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　　網(wǎng)友“天然萌”在評論中感慨：“10年前，大家都在談諾基亞、摩托羅拉，現(xiàn)在朋友們都在用小米、華為。”

　　中國信息通訊研究院發(fā)布的報告也印證了“天然萌”的感受：今年上半年，國產(chǎn)品牌手機出貨量2.16億部，占同期國內(nèi)手機出貨量的90.5%。國內(nèi)手機銷量排行榜上，前三名都是國產(chǎn)品牌;全球十大智能手機品牌中，有6個是國產(chǎn)品牌。

　　事實上，在不少高科技領(lǐng)域，中國品牌都大放異彩。如大疆無人機，已經(jīng)占全球消費級無人機市場70%的份額;又如中國高鐵，截至2016年底累計投入運行的動車組高速列車達到2595組，超過全球總量的60%，通車高鐵里程長達2萬多公里。

　　在傳統(tǒng)的居家消費品領(lǐng)域，國產(chǎn)品牌的集體發(fā)力也重新刷新國人認知。

　　“我們的智能馬桶產(chǎn)品一度脫銷。”九牧廚衛(wèi)品牌經(jīng)理洪智明說。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年上半年九牧廚衛(wèi)公司的營業(yè)額增幅達到30%，在國內(nèi)的市場份額已經(jīng)超過大部分國際品牌。

　　近些年來，格力、小米、美的推出的電飯煲新產(chǎn)品，也開始叫板日本同行，其中美的集團2009年就成為全球電飯煲產(chǎn)銷量冠軍。

　　在整個汽車行業(yè)整體增速放緩的情況下，廣汽傳祺產(chǎn)品實現(xiàn)了逆勢增長。“我們的整體市場缺貨量一直維持在2萬輛以上。”廣汽乘用車總經(jīng)理吳松介紹，廣汽傳祺首款產(chǎn)品銷量5年來增長了近10倍，單車售價達到甚至超越部分合資品牌。

　　據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，自主品牌正在逐漸發(fā)力，一點一點擴大自己的市場份額，在一些細分領(lǐng)域甚至超過了國際品牌。2017年上半年，中國品牌乘用車共銷售493.95萬輛，同比增長4.33%;國產(chǎn)品牌占乘用車銷售總量的43.90%，占有率比上年同期提升1.14個百分點。

　　“進口黨”變身“國貨粉”

　　長期以來，“中國造”憑借低廉的價格橫掃全球，同時也常常被打上“劣質(zhì)”和“山寨”的標簽。但如今，國貨崛起的關(guān)鍵詞已變成了“信任”。

　　正是因為信任，今年初，廈門市民房進義買了一款國產(chǎn)的智能馬桶蓋。他說：“曾經(jīng)一直覺得進口質(zhì)量好。但這一次我對比了一下，發(fā)現(xiàn)這款國產(chǎn)的馬桶蓋質(zhì)量不比進口的差，價格卻便宜了一半多。”

　　近年來，國貨在市場上的良好表現(xiàn)，讓諸多像房進義一樣的“進口黨”在慢慢改變消費理念。其中不少人在有過美好的用戶體驗之后，慢慢變成了“國貨粉”。

　　細數(shù)家里有哪些“國貨”時，重慶市民王海藝自己也吃了一驚，她買了錘子手機、格力空調(diào)、海爾冰箱和洗衣機、聯(lián)想電腦……她說：“我買國貨，就是覺得質(zhì)量好，用起來舒服。”

　　隨著時間的積累，國產(chǎn)品牌的口碑效應開始顯現(xiàn)。在北京一所大學內(nèi)任職的教師顏賢斌是一個十分在意生活品質(zhì)的人，在買車之前，他曾一度擔心國產(chǎn)車的質(zhì)量不穩(wěn)定，容易出小毛病，但在仔細研究過用戶評價之后，他打消了這個疑慮。“我看中的哈弗汽車，這么多年了，在SUV中銷量第一，評價也都很好。大家說好，才是真的好吧。”

　　在一則“‘歪果仁’覺得中國哪里最厲害”的新聞節(jié)目中，十幾位外國人列舉了支付寶、微信、地鐵等令他們感到印象深刻的產(chǎn)品。一項針對20國青年的調(diào)查顯示，高鐵、網(wǎng)購、支付寶、共享單車，成為這些在華外國人心目中的中國“新四大發(fā)明”。

　　顏賢斌說：“國際上都這么認可我們的品牌，我們有什么理由不自信一些呢?”

　　國貨自信需要實力支撐

　　自信的背后是實力的支撐。

　　專家認為，國產(chǎn)品牌贏得消費者信賴，依靠的是實力，而非盲目的民族保護主義;消費者對國貨的信任并非“迷之自信”，而是“中國造”的質(zhì)量進入歷史新階段的客觀反映。

　　近年來，隨著各項鼓勵技術(shù)研發(fā)政策的出臺，越來越多的國產(chǎn)品牌正從“中國制造”向“中國創(chuàng)造”和“中國智造”轉(zhuǎn)型。

　　一些老字號品牌也在通過技術(shù)創(chuàng)新尋求復蘇。紅白雙色的回力鞋曾經(jīng)是幾代人的經(jīng)典回憶，如今，回力鞋把智能穿戴設備作為新的突破口，在部分鞋子內(nèi)安裝定位芯片，可以防止孩子老人走丟，年銷售額節(jié)節(jié)上升。在歐美地區(qū)，原本售價2歐元的回力鞋銷售價格已經(jīng)達到50歐元。

　　中國汽車流通協(xié)會常務理事賈新光說，過去自主品牌汽車和進口品牌差距主要是不掌握核心技術(shù)、產(chǎn)品靠抄襲模仿等。近年來，很多企業(yè)注重生產(chǎn)管理和提高服務水平，產(chǎn)品質(zhì)量有明顯提高，特別是汽車造型有明顯進步，成為贏得國內(nèi)消費者的關(guān)鍵。

　　另外，一些國產(chǎn)品牌充分認識到自身與國際品牌的差距，并針對自身的弱點進行國際合作，補齊短板。比如，針對國內(nèi)馬桶功能和外觀設計較弱的特點，九牧廚衛(wèi)在2011年開始和IBM合作，以改善自己的管理系統(tǒng)，并與鳳凰設計等機構(gòu)合作，以提升產(chǎn)品研發(fā)能力。

　　需要特別注意的是，建立信任難，毀掉信任卻很容易。專家建議，“中國造”在不斷創(chuàng)新和發(fā)展的過程中，一定要注意保證質(zhì)量的穩(wěn)定。在此過程中，國家要健全各類產(chǎn)業(yè)的技術(shù)標準和各種產(chǎn)品標準體系，政府要完善知識產(chǎn)權(quán)的法規(guī)體系，打造誠信守法的市場環(huán)境，企業(yè)要更加注重產(chǎn)業(yè)的核心技術(shù)研發(fā)。

　　國人正對國貨放棄成見，國人消費自信已逐步建立，國貨認可度正在不斷提高，購買國貨漸成消費風尚。在廈門大學經(jīng)濟研究所所長靳濤看來，國貨的春天才剛剛到來。（半月談記者 林超）