河南商報·大河客戶端記者 陳薇

　　一平方米住宅的物業費每月只有一兩元，憑啥一個小小車位管理費每月就要收幾十元甚至上百元?這些錢都花哪里了?

　　然而，物業公司卻表示“寶寶心里苦”：車庫需要24小時照明，環氧地坪需要用水沖洗，車庫內要設置巡邏、監控和道閘，哪一樣都得花錢。一個車位每月收幾十元，還不夠管理的成本呢。

　　但是，想要漲價，物業也不能任性。為了保護業主權益，調整車位管理費時，物業需要取得“雙過半”業主同意。

　　疑問

　　車位管理費為什么那么貴

　　在鄭州，一平方米住宅的物業費每月只有一兩元錢，一個車位只有幾平方米，卻要交每月幾十元甚至上百元的車位管理費，車位真的這么難管理嗎?

　　“車位管理費和房屋的物業費雖然都是物業公司為業主提供服務，但收費時的算法其實和大家通常想象的并不一樣。”鑫苑物業黃波說。

　　住宅物業費雖然按照建筑面積來征收，但實際的公共面積并沒有那么大，因為業主家里是不需要物業公司來管理的，也就是說，物業公司管理的面積比業主交費的面積小。

　　而車位的情況正好相反。

　　一個標準車位的大小是2.5米寬、5米長，一個車位的面積為12平方米。黃波表示，實際情況是，物業管理的不僅是這12平方米，車位之間要有通道等設施，配上這些公共面積之后，一個車位需要管理的平均面積就在25平方米到30平方米，幾乎是業主認為面積的兩倍。

　　如果這樣折合，每個車位每月收40元的管理費，其實并不比住宅物業費高多少。

　　回應

　　40元一個月

　　物業公司表示“不賺錢”

　　對物業公司來說，對于地下車庫管理的投入，要遠遠高于住宅的樓道。

　　記者從正弘、康橋、綠城、建業等多家知名物業公司了解到，從成本核算的角度來說，一個車位一個月交40元車位管理費，幾乎所有物業公司都是虧損的。

　　物業公司對于車位管理的投入，主要在電費、水費、保潔、巡邏、監控等方面。

　　車庫一般都是地下的，少數可能會有天井采光，多數是完全沒有采光條件的地下室。業主肯定不會愿意去黑暗的車庫里開車停車，而回家的時間也早晚不一，因此一般小區的地下車庫，都需要提供24小時的照明服務。

　　“一個車位最低也需要提供20瓦的照明，這已經非常昏暗了。但即使這樣，一個月算下來，耗電就需要15度。”黃波說。

　　而照明只是其中一部分成本，隨著鄭州樓盤品質越來越高，很多車庫都開始使用環氧地坪等。這種顏色漂亮的地坪，業主感覺非常養眼舒適，但對物業保養來說卻是個費事兒的東西。

　　這種環氧地坪想要保持艷麗的色彩，除了一般的保潔清掃之外，還需要用水沖洗才可以達到標準。

　　一般來說，一個100個車位的車庫面積在2500平方米到3000平方米，按照40元每月的標準，每月只能收取車位管理費4000元，多家物業公司都表示，這甚至不夠日常保潔、巡邏的人工費。

　　此外，為了維護地下車庫安全有序，還需要投入監控設施以及門口的道閘系統等，這些都需要消耗能源以及投入人工維護等成本。

　　措施

　　漲價不易 物業只能盡量“降成本”

　　雖然物業公司吐槽太辛苦，但面對2014年國家發改委已經放開的車位管理費的定價，也鮮有物業公司敢高調地與業主談漲價的事兒。

　　“鑫苑物業管理的樓盤，目前車位管理費在每月40元到80元不等，一般物業合同簽訂后，就沒有調整過價格。”黃波說，只能按照合同來。

　　建業物業張女士也表示，鄭州業主依然對物業服務的價格非常敏感，很難和業主愉快地談漲價這事兒。建業管理的樓盤的車位管理費，這些年也基本沒有漲。

　　新建小區車位管理費也都會有科學的核算流程，然而，考慮到業主的體驗和接受程度，即使是新建小區，定價甚至也低于核算的成本，物業只能靠盡可能壓縮成本來生存。

　　為了在車位管理費不漲的情況下不虧損，這些物業公司也使出渾身解數，在車庫管理的細節上下足了功夫。

　　“將照明燈更換成更省電的LED燈泡，投入清掃設備提高效率，降低人工成本。”河南新康橋物業服務有限公司執行總經理許素英說，她在物業做了十多年，最大的收獲就是變成了一個精打細算的人，因為不這樣物業公司就難以生存，利潤太薄了。

　　不過，更換LED燈等措施，對物業公司來說也意味著更多的投入，她說：“不管怎么說這是個可行的細水長流的法子。長期來看可以做到既降低成本又讓業主體驗好，物業公司也能存活下去。”

　　聲音

　　車位管理費的調整

　　物業公司不能單方面決定

　　不過，當物業公司真的經營難以為繼，從自身生存考慮，物業公司可以漲價。

　　“按照發改委的文件，物業公司可以根據市場情況，合理調整小區車位管理費的價格。”河南物業商會秘書長張國強說，盡管因成本問題確需調整，但像城開水城這樣直接一紙通知貼出來就調價也確實不合適，沒有照顧到業主的利益和感受。

　　張國強表示，按照物業管理的相關規定，車位管理費的調整，物業公司不能單方面決定，需要公示出相關的方案。成立業主委員會的小區，物業可以與業主委員會溝通獲得許可。沒有成立業主委員會的小區，調價則需要經過“雙過半”業主同意，也就是人數過半、面積過半的業主同意。

　　而許素英表示，業主雖然對價格敏感，但也并不是絕對不允許物業公司調整價格，此前新康橋物業管理的小區也曾成功調整過車位管理費。

　　為了盡可能取得小區業主的理解，他們首先向業主公示了車庫管理的具體收入和支出，讓業主了解物業為什么必須調整車位管理費，物業公司在控制成本方面做了哪些努力。

　　之后物業工作人員在業主中進行了大量的走訪和溝通，最終順利地取得了一半以上業主的同意，才進行了價格調整。

　　由于整個工作公開透明，最大限度地取得了業主的理解和支持，隨后的交費業主也非常自覺。