2017年12月28日，石家莊至濟南高鐵正式開通運營，兩地旅行時間從原來最快約4個小時縮短到約2個小時，標志著我國“四縱四橫”高鐵網中的“四橫”完美收官。（人民日報1月7日）
在2018開年之際，《人民日報》在頭版頭條刊登了題為《展現中國速度 打造國家名片 “復興號”馳騁新時代》的文章，彰顯了“交通強國、鐵路先行”將在新時代大有作為?！皬团d號”自上線以來，已經逐漸成為中國高鐵全新的代名詞，也標志著中國高鐵邁進了新時代，一個靠自主研發、不斷創新領跑行業的新時代?！皬团d號”肩負光榮神圣的使命，凝結了幾代中國鐵路人的智慧和心血，在國外重重技術封鎖之下，能砥礪前行、突破重圍，不負眾望，開啟中國高鐵的新紀元。中國的高鐵精神正逐步成為新時代展現作為的開路先鋒。
2018年，“復興號”家族還將不斷添丁，其馳騁半徑將從京滬高鐵延伸到全國23個省市區，讓更多中國人感受新時代的“復興動力”。這無疑是新年伊始的一個重磅好消息，“復興號”自上線以來業內外好評如潮，獲得了網友的紛紛點贊，不過遺憾的是不少旅客還沒有機會在自己家門口搭上“復興號”這列幸?？燔嚒ｋS著石家莊至濟南高鐵正式開通運營，“四橫”完美收官，高鐵再一次拉近了時間與空間的距離。
高鐵在很多城市間往返的交通工具中，已經具備了明顯或絕對的競爭優勢，安全、便捷、舒適正逐步向極致發展，然而鐵路部門并沒有因為自身的顯著優勢而降低服務的標準，列車WiFi、微信購票、刷臉進站、火車外賣，百姓在家中享受的一切便捷，在高鐵上也都能實現，這些舉措無疑是用心之舉，為鐵路服務錦上添花?？梢娭袊哞F十分注重品質的打造，無論是運輸硬實力，還是服務軟實力。
中國高鐵的高品質也不斷吸引著世界的目光，2017年是中國鐵路走出去的豐收之年，中老鐵路、印尼雅萬高鐵、中泰鐵路項目相繼開工，我們用互利共贏的合作方式為世界人民的便捷出行做出了自己的貢獻。中國高鐵在全球范圍內的品牌效應逐漸深入人心，越來越多的國家希望引進中國的先進技術和模式。
復興的號角已經吹響，中國高鐵正沿著復興之路奮勇前行，在最接近偉大復興“中國夢”的時期，肩負神圣使命的“復興號”開足馬力，一往無前?。ㄐ韭暎?/font>
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