鄭州街頭3家共享單車(chē)展開(kāi)激烈競(jìng)爭(zhēng)

　　似乎在一夜之間，鄭州被 “小黃車(chē)”ofo“統(tǒng)治”的共享單車(chē)市場(chǎng)來(lái)了攪局者，“小綠車(chē)”酷騎和“小桔車(chē)”摩拜相繼進(jìn)入鄭州。

　　車(chē)輛多、騎行舒適、價(jià)格優(yōu)惠、找車(chē)方便……為爭(zhēng)奪鄭州這個(gè)剛被開(kāi)發(fā)不久的共享單車(chē)“據(jù)點(diǎn)”，各家公司可以說(shuō)使盡渾身解數(shù)。

　　小黃車(chē)：ofo數(shù)量?jī)?yōu)勢(shì)明顯

　　周末免費(fèi)騎，前十次免費(fèi)騎車(chē)，免費(fèi)騎行周……時(shí)間似乎回到了當(dāng)年網(wǎng)約車(chē)初入鄭州市場(chǎng)的情況，共享單車(chē)的各種免費(fèi)大餐，讓鄭州市民應(yīng)接不暇。

　　各種免費(fèi)的背后，是共享單車(chē)公司在鄭州的一場(chǎng)“三國(guó)殺”。作為最早的入局者，“小黃車(chē)”ofo先入為主的優(yōu)勢(shì)顯而易見(jiàn)。

　　盡管今年1月份ofo才正式進(jìn)入鄭州市區(qū)運(yùn)營(yíng)，但其實(shí)在2016年8月，ofo就進(jìn)入了鄭州大學(xué)新校區(qū)運(yùn)營(yíng)，但鄭大新校區(qū)遠(yuǎn)離市中心，ofo并沒(méi)有滲透到鄭州市中心。

　　有了大學(xué)運(yùn)營(yíng)的預(yù)熱，ofo在進(jìn)入鄭州市區(qū)時(shí)顯得游刃有余，很多大學(xué)生充當(dāng)了ofo的推廣人。在ofo運(yùn)作初期，河南商報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，在街頭一些大學(xué)生甚至?xí)椭忻裣螺dAPP以及幫助開(kāi)鎖。

　　ofo甚至也在一些人心中建立了先入為主的概念，“小黃車(chē)”就等于共享單車(chē)。從目前車(chē)輛投入情況看，ofo應(yīng)該占有不小的優(yōu)勢(shì)，目前ofo在鄭州投入的車(chē)輛在5萬(wàn)輛左右，在鄭州的大街小巷“小黃車(chē)”的身影是最多的。

　　有知情者說(shuō)，對(duì)于鄭州共享單車(chē)一戰(zhàn)，ofo是相當(dāng)重視的，由于新的共享單車(chē)產(chǎn)能有限，ofo甚至從其他城市調(diào)運(yùn)部分車(chē)輛到鄭州，想以數(shù)量?jī)?yōu)勢(shì)迅速占領(lǐng)鄭州市場(chǎng)。

　　小綠車(chē)： 酷騎是唯一有籃子的單車(chē)

　　“小綠車(chē)”酷騎是第二個(gè)進(jìn)入鄭州市場(chǎng)的共享單車(chē)品牌，今年2月份酷騎就開(kāi)始在鄭州投放車(chē)輛。

　　盡管從全國(guó)來(lái)看，酷騎單車(chē)的排名以及融資量并不及ofo和摩拜單車(chē)，但在鄭州市場(chǎng)，目前酷騎單車(chē)的成績(jī)并不遜色。

　　目前鄭州幾乎是有“小黃車(chē)”的地方就能找到“小綠車(chē)”，特別是在鄭東新區(qū)，酷騎的車(chē)輛可以說(shuō)是最多的。

　　“小綠車(chē)”的車(chē)型幾乎與“小黃車(chē)”一樣，但與“小黃車(chē)”相比，“小綠車(chē)”的體驗(yàn)感更勝一籌。

　　從找車(chē)來(lái)說(shuō)，由于使用的是機(jī)械鎖，“小黃車(chē)”幾乎只能通過(guò)遇到的方式尋找，而“小綠車(chē)”可以定位，不用完全靠運(yùn)氣。

　　對(duì)于經(jīng)常騎車(chē)攜帶少量物品的人來(lái)說(shuō)，“小綠車(chē)”絕對(duì)是福音，在鄭州共享單車(chē)市場(chǎng)上，“小綠車(chē)”是唯一帶車(chē)筐的，5千克的承重，足以滿足攜帶小件物品的需求。

　　當(dāng)然，“小綠車(chē)”還有一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)法寶，那就是便宜。在1元用車(chē)還是主流的共享單車(chē)市場(chǎng)上，0.3元用車(chē)的“小綠車(chē)”優(yōu)勢(shì)不言而喻，即使ofo等共享單車(chē)現(xiàn)在推出大力度充值優(yōu)惠，其價(jià)格還是比酷騎略高。

　　小桔車(chē)：摩拜計(jì)劃一個(gè)多月投放10萬(wàn)輛

　　鄭州市場(chǎng)被ofo占領(lǐng)了兩個(gè)月后，摩拜單車(chē)也迅速進(jìn)入。

　　ofo和酷騎盡管顏色和裝飾略有差別，但都逃不出一個(gè)套路，那就是每輛造價(jià)只有300元左右。相比之下，3000元一輛的摩拜單車(chē)更有“輕奢”的感覺(jué)。

　　盡管來(lái)到鄭州晚了兩個(gè)多月，摩拜單車(chē)卻非常努力，在投放方面的力度非常大。

　　河南商報(bào)記者從摩拜方面了解到，從3月6日開(kāi)始投放，10天左右的時(shí)間就在鄭州投放了一萬(wàn)輛摩拜單車(chē)，最近這些天，投放的數(shù)字可以說(shuō)每天都在增加。

　　由于大型的物流車(chē)無(wú)法在白天進(jìn)入市區(qū)，摩拜單車(chē)運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)每天晚上10時(shí)都會(huì)在三環(huán)以外接物流公司運(yùn)來(lái)的車(chē)輛，并連夜布置在鄭州的商業(yè)區(qū)、地鐵口等位置。

　　“因此，很多人會(huì)感覺(jué)，摩拜單車(chē)是一夜之間出現(xiàn)在鄭州的街頭。”業(yè)內(nèi)人士說(shuō)，按照公司計(jì)劃，未來(lái)一個(gè)多月的時(shí)間內(nèi)，在鄭州投入10萬(wàn)輛單車(chē)，基本可以覆蓋鄭州主城區(qū)。

　　對(duì)于鄭州的共享單車(chē)市場(chǎng)他們十分看中，摩拜單車(chē)CEO王曉峰在3月初便來(lái)鄭州“督戰(zhàn)”。

　　觀點(diǎn)

　　先占領(lǐng)市場(chǎng)為資本進(jìn)入做準(zhǔn)備

　　對(duì)入局鄭州的共享單車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)，盈利尚不是他們需要思考的問(wèn)題，他們要做的就是迅速占領(lǐng)消費(fèi)者的手機(jī)和口碑，為資本進(jìn)入做準(zhǔn)備。

　　ofo和摩拜目前都獲得了4輪以上的融資，包括騰訊、滴滴、淡馬錫等都已經(jīng)入局。

　　盡管大家都在玩共享單車(chē)，但共享單車(chē)并沒(méi)有形成比較好的盈利模式。甚至有共享單車(chē)的CEO在接受采訪時(shí)表示，不考慮盈利是因?yàn)椤爸辟嶅X(qián)會(huì)妨礙成為一家偉大的公司”。

　　從目前共享單車(chē)的短途、短時(shí)、小額收費(fèi)的定位來(lái)看，想要從租車(chē)費(fèi)里盈利非常困難，過(guò)程也將很漫長(zhǎng)，但用戶的押金和充值，則是不錯(cuò)的資源。

　　分析

　　共享單車(chē)可能成為不拿牌照的金融公司

　　有分析表示，共享單車(chē)發(fā)展到后期，可能會(huì)通過(guò)占用資金賬期來(lái)做其他投資，所謂的共享單車(chē)最終將成為不拿牌照的金融公司。

　　但目前包括ofo、摩拜都表示，用戶的押金并不會(huì)動(dòng)用，而ofo更是在“免押金”方面開(kāi)始有所動(dòng)作。在摩拜單車(chē)的“老巢”上海，3月16日，ofo共享單車(chē)宣布與螞蟻金服旗下的芝麻信用達(dá)成戰(zhàn)略合作，將在上海地區(qū)開(kāi)展“信用免押金”的新運(yùn)營(yíng)模式。

　　而河南商報(bào)記者從螞蟻金服了解到，雙方的合作應(yīng)該會(huì)在國(guó)內(nèi)進(jìn)行推廣。隨著押金制度越來(lái)越被用戶詬病，ofo此舉也是想顛覆行業(yè)規(guī)則。

　　當(dāng)然，也有分析認(rèn)為，ofo此舉是“殺敵一千，自損三百”的殺招，畢竟ofo只收了99元的押金，而摩拜收取了299元，一旦實(shí)現(xiàn)押金全免，摩拜將會(huì)面臨更多的壓力。