11月份以來，發(fā)改委官方網(wǎng)站披露了8個(gè)鐵路公路項(xiàng)目的批復(fù)公告，總投資額達(dá)2681億元。據(jù)記者統(tǒng)計(jì)，這些項(xiàng)目多是中西部基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。專家表示，中西部地區(qū)尤其是西部地區(qū)在交通基礎(chǔ)設(shè)施方面存在短板，未來幾年交通投資力度仍會(huì)加大。

　　據(jù)24日消息，發(fā)改委批復(fù)的這8個(gè)項(xiàng)目包括：榮昌至瀘州公路四川段、甘肅省甜水堡（寧甘界）經(jīng)慶城至永和（甘陜界）公路、墨江至臨滄公路、新建贛州至深圳鐵路、新建神木至瓦塘鐵路紅柳林至馮家川段、新建牡丹江至佳木斯鐵路、新建張家界經(jīng)吉首至懷化鐵路。在這8個(gè)項(xiàng)目中，除了榮昌至瀘州公路四川段和新建神木至瓦塘鐵路紅柳林至馮家川段兩個(gè)項(xiàng)目的投資額不足百億元，其他6個(gè)項(xiàng)目每個(gè)項(xiàng)目的投資額都在300億元以上，其中投資最大的是新建贛州至深圳鐵路，該項(xiàng)目的投資額641億元。

　　交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是穩(wěn)增長、促投資的有力措施，各地把交通扶貧脫貧作為全面建成小康社會(huì)的重要抓手，多措并舉推進(jìn)精準(zhǔn)扶貧和精準(zhǔn)脫貧。交通部日前發(fā)布的今年前10月交通固定資產(chǎn)投資數(shù)據(jù)顯示，西部地區(qū)公路建設(shè)投資7004億元，為去年同期的114%，占全國公路建設(shè)投資的48%。其中西藏公路建設(shè)投資339億元，為去年同期的205%；新疆公路建設(shè)投資294億元，為去年同期的163%；云南公路建設(shè)投資1091億元，為去年同期的154%。

　　對(duì)于“十三五”時(shí)期的交通建設(shè)重點(diǎn)，交通部相關(guān)負(fù)責(zé)人曾表示，鐵路方面，“十三五”期間將加快推進(jìn)中西部干線鐵路、高速鐵路、城際鐵路、周邊互聯(lián)互通鐵路境內(nèi)段等重大項(xiàng)目建設(shè)。公路方面，“十三五”將重點(diǎn)實(shí)施高速公路聯(lián)網(wǎng)暢通工程、國省干線升級(jí)改造工程、農(nóng)村公路暢通安全工程。這意味著未來幾年交通投資將進(jìn)一步向中西部地區(qū)傾斜。

　　中國工程院院士王夢恕表示，“十三五”時(shí)期是全面建成小康社會(huì)決勝階段，交通在扶貧脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)中發(fā)揮基礎(chǔ)作用，現(xiàn)在中央加大對(duì)貧困地區(qū)交通建設(shè)的投資力度，提高補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)，銀行貸款也挺支持，要注意投融資模式的創(chuàng)新，保證項(xiàng)目財(cái)務(wù)的可持續(xù)性。