私車做專車出事 保險公司可拒賠

　　私車載客隱患一籮筐——Uber等互聯網專車通過提供高效而廉價的出行服務，短時間內改變了城市公共交通的格局，受到了不少人的青睞，很多私家車紛紛加盟專車，但是，私車載客存在的安全隱患，你知道多少呢？讓我們用保險篇、司機篇、車況篇、安全篇等四大隱患篇章，力求讓你一目了然。

　　■專題統籌：辛捷愷

　　■專題采寫：新快報記者 張亮 牟曉翼

　　保險篇

　　夢想：專車出車禍，會有賠付 現實：車非合法租賃車，保險公司可不賠

　　雖然從上個月起，很多私家車加盟專車時被要求買至少30萬元的乘客座位險，但專車發生交通事故，乘客能否獲賠呢？

　　據保監部門負責人介紹，無論什么專車品牌，只要車源是合法的租賃車，購買保險后，保險公司都必須賠付，賠付額度則根據各家專車公司投保的類型和保費額度確定。但只要是私家車掛靠的(行駛證為非運營車輛)，無論購買了什么類型的保險，保險公司仍可以拒賠，最終估計要靠法院裁決。據記者了解，此前南京發生過專車交通事故案例，法院判決支持保險公司不賠償。

　　記者從幾家保險公司了解到，目前保險行業也在積極創新，但并無針對私家車做專車的險種(涉嫌違法營運)。按去年“車險信息平臺數據報表”數據對比，營運客車的保費較非營運客車高3800元/輛，目前國內營運客車的車均賠付高于非營運客車2900元/輛。所以，私家車以非營運車輛保險來獲得專車運營的賠付，是損害保險公司利益的。

　　部分專車公司如滴滴快的專車和易到用車等，都直接和保險公司合作，購買了多險種保險，包括要求提供車輛的租賃公司按座位數量，給每個座位購買最高30萬元的乘客座位險。滴滴快的還專門成立了理賠基金，聲稱一旦發生事故，先從理賠基金賠付，再由租車公司向保險公司申請賠付。但記者就此采訪了不少專車司機，發現這些保險僅涉及租賃車，針對私家車并無明確保險保障。Uber司機盧師傅表示：“我們(私家車)出了事，公司目前是不管的，要自己按本車的保險申請賠付。我現在第三方都買了50萬元以上。”

　　按交通部門的說法，如果是私家車掛靠在打車軟件平臺上載客，即使車主購買了各種責任險，但由于屬非法運營，保險公司仍可以車主擅自改變車輛使用性質，增加保險風險為由拒賠。但在實際過程中，可能出現乘客為了獲得保險，配合司機隱瞞非法營運的情況。劉師傅說：“其實乘客也明白，如不隱瞞可能就只有找司機和車主索賠，搞不好一分錢都拿不到。”