進入7月以后，南方遭遇暴雨襲擊，全國各地開往福州、南昌、貴陽、溫州等城市的列車不同程度出現停運或晚點。根據鐵路部門的通告，7月5日仍有部分列車因暴雨影響將停運或晚點，為此鐵路部門提醒廣大旅客，及時關注車站公告，并做好備選出行方案。（中新網7月5日）

　　近日，由于南方水災導致高鐵大面積晚點，朋友圈一大波吐槽聲紛擁而至，“我這輩子一定拯救銀河系了，竟才回遇到晚點32分鐘的高鐵”“以60km/h的速度勻速行駛，我敢保證比自行車快！”“本來打算晚上八點去A城市赴約的，可現在八點了，計劃泡湯了，說好的準點呢？”… …大家猶如段子手般揮灑著文字，吃瓜群眾時不時來句神回復著實讓人忍俊不禁。面對突如其來的災害和輿論指責雙重壓力，中國高鐵一時占領了話題榜的風口浪尖，殊不知在這個看似熱鬧的國民吐槽橋段后，卻有一批默默承受謾罵和指責的鐵路人在艱難前行，風里雨里，與鐵路安全同行。

　　6月份以來，南方多省份遭遇持續暴雨，6月份平均雨量打破歷史極值；長江發生今年1號洪水，國家防總啟動三級應急響應；中國最大淡水湖鄱陽湖水位超警戒，湘江長沙站水位超歷史最高水位；洪災導致列車晚點、停運或折返，給旅客交通帶來了極大的不便。沒錯，高鐵以“高速、準時”而著稱，可是前方水災，除了讓步自然，等待暴雨停歇、洪水過境，還能有什么辦法呢？披荊斬棘往前行駛？那出了事故誰負責？時間就是金錢，那金錢能挽回生命么？鐵道部自從改組成鐵路總公司之后，就成了一個自負盈虧的部門，看到一張張高鐵票被退，筆者認為，鐵路人的心一樣不好受。

　　中國的高鐵經過這幾年的發展，已經是個成熟穩重的“大男孩”了，而不是一個僅僅追求速度和經濟效益的冒失鬼，而是牢牢抓住“安全第一”這條準則穩步前進。惡劣天氣都有可能造成交通悲劇。又何況全國范圍內大面積水災？再完善的高鐵系統，也應該想著這是一車一車鮮活的生命，不能隨隨便便跟天災人禍開玩笑，速度可以降下來，行程可以放一放，甚至直接遠離水災現場，目的終究只是想讓旅客的家人看到平安歸來的笑臉。這樣一份對生命的敬畏感和責任感，不應該被吐槽，而應該被理解和點贊。

　　相對于艷陽天里的高鐵準點，水災里的大面積晚點，鐵路部門并不是旅客想象中的袖手旁觀，而是需要付出更多的努力、經受更大的挑戰。為應對水災，工務部門組成突擊隊搶建攔水堤壩，進行搶修加固作業；為降低旅客耽誤率，24小時售票窗口進行退票、改簽，并臨時開通臨時退票點；為保證運營安全，電務部門加強管內設備巡視、危樹調查；客運段為緩解旅客的焦慮，以唱歌跳舞的方式，活躍現場氛圍。鐵路上的每一個“螺絲釘”，都在為旅客輸送貢獻一份真摯的力量，在這無情的水災里，飾演著一幕幕溫情的畫面。

　　準時和安全？孰輕孰重，已不攻自破。頂著千萬人的不理解，旅客安全也要無條件至上，風雨無阻保駕護航。高鐵大面積晚點，鐵路的這種看似“不為”的做法，實則是大有可為，作為普通旅客，我們理應給他們多一點理解，多一點信任和支持！(曾水英)