我省加快構建的“米”字形高鐵網絡建設又有新動作：6月16日上午，太原至焦作鐵路工程在山西省高平市神龍鎮破土動工。工程建成通車后，太原至鄭州無需繞行石家莊、陽泉，運行時間也從此前的3個半小時縮短至兩個小時左右。

　　太焦鐵路是我省規劃的“米”字形鐵路的重要組成部分，項目投資估算總額為431.3億元，線路長度358.7公里，其中山西省境內325.3公里，我省焦作市境內33.4公里。工程計劃建設周期為5年，設計時速為每小時250公里。全線設太原南、新鳴李、晉中、太谷東、榆社西、武鄉西、襄垣東、長治東、長治縣、高平東、晉城東、博愛及焦作13個車站。

　　在此之前，從省會鄭州到山西太原已經開通了兩班高鐵列車，分別是從武漢發車經鄭州東、石家莊、陽泉北到太原南的G692次列車，以及從鄭州東始發同樣經石家莊、陽泉北到太原南的G686次列車，從鄭州東到太原南的運行時間分別為3時33分和4時05分，運行公里數為636公里。

　　太焦鐵路建成后將與目前的鄭州至焦作的城際鐵路連接起來，形成“米”字形高鐵左上一“點”。從鄭州經過這一“點”到達太原，要比繞行石家莊縮短近兩百公里的路程，時間最多可節省一個小時以上。

　　另據焦作市方面消息，作為國家批復的《中原城市群城際軌道交通網規劃（2009—2020年）》的重要組成部分，新鄉至焦作城際鐵路目前仍停留在規劃層面。焦作市計劃利用太原至焦作鐵路已開工建設以及鄭州至濟南高鐵項目即將動工的契機，積極推動把新鄉至焦作城際鐵路作為鄭濟、鄭太高鐵網絡的聯絡線，納入鄭州至濟南高鐵項目之中，成為貫通東西、聯絡南北的大通道，構建以鄭太、新焦、焦濟洛鐵路為網絡的焦作“十”字形高鐵交通網絡。（記者 陳學樺）