作為主管部門的工信部，似乎對運營商的提速降費工作頗有“微詞”。

　　昨日（7月6日），工信部新聞發言人張峰表示，對社會關心的提速降費情況，工信部將強化定期跟蹤督查機制，督促企業按照承諾，務必落實全年網絡提速任務，年底前實現手機流量和固定寬帶的單位帶寬平均資費水平都同比下降30%。

　　隨后，中國聯通官方微博轉發相關信息，并稱：“再難也要干，還要干好！”。昨日，有運營商內部人士對《每日經濟新聞》記者表示，因為運營商全國各地分公司建設情況、系統等并不統一，所以提速降費目前進展程度不一。但按照之前公布的提速降費方案，運營商有能力在年底之前完成30%的資費下降。

　　再次督促提速降費

　　昨日，工信部召開第二輪提速降費第二輪發布會，工信部總工程師、新聞發言人張峰介紹了網絡建設方面的情況，在拉動投資方面，今年網絡建設投資預計達到4350億元，比去年同比增長10%，預計未來兩年投資將超過7000億元，并直接和間接拉動產業鏈上下游的相關投資。

　　張峰介紹，從提速降費本身的意義來看，當前我國經濟社會發展進入新常態，建設高速寬帶網絡、推進網絡提速降費一舉多得，既有利于擴大信息消費，發動有效投資、促進新型工業化、信息化、城鎮化和農業現代化同步發展，同時也可以降低創業成本，為打造“大眾創業、萬眾創新”增加公共產品、公共服務雙引擎。同時，也會為“互聯網+”的發展提供一個有利的支撐。

　　值得注意的是，張峰表示，針對社會關心的提速降費情況，工信部將強化定期跟蹤督查機制，督促企業按照承諾，務必落實全年網絡提速任務，年底前實現手機流量和固定寬帶的單位帶寬平均資費水平都同比下降30%。

　　據介紹，工信部提出了三方面14項工作和細化的28項重點任務分工，其中包括督促基礎電信企業出臺和發布提速降費的具體措施，明確責任分工并加快實施；加快民資開放電信市場，促進市場競爭；抓緊完善電信普遍服務補償機制，加大公共財政對農村寬帶建設支持力度；聯合信建部等有關部門抓緊研究方案，推動地方有效解決寬帶“入場難”問題。

　　今年5月份，李克強總理在國務院常務會議上明確提出加快建設高速寬帶網絡，促進提速降費。隨后，三大運營商積極響應，紛紛公布了提速降費方案，但是卻被用戶紛紛吐槽是“雷聲大雨點小”，在資費下降方面并未展示出多大力度。

　　運營商也叫苦

　　在工信部下達此次任務之后，中國聯通官方微博轉發相關信息，并稱：“再難也要干，還要干好！”

　　事實上，對于工信部再次督促提速降費，運營商也有苦衷。上述運營商內部人士對《每日經濟新聞》記者表示，目前僅是運營商在孤軍奮戰，未能得到其他部門的“火力支援”，比如網絡建設資金投入僅靠三大運營商，他們的投入壓力也不小，短期內投入過大又會對利潤產生影響，國資委對三大運營商的考核指標沒有改變，因此他們在加快提速降費方面多少顯得有點心有余而力不足。

　　5月15日，三大運營商同時宣布提速降費方案，中國移動預計今年底流量綜合資費同比下降35%以上。中國電信預計今年底有線寬帶平均接入速率將由目前的11Mbps提升至20Mbps，單位帶寬價格下降35%左右。中國聯通則降低全網移動用戶數據流量綜合單價20%。

　　事實上，工信部也明白運營商的難處。昨日，工信部信息通信發展司司長聞庫曾指出目前運營商提速降費的重要性和難點，包括市場供給不足、運行企業面臨OTT壓力大、巨大投資系主要難題，并希望社會理解。

　　針對寬帶和基站進場難、進場貴的問題，張鋒透露，工信部和住建部下一步將指導地方有關部門對小區進場難、入場難的情況進行梳理、調研，再提出一些針對性解決方案?！蛎拷浻浾?孫衛濤