鄭歐班列首次運輸的飛機抵達鄭州

工作人員檢查集裝箱的完整性

　　4月17日下午2點左右，中歐班列（鄭州）首次運送的飛機在位于鄭州市經濟技術開發區的鄭州國際陸港公司的聯檢中心內緩緩開箱“面世”。這是飛機第一次搭載中歐班列（鄭州），也是鄭州海關首次監管搭載中歐班列（鄭州）的進境飛機業務。□東方今報·猛犸新聞記者

　　陳思/文 首席記者 袁曉強/圖

　　【現場】檢疫人員檢測飛機核輻射

　　4月17日下午2點，陽光照耀在鄭州國際陸港聯檢中心整齊排列的集裝箱上。鄭州國際陸港公司的工作人員，在鄭州海關工作人員與媒體記者等的見證下，打開了其中一個集裝箱。隨即，兩架藍白相間的飛機映入眼簾。

　　記者看到，集裝箱內飛機被拆卸開，前后有序放置，兩個飛機的機身在一側，拆掉的機翼在另一側。開箱后，聯檢中心的檢疫人員拿出儀器對飛機進行檢測后大聲地宣布：“安全！”　

　　為什么還檢測核輻射？記者詢問得知，之前他們曾接收到核輻射的警報，而這次檢測結果證明，這不過是虛驚一場。中歐班列（鄭州）第一次運載飛機的旅程也因此畫上了完美句號。

　　【速度】中歐班列比海運快一個半月

　　記者獲悉，搭乘這兩架飛機的回程班列從3月24日啟程，4月9日抵鄭，前后不過十幾天。而與之形成鮮明對比的是，英國的4架特技飛機2月4日就從印度乘船起運，到達上海后又通過集裝箱卡車運到鄭州，路上整整走了將近8個星期。鄭州國際陸港的工作人員告訴記者，中歐班列（鄭州）所運的法國飛機比英國飛機運輸的行程少用了45天。

　　為何法國飛機選擇搭乘鄭歐班列？　

　　據相關人員介紹，這與法國大使在第十一屆中國(河南)國際投資貿易洽談會上積極接觸鄭州國際陸港開發建設有限公司是分不開的。中歐班列（鄭州）取得的舉世矚目成績，引得各方來賓積極與中歐班列（鄭州）的主體運營單位——鄭州國際陸港公司展開合作。

　　雖然這是鄭歐班列首次承載進境飛機業務，但中歐班列（鄭州）卻一鳴驚人。據了解，歐洲飛行隊得知飛機搭載中歐班列（鄭州）從鄭州到歐洲只需12天后，紛紛效仿法國，表示要坐中歐班列（鄭州）回家。　　據悉，此次航展結束后，大部分歐洲飛機都將選擇搭乘中歐班列（鄭州）離開。

　　【手續】成立臨時監管小組 當天審批當天放行

　　鄭州海關駐鐵路東站辦事處通關科科員劉佳莉告訴記者，4月10日，鄭州海關駐鐵路東站辦事處在接到相關的飛機暫進審批手續后，辦事處開辟了綠色通道，做到了當天審批、當天放行。

　　據悉，為進一步提高通關效率，鄭州海關還專門成立了臨時監管小組，赴珠海參觀交流，學習監督辦法和措施；多次召開座談會，明確專人負責，加強各方協調，及時解決，確保通關零障礙，為后續的飛機拼裝、試飛等活動預留了充分時間。

　　【奇跡】從無到有 從有去無回到保持領先

　　這次班列拉飛機節省45天的“奇跡”是中歐班列（鄭州）速度的又一次見證，也是中歐班列（鄭州）發展浪潮的一個縮影。

　　2013年7月18日，從鄭州發往德國漢堡的鄭歐班列還是“有去無回”的獨行者，一年后的9月1日之后，就開始了“你來我往”的互動。

　　近年來，中歐班列（鄭州）運載貨類不斷增多。而且，從運輸到物流再到貿易，鄭州國際陸港公司不斷蛻變。在德國開設分公司，在波蘭、白俄羅斯、韓國等國設辦事處，在漢堡、華沙、布拉格、杜伊斯堡、巴黎、米蘭等有專門倉庫、堆場及報關行，在歐洲建成了完善的集疏線路；能為客戶提供國內外“門到門”式提貨、配送、運輸、倉儲、分撥、報關報檢、金融等一體化物流服務。　　

　　記者從國際陸港公司獲悉，鄭歐班列憑借貨運總量高、境內和境外集疏分撥范圍廣等綜合實力，在中歐班列中持續保持領先地位，公司采購鄭歐班列沿途國家的優質商品，運回國內，在線上線下同步銷售，“以運帶貿、運貿一體化”戰略全面鋪開。隨著鄭歐商城電商平臺的正式上線，“運貿一體化”發展也踏上了快車道。　

　　鄭州國際陸港公司相關工作人員表示，隨著河南對外開放程度的逐步加深，將會有更多公司、更多貨物進入國際市場。鄭歐班列以時效性、安全性、快捷性奠定了極具競爭優勢的品牌地位。隨著鄭歐班列進口商品展示體驗中心落成，鄭歐班列進口商品日益增多，鄭歐商城跨境電商大數據的運用，陸港公司將助力鄭州成為進出口貨物集散中心，同時推動河南自貿區建設，為促進中原與歐洲之間的經貿往來，注入源源不斷的動力和能量。