2017年02月24日17:02 來源:映象網
救助生病兒童
救助生病兒童
車站交接上錯車的旅客
映象網快訊(記者 阮海峰 文/圖)2017年2月21日,綻放在中原大地上的“春運”悄然落幕,一步一步正在離我們漸行漸遠,飛馳的高鐵依舊不停的穿梭在大江南北,辛勞的鐵路人伴隨著南來北往的旅客依舊穿梭在車廂里,匆匆的腳印留下太多回憶,翻開記憶的思緒,忘不了難舍而去的春運40天。
為了迎接春運,高鐵一隊臨時增加了5個臨客班組,列車長羅丹被抽調出來擔當鄭州到深圳五組列車長。羅丹在高鐵上已連續走了5年春運,崗位角色發生了變化,擔當線路發生了變化,唯一沒有改變的是肩負的責任和擔當。
羅丹車長跑慣了鄭州到北京西北線高鐵,鄭州到深圳南線的特點就是線路長、客流大,重點旅客多。
2月4日,第一趟乘務值乘鄭州東到深圳北G75次,進入車廂映入眼簾的便是兒童樂園的感覺,大兒童、小兒童在車廂里玩耍,她在巡視車廂走到一個兒童身邊都要對家長多說一句叮囑:“請照看好您的寶貝,不要在車內來回跑動,避免摔傷。請照看好您的寶貝,不要讓他單獨接開水。請照看好您的寶貝,小心夾手……”
20時03分,韶關站開車后,乘務員謝圣奇查驗車票發現了一個15歲的小男孩持G6028次車票韶關至長沙南,誤乘列車,乘務員謝圣奇將小男孩帶到羅丹車長面前,男孩兩眼泛著淚花,經過詢問得知,男孩第二天一早要趕到長沙上9:00的課,現在坐錯車,一怕爸媽吵他,二怕趕不上第二天老師上課。列車長羅丹來來回回10多個電話終于和他媽媽聯系上了,經過與他媽媽的溝通,讓他媽媽到韶關站接他,不要吵他,多安慰下孩子,此時,小男孩的眉頭才有所松懈,眼睛里的淚花才漸漸消失。
當天返回,羅丹車長擔當臨客G4664次廣州南到許昌,廣州南站開車后,已到次日凌晨,乘務員巡閆曉楠視車廂通知列車長羅丹10號車有位旅客王某帶的2歲的孩子發燒不止,由于列車夜間運行,一站到達許昌東站。該旅客王某購買的車票是廣州南至鄭州東,車廂滿員,為了方便照顧孩子,乘務員閆曉楠幫助旅客調整座位,將行李拿到餐車。列車長羅丹經過詢問得知,孩子扁桃體發炎引起的發燒,上車前去醫院看過吃了藥,培訓過“紅十字救護”列車長羅丹給孩子測量體溫燒到40多度。
由于夜間運行列車上也沒有醫護工作人員,有著30多年乘務經驗的添乘隊長李懷穎隊,告知孩子的家長不要緊張,先按醫院開的藥按時吃,再采取物理降溫的方法。
于是,列車長羅丹和乘務員閆曉楠用冰凍的涼飲料包著濕巾,敷著額頭,并一遍又一遍為孩子擦拭手心、耳后、腳底、額腋下等部位,一路上將近5個小時半小時為孩子進行物理降溫,孩子體溫降到37度左右,孩子的體溫終于穩定了下來。臨下車拉著列車長羅丹的手說:“多虧有你們在”。短短的六個字謝意,列車長羅丹覺得暖暖的。
“作為高鐵乘務員,重復著日常重復的工作,面對不同的旅客,不同的突發情況,面對大客流的情況下,不同的旅客問詢,落實好首問首訴負責制,為旅客打造溫暖的旅程是我最大的心愿。”列車長羅丹說。(通訊員 張強 張麗彬)
12月28日零時起啟用新旅客列車運行圖,新增直通旅客列車7對、變更運行區段15.5對、停運3對,新增高峰線4.5對和變更運行區段1對。
鄭州東站黨委副書記楊延明介紹,目前,從鄭州出發坐高鐵已經能夠抵達24個省會城市,鄭州東站從2012年的日均開行34趟列車、日均發送旅客3000人,攀升至現在日均開行352趟列車、日均發送旅客6.3萬人。
鐵路部門依托“互聯網+”提供網上購票、約車服務、“高鐵訂餐”以及中轉旅客“接續換乘”與動車組列車“自主選座”等便民舉措,將惠民、便民、利民的服務一路延伸。
“米”字形高鐵網建成后,從鄭州出發,半小時可到濮陽、1小時到濟南、2小時到太原、3小時到青島、4小時到重慶……高鐵時代的來臨,拉近了城市與城市之間的距離,讓“一日千里”可以變成現實,四通八達的交通優勢將為河南發展帶來新的機遇。
2007年首趟動車組列車從上海站駛出,到如今已過去10年,呼嘯的列車以“中國速度”向世界證明了我們。中國鐵路上海局集團有限公司位于“一帶一路”交匯點,管內上海港、連云港、寧波港集裝箱吞吐量大。
高鐵自北向南穿越關中平原、秦嶺山脈、漢中平原、巴山山脈進入四川盆地,計劃于今年年內開通運營。高鐵自北向南穿越關中平原、秦嶺山脈、漢中平原、巴山山脈進入四川盆地,計劃于今年年內開通運營。
河南“米”字形高鐵建設進展如何?存在哪些困難和問題?11月27日,省十二屆人大常委會第三十二次會議聽取了《關于河南省米字形高鐵建設情況的視察報告》(簡稱“報告”)。
廈門至鄭州的高鐵開通,途徑河南、湖北、江西、福建四省,實現了省會城市高速鐵路通達、區際之間高效便捷相連。
記者了解到,以前鄭州市民出行去廈門需要乘坐普快K742趟列車,中午12點45分出發,次日中午12點29分到達,時長23小時44分。票價方面,G2045次鄭州東至廈門北高鐵列車票價為:一等座1111元,二等座699.5元,商務座2176.5元。
近日,中國鐵路總公司內部人士證實了網友日前發布的一份通報。這一次中國鐵路總公司通報的情況卻說明,相關單位不僅沒有重視施工質量問題,反而偷工減料、弄虛作假。中國高鐵,關乎人民生命安全,關系祖國榮譽,絕不允許碩鼠作祟!
在網絡購物日常化的當下,物流行業蓬勃發展,鐵路作為我國重要的交通基礎設施,利用高鐵的巨大優勢,掌握市場需求,滿足了人們對快遞物流服務的需求,著實讓人們驚喜了一把!
自11月11日起至20日,鄭州鐵路局再次開啟雙11電商黃金周運輸服務,每日開行高鐵快運列車27趟、行包車6趟,推出高鐵快運、干線運輸“站到站”“門到門”“庫到庫”全程物流服務,屆時鄭州發往上海、廣州、西安、哈爾濱等城市電商貨物實現高鐵快運“當日達”。雙11電商黃金周運輸期間,鄭州鐵路局高鐵快運預計發送80噸、行李車預計發送100噸,開啟“閃電達”模式。
高鐵“火車俠”有的不只是速度,還有溫度。望鐵路部門繼續提升科技發展的創新力,強設備、保暢通、優服務,讓民眾的出行更加“溫暖”。
杭紹臺高鐵從杭州東站出發,共設9個站點,全長269公里,其中新建正線北接杭甬高鐵,從紹興北站引出,共224公里,線路速度目標值350km/h。
這是中國首條民營控股高鐵項目。民營聯合體占股為51%。