由樂視掀起的曾被認為是目前全球電視產業史上最大的收購計劃如今生變。
4月11日,樂視與Vizio公司宣布,由于監管趨嚴的不利因素,收購Vizio的合并協議將不再繼續推進。Vizio收購告吹會導致樂視內容進入美國市場的進度放緩。
與此同時,樂視將在美國裁員三分之一的消息得到證實。一位樂視美國加州圣何塞的員工向第一財經記者表示:“各個部門都在裁員。”樂視目前在美國擁有475名員工,未來幾個月將進行幾輪裁員,最終將員工規模縮小到300名左右。針對此前有員工爆料樂視拖欠工資,樂視回應稱:“資金從中國匯出時遇到了一些困難導致了發薪日調整。”
樂視員工向第一財經記者透露:“原本4月公司要在中國開展的部分項目也因為沒錢停止了。”據悉,其所稱的部分項目指的是下周舉行的上海車展。樂視負責自動駕駛的副總裁倪凱表示對原本計劃在車展上展示的具體產品并不知情,也未證實取消參展是否因為資金原因。“我的部門僅負責研發。”倪凱表示。
今年1月,法拉第未來FF91發布幾天后,官方網站上就顯示訂單數量超過6萬輛。不過一個月后就有消息稱,由于缺乏資金,法拉第未來官方宣布停產。
對此,法拉第未來研發與工程高級副總裁NickSampson回應第一財經稱:“有人誤讀了信息。我們從來沒有資金危機,工廠第二階段的準備已經開啟。”
樂視的挫折也給了競爭對手絕佳的發展機會。光學膜生產商激智科技(58.810, 0.21,0.36%)董事長張彥對第一財經記者表示:“樂視原本是我們光學量子點膜的理想合作伙伴,但是因為去年樂視發生的系列財務危機,導致合作被迫中斷。我們后來找了微鯨電視合作。”
事實上,樂視海外發展受阻很重要的原因是在一個不熟悉的市場進行過多的資金布局。此前樂視已有包括丁磊在內的多名高管離職,這些高管中有很多缺乏對美國市場的認識,也導致樂視的戰略布局走了彎路。
這也反映了中國新興互聯網企業海外擴張面臨的普遍問題。咨詢公司羅蘭貝格亞太區總裁戴璞(DenisDepoux)對第一財經記者表示:“大多數中國企業采取的戰略是把它們在中國的成熟和成功商業模式照搬到海外,這是有道理的,但是也要理解海外市場的差異性,因此海外擴張不能操之過急。”
今年1月,樂視創始人賈躍亭接受第一財經記者專訪時表示正在積極融資。不久后,樂視迎來了包括融創中國在內的戰略投資人。不過,樂視在海外市場上的困擾并未因此完全消除。
3月30日晚,樂視網(31.120, 0.10, 0.32%)公告稱,賈躍亭以35.39元每股協議轉讓了樂視網1.71億股股票,涉及金額60.51億元,占公司總股本的8.56%。4月10日,樂視網發布2017年一季度財報,歸屬上市公司股東的凈利潤為10326.54萬至13195.02萬元,與上年同期相比,變動幅度為減少10%到增長15%。樂視將業績放緩原因歸于受關聯方公司資金流動性緊張的負面風波影響。
與樂視激進的“蒙眼狂奔”相比,BAT穩步推進的海外擴張策略就比較可取。他們更傾向于投資美國的初創公司,而且設立規模中等的美國辦公室,主要目的是為了獲取人才。以百度為例,李彥宏表示將提供高于市場25%的薪資吸納來自全球的高尖科技人才,為此,百度將設立多個海外辦公室。
作為樂視汽車的競爭對手,百度也在積極開展無人駕駛項目的研發。百度總裁張亞勤在今年博鰲論壇期間對第一財經記者表示:“百度未來的人才將不僅僅局限于亞裔和華人,而是吸引各種膚色的人才。”
北京時間4月11日凌晨彭博消息,樂視稱,由于監管方面的因素影響,將不會再收購總部位于加州的美國電視制造商Vizio,取而代之的是公司將探索通過其他方式將樂視的內容整合到Vizio的設備中。
據市場消息,自去年10月正式進軍美國市場以來,樂視僅完成了1500萬美元的銷售額,同預期的1億美元銷售額目標相差甚遠。公司可能計劃裁員175人,約占美國員工總數的三分之一。
2016年6月,樂視從雅虎手中購進了49英畝的辦公用地,被樂視稱為EcoCity。
最近被推上輿論風口的樂視又出了一件“糟心”事。另據官網信息顯示,康師傅本次活動共有1.5億產品,抽獎基數為1.5億個瓶蓋編碼,而活動送出的樂視會員總計260萬份,中獎率1.73%。
1月17日,華為發布內部反腐快報,稱原消費者BG硬件工程架構設計部部長吳彬,1998年1月入職華為公司,2015年6月離職,因涉嫌侵犯公司知識產權,于2016年12月18日被龍崗公安分局依法刑拘,1月17日批捕。
1月18日,澎湃新聞記者從華為公司證實,公司內部通報了華為消費者終端業務6名前研發人員泄露內部資料被刑拘一事。
FF與其他汽車企業完全不同,沒有束縛,不打安全牌、不制造重復的產品,更專注于顛覆、重構與創新。
搶牌照的思路符合黃奇帆的工作指示,只要一行三會批準的牌照都要拿到手,重慶要構建金融全牌照體系支撐長江上游金融中心的發展。更令金融圈刮目相看的是,阿里巴巴、百度、京東、樂視、小米等知名互聯網及傳統企業紛紛前來重慶拜碼頭,尋求在重慶的金融業務發展。
12月27日晚,由東方賓利聯手樂視全球云直播共同打造的 “美少女大作戰”第二季暨第八屆美少女中國模特選拔大賽總決賽在北京舉行。
2016年的中國車市并沒有因為經濟的增長放緩和股市的低迷而遭遇寒冬,下半年銷量的增長超乎了年初所有人對市場的預期,SUV市場的高速增長依然成為中國車市的標志性特征。點評:三菱的油耗造假只是映射了汽車行業的一個丑陋的現象,國內部分車企需自省。
樂視生態銷售及服務平臺總裁張志偉則表示,樂視此次參與中國移動全球合作伙伴大會,是樂視生態銷售及服務平臺的第一次正式亮相。據悉,今日(20日)下午中國移動還將與樂視等生態伙伴一起進行簽約合作,雙方未來還將在智能終端、智慧家庭、智能物聯等領域達成緊密合作。
盤點最近財經屆的“網紅”,大概是躲不過格力電器掌門人董明珠和樂視控股CEO賈躍亭,再算上萬達集團董事長王健林,三人都有一個共同的目標——造車。
外界盛傳,樂視造車總投入要達79億美元,現在已花掉100多億的自有資金,未來六年還要400億元。面對如此大的缺口,樂視靠什么解決呢?
樂視的發展史幾乎是一部戰勝磨難的歷史,每一次磨難,都是一次涅槃;浴火重生,其勢更烈!
美西時間11月2日上午10點,樂視給出答案:4小時15分鐘,樂視超級電視、超級手機及其他智能衍生品全部售罄。