上證指數

　　8日，中國中車A股復牌后一字漲停，收報32.40元，其A股市值高達7971億元，名列A股第九位。中國中車的強勢表現再次帶動“大象”起舞，滬綜指演繹沖關行情，站上5100點整數關口。值得關注的是，中車復牌再度將改革主題投資推向高潮，國企改革、央企重組等板塊漲幅居前。國企改革有望加速，銀行混改預期升溫，中國核電即將上市，市場迎來事件性驅動催生的改革主題熱浪。作為改革主題2.0版本，本次行情持續的時間可能比此前央企重組主題更長。

　　大市值周期股表現強勢

　　8日，合并中國北車后的中國南車以“中國中車”的新面孔復牌，其A股一字漲停；H股漲幅一度超過12%，收報15.68港元，上漲4.53%。中國中車A股總股本為229.18億股，A股市值高達7425億元，名列A股第九位，成為交通軌道制造業的“巨無霸”。

　　值得注意的是，由于此前股價連續漲停，有市場觀點認為，中國南車停牌前的股價完全反映了合并重組的預期。8日復牌后的一字漲停令不少投資者大呼意外。同時，中國中車的強勢表現再次帶動“大象”起舞，A股總市值前十位的股票悉數上漲。其中，總市值最大的中國石化上漲3.98%，其余9只股票漲幅均超過5%，中國銀行和交通銀行均漲停。

　　在“大象”起舞的引領下，滬綜指再次演繹沖關行情。繼上周站上5000點后，8日滬綜指大漲百點并沖破5100點關口，收報5131.88點，成交額達1.31萬億元，創歷史新高。此前強勢領漲的小盤指數震蕩回調，中小板指數下跌1.60%，收報11530.77點；創業板指數下跌4.67%，收報3704.55點。指數之間的分化凸顯。

　　這種指數間的分化映射到行業板塊上，體現為新興行業與周期行業的分化。8日，在28個申萬一級行業中，有10個行業板塊上漲，申萬銀行、非銀金融和交通運輸指數漲幅居前，分別上漲6.24%、4.69%和3.48%，這三大行業是典型的大市值周期股；在下跌的18個行業板塊中，申萬計算機、傳媒和電子指數跌幅居前，分別下跌4.47%、2.81%和2.61%，這三大行業是新興產業中的“三駕馬車”，也是成長軍團中的主力軍。

　　國企改革主題升溫

　　4月，央企整合預期升溫，“中字頭”股票曾掀起漲停潮，中國南車和中國北車連續漲停。這場改革主題的行情持續了將近一個月。從目前來看，國企改革有望加速，銀行混改預期升溫，市場迎來改革主題的2.0版本，本次行情持續的時間可能比此前央企重組主題更長。