鄭州航空港經濟綜合實驗區成各類特色物流集散地
4月6日20：00，美國洛杉磯的史密斯先生將一封裝有合同的快件寄往中國鄭州陳先生手中。返回途中，他在路邊的花店買了一束鮮花，準備送給過生日的女友。這束鮮花產自河南鄢陵。40多個小時后，陳先生進入辦公室剛剛坐定。“先生，您的快遞到了。”快遞員雙手奉上了快遞文件。
就在快件發出的十天前，作為實驗區又一重要服務平臺——鄭州海關快件監管中心正式開通運行。一件國際航空快件從美國任一城市發出，投遞到鄭州客戶手中，最快只需40個小時。
集散各類特色物流
4月12日下午，鄭州新鄭國際機場一派繁忙景象。隨著一架B767飛機著陸，機場工作人員將貨物卸載，然后經過檢驗、裝機，運往美國芝加哥。
這種繁忙的景象將會越來越多地出現。《規劃》提出，實驗區將大力發展航空物流。其中重點發展特色產品物流、航空快遞物流和國際中轉物流，“建設全球重要的產品交易展示中心和國內進出口貨物集散中心”、“建設全國重要的航空快遞轉運中心”，并最終“建設國際航空貨運樞紐”。
實驗區如何發展航空物流？業界人士“傳經送寶”。
“鄭州航空港經濟綜合實驗區規劃的批復，讓新鄭機場的發展站在很多國內機場難以企及的高度。受區位等因素影響，發展航空物流特別是快件物流應是新鄭機場未來的重點和方向。”深圳市機場股份有限公司航空業務部總經理龍強說，深圳機場的定位第一是客運區域樞紐、第二是亞太快件主要集散地。“去年，一半以上的物流業務都是快件。”
中國城市臨空經濟研究中心秘書長馬劍說，談判的籌碼是市場。“如果你的業務量很大的話，在與國外的快遞企業、航空公司談判中就有了更大的話語權。因此，當務之急是利用現有優勢推動物流集聚。”
“航空物流的核心是貨物的‘集’和‘散’。”河南民航客貨服務公司總經理馬飛介紹，目前，鄭州航空港區中國(鄭州)國際商品交易中心、進口葡萄酒及橄欖油分裝配送中心等紅酒物流項目正在籌建，總投資約3億元的貳仟家企業總部物流園項目已經簽約。“大型商貿物流企業基地配送分撥中心在鄭州形成后，國際大牌經鄭州入境不再是夢想。”馬飛說。
提升多種配套服務
中國發展高層論壇2013“中原之夜”的晚宴上，聯邦快遞公司董事會主席、總裁兼首席執行官施偉德直言，中國已成為制造業強國，但服務業還有巨大的提升空間。發展航空物流產業，服務同樣是關鍵。
《規劃》把完善航空物流配套服務作為發展航空物流的重要內容，提出“推進航空物流園建設，完善分撥轉運、倉儲配送、交易展示、加工、信息服務、研發設計等功能”。
這和國際、國內物流巨頭的想法不謀而合，而且他們中的很多人已經開始搶占先機。
全球知名快遞業務承運商美國UPS(聯合包裹服務公司)、海程邦達國際物流有限公司鄭州分公司、中外運空運發展股份有限公司河南分公司均已完成前期備案工作，具備快件運營資質。其中，UPS還開通了定期貨運航班，每周五班。另外，聯邦快遞、中外運敦豪等知名快遞企業也在積極籌劃入駐鄭州機場相關事宜。
一些物流企業還考慮在鄭州“安家落戶”。來自鄭州航空港經濟綜合實驗區的消息，總投資3.1億元的TNT天地華宇陸運中轉樞紐項目、總投資6億元的中外運中部區域空港物流網絡樞紐項目建設已經提上日程，俄羅斯空橋航空基地項目已經進行多次接洽，中國國際貨運航空有限公司貨運基地也開始籌備。
隨著越來越多的物流企業進駐，分撥轉運、倉儲配送、交易展示、加工等航空物流配套功能，還將得到不斷完善。
根據國家產業布局，結合地區資源稟賦，實驗區還將積極發展航空物流信息服務、智能通信軟件開發、生物醫藥研發、航空人才培訓、航空商務咨詢和認證評估等服務外包及相關服務業，培育國際知名的服務外包自主品牌。
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