鄭州街頭現(xiàn)“共享汽車”

　　本報(bào)訊 近日，“共享單車”成為市民熱烈討論的話題，在“共享單車”熱度不減的同時(shí)，市民張先生在普惠路榆林南路附近又拍到一輛 “共享汽車”。難道汽車在鄭州街頭也可隨租隨開？鄭報(bào)融媒記者進(jìn)行了走訪。

　　“共享”再次登陸鄭州 “共享汽車”今年預(yù)計(jì)投放900臺(tái)

　　昨日下午3時(shí)，鄭報(bào)融媒記者趕到現(xiàn)場(chǎng)看到，這是一輛豫A牌照的“力帆330EV”電動(dòng)汽車，車身印著“盼達(dá)用車”及“掃碼0元用車”的二維碼。通過掃描二維碼，記者進(jìn)入鄭州盼達(dá)汽車官方網(wǎng)站，隨即與客服取得了聯(lián)系。

　　“公司以前主要在南方一些城市運(yùn)營，感覺鄭州作為中部城市有市場(chǎng)也有需求，就想把這種‘環(huán)保共享’的理念在鄭州推行，從而往北部及周邊城市輻射。”工作人員范先生介紹說，預(yù)計(jì)4月20日正式投入運(yùn)營，初步投放100臺(tái)至200臺(tái)，初步設(shè)置的投放點(diǎn)主要在機(jī)場(chǎng)、火車站、鄭東新區(qū)及管城區(qū)，今年預(yù)計(jì)共投放900臺(tái)車。

　　如何使用，價(jià)格多少？ 每小時(shí)19元

　　范先生介紹，330EV全國統(tǒng)一定價(jià)：19元/小時(shí)，129元/天。

　　如何租車？范先生說，客戶下載APP后，需要手機(jī)進(jìn)行注冊(cè)，然后后臺(tái)會(huì)對(duì)用戶身份信息和駕照信息進(jìn)行審核，前提是駕照駕齡必須超過6個(gè)月，累計(jì)扣分不超過9分。

　　押金怎么交？范先生說，只要芝麻信用分大于650分，可免押金租車；如果不足需支付1000元押金租車。

　　發(fā)生交通違章怎么辦？用戶自己要及時(shí)處理

　　范先生說，他們會(huì)每日更新違章情況，如果發(fā)現(xiàn)在用戶租賃期間出現(xiàn)交通違章情況，會(huì)第一時(shí)間聯(lián)系用戶，并請(qǐng)用戶盡快自行處理違章。若用戶未處理違章，他們將在用戶接到電話的第8個(gè)工作日凍結(jié)用戶的賬號(hào)，若用戶在接到電話起的15個(gè)工作日內(nèi)還未處理違章，將被視為違約。盼達(dá)用車有權(quán)從保證金中扣除違約金。違約金每天按照需繳納違章罰金的6%進(jìn)行扣除，上限為1000元。用戶若一直不處理違章，他們將通過法律途徑來維護(hù)盼達(dá)用車的合法權(quán)益。如果用戶通過芝麻信用免保證金授權(quán)用車，芝麻信用將扣去用戶的芝麻信用分?jǐn)?shù)，這將對(duì)用戶的個(gè)人征信產(chǎn)生影響。在用戶成功申請(qǐng)成為芝麻信用免保證金用戶前已經(jīng)存在有逾期未處理的違章，芝麻信用也將扣去用戶的芝麻信用分?jǐn)?shù)。

　　發(fā)生交通事故怎么辦？用戶不能擅自處理

　　范先生說，如車輛不慎出險(xiǎn)，用戶在保障人身安全的情況下，立即致電盼達(dá)用車客服熱線，并在客服的指導(dǎo)下，處理事故相關(guān)事宜。客戶不得擅自處理并在非盼達(dá)用車指定維修廠維修，車輛需由保險(xiǎn)公司定損后由盼達(dá)進(jìn)行維修處理。

　　事故當(dāng)場(chǎng)劃分責(zé)任，確定車損的，或設(shè)定一個(gè)車損額度，則不需要客戶墊付。此外，車損金額較大的、重大事故，有人員傷亡的，均須客戶墊付費(fèi)用，保險(xiǎn)理賠金額到達(dá)盼達(dá)用車指定賬戶后，以實(shí)際理賠金額返還客戶。

　　車輛丟失了怎么辦？盡快致電客服中心

　　范先生說，如用戶在用車過程中發(fā)現(xiàn)車輛丟失，請(qǐng)盡快致電客服中心。盼達(dá)用車在接到用戶的電話后會(huì)第一時(shí)間進(jìn)行處理，及時(shí)跟蹤找尋車輛，若最終未找到車輛，用戶需按照車輛丟失時(shí)的價(jià)值進(jìn)行賠償。請(qǐng)用戶在停放時(shí)選擇安全的停車位進(jìn)行停放，用戶也有義務(wù)確保用戶所租用車輛的安全。（記者 張玉東 實(shí)習(xí)生 石琳 文/圖）

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　　“共享汽車”時(shí)代來臨： 好處多障礙也不小

　　近段時(shí)間，一種新興的出行方式——“共享汽車”，繼共享單車在一些城市風(fēng)靡以后，也紛紛亮相于北京、上海、廣州、重慶、成都、武漢、杭州等10余個(gè)大中城市。消費(fèi)者可以通過手機(jī)下單租用共享汽車，隨叫隨走，而租車費(fèi)用比城市出租車的運(yùn)價(jià)還便宜。

　　國內(nèi)有專家認(rèn)為，隨著國家“互聯(lián)網(wǎng)+”發(fā)展戰(zhàn)略的施行，在城市緩解交通擁堵、減少碳排放的發(fā)展訴求下，國內(nèi)基于信息技術(shù)的汽車共享行業(yè)發(fā)展正當(dāng)其時(shí)，市場(chǎng)潛力巨大。

　　網(wǎng)民表示，“共享汽車”不僅給城市民眾帶來用車便捷，還滿足了“無車族”的用車需求。“共享汽車”通過共享的方式充分利用時(shí)空資源，讓汽車的使用效率提升。此外，通過電動(dòng)車對(duì)汽油車的替代，有效減少環(huán)境污染。

　　不過，“共享汽車”的發(fā)展在國內(nèi)尚處于萌芽和起步階段，行業(yè)本身猶待不斷探索和完善。特別是在“網(wǎng)約車”“共享單車”市場(chǎng)出現(xiàn)了一些亂象、引發(fā)爭(zhēng)議的背景下，“共享汽車”該如何吸取前車之鑒？

　　有網(wǎng)民表示，迫不及待推行“共享汽車”，勢(shì)必會(huì)給城市管理再“添堵”。“共享單車”至今未解決的“違規(guī)停放、過度占用公共空間、信用體系欠缺”等問題，在“共享汽車”領(lǐng)域照樣存在。

　　北京市律師協(xié)會(huì)交通專業(yè)委員會(huì)秘書長黃海波認(rèn)為，與“共享單車”不同的是，汽車占用的城市空間和道路資源是比較多的。城市管理者應(yīng)該積極關(guān)注，研究是否需要控制規(guī)模、設(shè)立市場(chǎng)準(zhǔn)入規(guī)范、定義車輛性質(zhì)以及規(guī)范安全、保險(xiǎn)等問題。

　　當(dāng)然，多數(shù)專家也認(rèn)為，對(duì)新生事物，城市管理者應(yīng)以鼓勵(lì)扶持為主，否則服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)少、停車難等障礙會(huì)制約行業(yè)的健康發(fā)展。

　　此外，“共享汽車”的使用權(quán)下放至流動(dòng)的個(gè)體，因此對(duì)使用者的素質(zhì)和社會(huì)誠信度提出了很高的要求。建議加快實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部信用信息與社會(huì)誠信體系建設(shè)的銜接，并以此為依據(jù)出臺(tái)相關(guān)法律法規(guī)來約束使用者的消費(fèi)行為。據(jù)新華網(wǎng)