百余車主投訴奧迪車燒機(jī)油：每年多花1萬塊
近日，奧迪車“燒機(jī)油”問題被連續(xù)報(bào)道后，引起不少擁有奧迪車、同受燒機(jī)油困擾的車主的強(qiáng)烈反響。截至目前，已有百余位奧迪車主向本報(bào)傾訴自己家奧迪車的煩心事。8月12日，奧迪車主們與島城知名律師一起來到報(bào)社，請記者協(xié)助他們維權(quán)。
上路就得備著機(jī)油
8月12日下午，島城6位奧迪車主與3位律師趕到報(bào)社。
“每個(gè)奧迪車的后備箱里，肯定都會(huì)放著一大桶機(jī)油。估計(jì)這個(gè)機(jī)油桶，是不少奧迪車主的痛苦”說起自己的“愛車”，劉先生又氣又無奈。
劉先生告訴記者，自己有兩輛奧迪A6L轎車，一輛頂配，一輛標(biāo)配，但是兩個(gè)車都“燒機(jī)油”，讓他叫苦不迭。
“我兩輛奧迪都是2008年5月份購入的，剛開了不到一年時(shí)間，就需要多次添加機(jī)油。后來沒辦法，后備箱里一直放著一桶機(jī)油。”劉先生說。對于劉先生的說法，現(xiàn)場其他5位車主也有同感。“咱們這些人，就找不到敢不帶著機(jī)油桶上路的吧。”一位奧迪車主說道。劉先生的兩輛奧迪燒機(jī)油，他很煩。但他，并不算最“悲催”的一個(gè)。
一家公司的老總趙先生，2007年由于公司需要，在奧迪經(jīng)銷商青島華世通4S店一次性購買了5輛奧迪A6L，結(jié)果 ，從此陷入了無休止的折磨中。
“跑到八九千公里時(shí)，就開始燒機(jī)油了。之后，每跑個(gè)一兩千公里，就得補(bǔ)充一次機(jī)油。”趙先生一臉無奈。
趙先生說，他的五輛奧迪車，全都有這個(gè)問題，給奧迪車加機(jī)油，幾乎成了開車之前的必修課。
但更煩心還不是換機(jī)油，他的五輛奧迪車，竟然同時(shí)換了發(fā)動(dòng)機(jī)，但燒機(jī)油的問題仍然存在。“換發(fā)動(dòng)機(jī)也不行，還是得備著機(jī)油桶上路。”
除了燒機(jī)油，奧迪車還存在著其他多種問題。
車主鐘先生的奧迪A6L，是去年8月份購入的，剛開了不到一年，所花的修理保養(yǎng)等費(fèi)用就過萬元！
“開到28000公里時(shí)，我就發(fā)現(xiàn)車子經(jīng)常抖動(dòng)，去維修時(shí)，人家就告訴我發(fā)動(dòng)機(jī)有問題，每次都清洗缸內(nèi)積碳，這樣下來，一次就得3000多塊錢。”鐘先生說，不到一年的時(shí)間，他的奧迪車一共修了三次，但抖動(dòng)問題始終沒有解決。“這哪是奧迪嘛，連拖拉機(jī)都不如。”鐘先生嘆了口氣。
想打贏官司，得聯(lián)合更多人
“我算了算，光燒機(jī)油這個(gè)事，每年我要多花一萬多塊錢。”周先生的奧迪車齡比其他人都要長，他也顯得尤其氣憤。
周先生說，自己的奧迪A6L是2002年買的，但是跑到六七千公里時(shí)機(jī)油報(bào)警燈亮了。
“我當(dāng)時(shí)還很納悶——怎么這么快就要加機(jī)油了？給4S店打電話，人家竟然告訴我‘這是正常情況，買機(jī)油加上就行了’。”于是，信以為真的周先生，從2002年至今，已經(jīng)買了10年的機(jī)油。
“要不是看了城市信報(bào)的報(bào)道，我還以為加機(jī)油是正常現(xiàn)象，以為別的車也加呢。”
周先生給記者算了筆賬，按一輛車一年跑4萬公里來算，每年光加機(jī)油及附帶的保養(yǎng)費(fèi)用就要花掉一萬多。
“好點(diǎn)的機(jī)油一桶要七八百塊錢，每桶4升 ，能支撐6000公里左右，這樣的話 ，每年光機(jī)油就得六七桶，而因?yàn)闊龣C(jī)油造成燃燒不充分，奧迪車還要每跑五千公里就得去清洗油路，保養(yǎng)費(fèi)用一次也得一千多塊錢，因?yàn)闊龣C(jī)油的開支，算下來我們奧迪車主每年比別的車主要多花一萬多塊錢。”
擬成立“奧迪維權(quán)會(huì)”
與維權(quán)奧迪車主一起來的，還有3位知名律師。
針對車主所反映的情況，山東元鼎律師事務(wù)所的單正國律師表示，奧迪車主應(yīng)該號(hào)召更多的車主加入 ，形成合力。
“如果奧迪車燒機(jī)油是個(gè)普遍現(xiàn)象，那么車主們可以把影響力擴(kuò)大，不局限于青島地區(qū)，號(hào)召更多的奧迪車主加入到維權(quán)行動(dòng)中，同時(shí)，車主還應(yīng)該聯(lián)系第三方的權(quán)威鑒定機(jī)構(gòu)，對車輛進(jìn)行檢測，看看燒機(jī)油的問題是不是車輛的瑕疵，而鑒定報(bào)告就是一個(gè)有力的證據(jù)，如果能證明車輛確實(shí)有瑕疵，那么車主就可以找生產(chǎn)廠家索賠或訴諸法律途徑。”
山東華魯律師事務(wù)所的隋思玉律師表示，車主們首先可以考慮找一些技術(shù)參數(shù)進(jìn)行參考，判斷燒機(jī)油的量是否在合理的范圍內(nèi)，是否屬于故障。
“車主們還要注意取證工作，比如車輛出現(xiàn)問題時(shí)，要注意保存好維修保養(yǎng)記錄，作為維權(quán)的證據(jù)。”隋思玉律師支招說。
律師的建議，得到了在場車主的認(rèn)同。
車主劉先生當(dāng)場表示，將和其余幾位車主聯(lián)系，盡快牽頭成立“奧迪維權(quán)會(huì)”。
“奧迪車燒機(jī)油的現(xiàn)象非常普遍，我們也想通過報(bào)紙召集更多的受害者，加入維權(quán)群體。”
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