保險公司謀求車險直銷轉型
財險公司的理賠成本將增加。業內消息稱，車險代位求償制度正在北京、遼寧、重慶和廈門多地進行試點，計劃年內在全國推行。車險一向是財產險業務的大頭。在嚴峻的市場形勢下，保險公司更加倚重電銷、網銷等銷售手段以降低成本、提高續保能力。
賠付成本上升
上海市第一中級人民法院金融審判庭庭長宋航介紹，在該院審理的保險糾紛案件中，車輛保險的“無責免賠”、“高保低賠”和保險公司怠于定損等是引發糾紛最多的熱點問題。
“無責不賠”指的是，如果車主投保了商業車損險，發生交通事故后，車主一方如果無責，其所投保的保險公司將不會進行賠償。目前試點的“代位求償”指的是，在發生交通事故后，保險公司應該協助被保險人向責任方進行索賠。這對于無責車主來說是極大便利，但會增加保險公司的賠付成本。
今年1-4月，全國財產險實現保費收入1745.38億元，同比增長13.41%；財產險共賠付770.34億元，同比增長31.50%。一季度上海地區的車險業務承保利潤率僅0.79%。業內人士認為，如果代位求償制度在全國范圍內推廣，保險公司的賠付支出將大增。
在市場壓力下，保險公司更加倚重電銷、網銷等新渠道。目前保險公司競相設立“第二電銷中心”。保監會網站信息顯示，天平保險近日獲準在上海設立第二電銷中心。此前，太保財險、陽光財險、大地保險均已獲準開設第二電銷中心，另有大批保險公司排隊申請電銷牌照。
其實,建立電銷中心的門檻不低。業內人士介紹，保監會對電銷中心的要求是，坐席達到500人以上，累計直銷保費達到10億元以上。
電銷瓶頸待破
今年初以來，電銷模式也遭遇發展瓶頸。車險電銷模式凸顯產品同質、價格同質的問題，在新增客戶有限的情況下，存量客戶被挖掘殆盡。統計數據顯示，今年一季度，平安產險在上海地區的車險保費收入同比增長12.9%，而去年一季度的同比增幅高達43.7%，增速下滑明顯。
某保險公司車險業務負責人認為，電話車險在歐美等經濟發達國家早已成為主流，主要是因為電話直銷模式不依賴代理渠道，直接掌握客戶。保險公司通過直接接觸客戶充分了解車主的開車習慣，從而能夠提供差異化服務和保單。國內車險業務倚重電銷、網銷等新渠道仍是發展趨勢，但需要從目前的以車為中心向以人為中心轉型。例如，應當為私家車車主設計個性化的條款，車主不同的駕車習慣和技術將決定其投保車險的價格高低。這樣，無論市場競爭的激烈程度如何，保險公司都能對客戶精準定價，由此提高續保能力。據了解，人保財險在這方面也已經開始行動，專門成立領導小組和課題組，向全國五大區域派出十幾個調查組進行實地調查。 （高改芳）
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