳，帶有明顯個人情緒，缺乏具體時間、地點、人物的話語宣泄，既無法作為反貪腐工作的證據(jù)，亦不適合作為新聞源和新聞素材，在沒有與當(dāng)事方做任何核實的前提下直接引用。

　　“ofo歡迎善意的監(jiān)督和建議，更加張開懷抱歡迎實名舉報。”ofo在回應(yīng)中還公開了舉報郵箱：fengkong@ofo.com。

　　此前有報道稱，在ofo股權(quán)架構(gòu)中，戴威占股比為36.02%，滴滴占股比為25.32% 而經(jīng)緯中國、金沙江、王剛等，實際上都是滴滴的投資方，可歸類為滴滴系，他們的股權(quán)加起來或遠超戴威。

　　ofo回應(yīng)全文： 

　　我們已經(jīng)注意到關(guān)于《ofo員工爆料內(nèi)部大范圍貪腐》的報道，下面我們做幾點說明。

　　1、反腐對于任何一家企業(yè)來說，都是內(nèi)部工作的重中之重。ofo在2016年，就成立了“風(fēng)控部”，對于一家創(chuàng)業(yè)公司而言，這是行業(yè)內(nèi)非常領(lǐng)先的風(fēng)控意識。這個部門中，有來自公安、監(jiān)察、律師等行業(yè)的多位精英，擁有多年的反貪、經(jīng)偵、監(jiān)察工作經(jīng)驗。

　　請大家相信，我們對貪腐零容忍，一旦查實絕不姑息，將公平、公正的處理所有貪腐事件。

　　2、ofo認為，某匿名社交平臺上語焉不詳、身份不詳，帶有明顯個人情緒，缺乏具體時間、地點、人物的話語宣泄，既無法作為反貪腐工作的證據(jù)，亦不適合作為新聞源和新聞素材，在沒有與當(dāng)事方做任何核實的前提下直接引用。