大河報·大河客戶端記者 周廣現 文 趙龍翱 攝影

　　核心提示丨高樓的樓道里，小區(qū)的草叢里，地下車庫里，從每一個可能的“藏車處”把單車找出來，是共享單車運營專員的主要工作。昨天上午，大河報記者跟隨鄭州摩拜單車的運營專員朱世運找車，一上午時間，他共在小區(qū)院內、單位院內、小區(qū)地下車庫找到了11輛單車，這些單車最短的有5天沒有人騎行，最長的已達15天。

　　朱世運說，通常情況下，他每天會找到20多輛單車。

　　鏡頭1

　　一小區(qū)內藏了26輛單車，其中12輛躺在灌木叢里

　　“系統(tǒng)定位軟件顯示，在紅旗路和姚寨路交叉口附近的一個小區(qū)內有4輛單車已經有5天沒有被人騎行，現在需要把它們找到，并擺放到小區(qū)門前的公共區(qū)域內。”昨天上午9點30分，摩拜單車的運營專員朱世運查看手機上的軟件系統(tǒng)后說。

　　大河報記者跟隨朱世運上了他的面包車，由于該車經常要運送小單車，車上的座位已經被拆除。在車上站了約10分鐘，面包車行駛到紅旗路134號院，“那4輛單車應該就在這個院子里，咱們進去找找”。

　　該小區(qū)院子比較大，在院子的南邊，沒有找到單車，朱世運又去北邊找，在北邊一棟樓后，終于找到一輛單車，朱世運說，凡是那些好幾天沒有騎行記錄的單車基本上都是被放在了很隱蔽的地方，都需要把它們找出來，擺放在道路旁的公共區(qū)域內，才能提高它的使用效率。

　　在另一棟樓的樓洞口，又找到了3輛車座上堆積著厚厚灰塵的單車。

　　就在大河報記者跟隨朱世運尋找摩拜單車的時候，大河報記者意外發(fā)現，在該小區(qū)一棟樓后的灌木叢里竟然躺著12輛ofo的黃色單車，其中一輛單車的車座已經被人摘掉，還有一輛單車幾乎完全“隱身”。

　　大河報記者數了數，該小區(qū)院內共隱藏了26輛單車。

　　找到隱藏在小區(qū)院內的單車后，朱世運要把這些單車掂到小區(qū)門外的公共道路上，“我只有一部手機，手機上只有一個賬戶，只能開一輛車鎖，這一輛單車能推著走，剩余的5輛單車必須用手把它們掂出去”。

　　隨后，在附近一家單位院內，朱世運又找到了兩輛單車，不過，其中一輛單車的車鎖已經打不開，“這輛車的車鎖之所以打不開，是因為單車前邊的車筐里放有一塊太陽能板，通過這塊太陽能板在單車上儲存一定的能量，靠此動能才能把車鎖打開，而這輛單車的太陽能板上張貼了一個小廣告，小廣告上又放了一件舊衣服，太陽能板無法吸收太陽光，沒有儲存能量，自然車鎖就打不開。”朱世運說，最近，他們發(fā)現有人肆意在他們單車的太陽能板上張貼小廣告，現在他們正在和這些廣告主交涉，以維護單車公司的正當權益。

　　鏡頭2

　　地下車庫里，找到3輛閑置15天的單車

　　“軟件系統(tǒng)上顯示，在鄭州市商城路和玉鳳路交叉口附近的沈莊新城小區(qū)內有3輛單車已經15天沒人騎行，咱們過去找找。”大河報記者隨朱世運到該小區(qū)內找車，奇怪的是朱世運把該小區(qū)找了個遍，也沒見到那3輛單車。

　　“估計那3輛單車可能被放在了地下車庫，由于地下車庫內沒有移動信號，單車放在那里車鎖打不開，軟件系統(tǒng)也不好定位。”記者又隨朱世運進入到該小區(qū)的地下車庫，果不其然，在該小區(qū)的地下車庫內不同位置找到了那3輛單車。記者試了試，由于沒有信號，3輛單車的車鎖均打不開。

　　在該地下車庫的一角，大河報記者發(fā)現了12輛ofo的黃色單車，其中兩輛車的車鎖還開著。

　　“這還不算難找。”朱世運說，有一次，軟件定位系統(tǒng)顯示，有輛單車最后被騎行到東風路和天明路附近的一個小區(qū)后，就沒有再被騎行過，他便到該小區(qū)尋找。根據定位系統(tǒng)顯示，該輛單車就在小區(qū)內其中一棟樓附近，但他在該樓樓前樓后找了個遍也沒找到，他又到地下車庫內去找，仍沒找到。最后，他判斷，可能是騎行者把單車放在了樓上，該樓有30多層高，他坐電梯到了頂樓，頂樓沒有。他從頂樓開始一層一層往下找，結果到了24層時，尋車鈴響了，單車在樓道內被發(fā)現。花費了將近兩個小時，他才找到這輛單車。

　　在找車的過程中，大河報記者注意到，有一些小區(qū)和單位的門衛(wèi)比較負責，不允許單車進入院內，單車很規(guī)矩地擺放在門口的公共位置內，騎行者騎行非常方便。

　　“雖然有些單車藏得比較隱蔽，但在鄭州，還沒出現過像把單車扔到河里的極端現象。”朱世運說，在找車的過程中，發(fā)現故障車，朱世運也會及時叫人把故障車拉走集中維修。他說，騎行者在掃碼開鎖后，如果發(fā)現該車是輛故障車，應立即把情況向客服反映，并把照片上傳，工作人員會把所扣的費用立即返還到騎行者的賬戶上。

　　鏡頭3

　　每天不停地掂車，小伙兒手上磨出了繭子

　　昨天上午，朱世運共找到11輛比較隱蔽的單車。

　　“平均下來，我每天要找20多輛單車，每輛單車要被掂到約300米外的公共位置擺放，一輛單車有20多公斤重，所以干單車運營專員的都是男子漢，沒有女士。”朱世運說，從今年3月開始干這項工作，每天不停地掂車，他的兩只手上都已經磨出了厚厚的繭子。

　　“雖然尋找單車的過程很辛苦，但這項工作很新鮮，很有意思，我喜歡干。”來自商丘市民權縣的23歲小伙兒說，他感到很欣慰的是，雖然單車有時候不好找，但不論是進小區(qū)找還是去單位找，在向門衛(wèi)說明情況后，都會讓他進去，沒有人刁難他。

　　朱世運說，如果騎行者都能把車擺放在道路旁的公共區(qū)域內，他不耗費大量時間去找車，而把精力放在街頭單車的管理上，把街頭的單車擺放得整整齊齊、井然有序，同時又提高了共享單車的使用效率，豈不是更好？