一連好幾天被堵在快速路上的“東天真隊”和“西無邪隊”，是真的被“堵瘋”了，上班見人打招呼都成了“達令，今天堵哪了？”

　　如何才能破解鄭州快速路的“堵”局？不妨看看咱們交警親授的“防堵秘籍”，看看他們演示的“姿勢”，興許你就真能找出防堵的訣竅呢！　　

　　□東方今報記者 劉羽 見習記者 袁猛 通訊員 高磊 邢紅軍/文　首席記者 袁曉強 記者 李新華/圖

　 【回應】堵因總是“老三樣”

　　交警“蜀黍”說，隴海快速路開通以來，就常常被吐槽，其實快速路的堵因，也就是那“老三樣”。

　　先說“老三樣”的老大，那就是車流量大。　　

　　據統計，在2012年8月份左右，鄭州市機動車保有量為200萬輛，然而截至2015年8月15日，鄭州市機動車保有量已達300萬輛，其中中心城區154萬輛。機動車數量劇增，幾乎秒殺了所有“暢通鄭州”工程的建設成效。　

　　再說“老三樣”的老二，那就是下橋口交通設施不齊全。　

　　說起這個，隴海快速路就是個例子。隴海快速路地面一層施工仍在繼續，不少與下橋口相接的路口交通設施不夠齊全，導致一層路口通行不暢，影響車輛快速駛離快速路。　

　　最后咱再說說“老三樣”的老三，也就是快速路和現狀路交接不順。　

　　鄭州市建委一名工作人員曾表示，快速路上，汽車時速可達80公里，而地面道路上，機動車和非機動車混行，車速降低，大量的車流極容易堵在下橋匝道處，快速路都是“好上不好下”。

　 【支招】交警教你防堵的“仨姿勢”

　　找到“堵因”，咱還得想咋解堵。這不，交警就送來了“防堵秘籍”。

　　防堵第一式——常聽交通廣播：你得隨時關注交警官方微博、微信等平臺，提前繞行或錯峰出行。“我們的官方微博會及時更新某一時段發生擁堵的路段，但建議司機朋友開車時不要看手機，可以打開交通廣播。我們會通過廣播將擁堵路段告知司機朋友。”鄭州市交巡警支隊宣傳科科長賈偉說。　

　　防堵第二式——遵守交通規則：“過綠燈時，如果發現路口擁堵，司機朋友請注意禮讓，不搶綠燈。咱寧愿壓一段時間，等下一個綠燈，也不要搶行。”賈偉說，從快速路下橋口下橋時，即使前方出現了車行緩慢或擁堵情況，也要依次前行，不能加塞擠占空位。　　

　　防堵第三式——輕微事故快速撤離：“出現剮蹭等輕微交通事故，拍照取證，走快速理賠，迅速撤離事故現場。”賈偉說，輕微剮蹭類的交通事故，是快速路難以快起來的臨時路障。而解決微交通事故并不麻煩，司機雙方都可以自行協調盡快解決，以免造成交通擁堵。

　 【未來】城區有“三橫三縱” 環線再加一個圈

　　要說為了暢通鄭州，解決鄭州市民出行難的問題，其實鄭州市政府也是操碎了心。

　　在2011年，鄭州市曾作出規劃，決定斥資140億元，打造“一環兩縱三橫”快速路網，預計大概在5年時間建成以解決鄭州堵車問題。后來還加了“一縱”，提出“三橫三縱一環”。

　　“一環”是三環環城快速路，“三橫”為農業路、隴海路、建設路-金水路快速通道，“三縱”為京沙快速通道、中州大道、花園路-紫荊山路快速通道。　

　　2012年9月，鄭州市又為解堵下“猛藥”，發布《暢通鄭州白皮書（2012-2014）（征求意見稿）》，提出實施三環快速化、京廣快速路二期、隴海路高架快速路等暢通鄭州十大工程，就是為了使鄭州的交通擁堵狀況得到改觀。　　

　　目前，鄭州市市區的“大井字+環線”快速系統基本成形：京廣快速路一期、三環快速化、隴海路快速通道等工程相繼建成通車；農業路快速化南陽路以東高架部分主體已貫通。去年 8月13日，鄭州市城鄉規劃局還公示了《鄭州市四環快速化工程規劃方案》，一個由最初設想的“井字加環形”單層快速路網，正在演變成“兩環兩縱三橫”為骨架的快速路網。　

　　最讓鄭州人民期待的，應該還是《鄭州都市區總體規劃（2012~2030年）》。“規劃”中說，僅在快速路方面，從宏觀規劃上，鄭州市政府提出“兩環三十一放射”快速路布局，在四環范圍內，構架三橫三縱兩環線快速路網。