河南商報(bào)記者 宋曉珊

　　在鄭州，有一種快叫走隴海高架，時(shí)速80公里，全程無(wú)紅綠燈，它是鄭州“井字加環(huán)線”快速路網(wǎng)中的標(biāo)志性道路。這個(gè)快速路網(wǎng)系統(tǒng)目前正繼續(xù)拉大框架，預(yù)計(jì)一年半后完工。

　　新東三環(huán)年底開建

　　4條準(zhǔn)快速路加上三環(huán)快速化工程，構(gòu)成了鄭州的“井字加環(huán)線”城市快速路網(wǎng)。按照規(guī)劃，這個(gè)快速路網(wǎng)建成后，將實(shí)現(xiàn)主城區(qū)內(nèi)15分鐘上快速路、快速路15分鐘出城上高速的30分鐘市區(qū)交通圈目標(biāo)。

　　昨天，鄭州市城建新聞通氣會(huì)上，鄭州市建委主任陳新介紹，原來(lái)的井字加環(huán)線路網(wǎng)，目前已經(jīng)基本完工。（注：紫荊山路因受地鐵施工影響，未實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)快速化。）

　　目前一個(gè)更大的“井字加環(huán)線”路網(wǎng)正在構(gòu)建中，這主要指西三環(huán)北延已正式開工、107輔道高架工程進(jìn)入試樁階段。

　　在《暢通鄭州白皮書(2012~2014)》中，就提到近期以中州大道（遠(yuǎn)期以107輔道）作為東三環(huán)。據(jù)了解，107輔道計(jì)劃月底開工，工期一年半，屆時(shí)鄭州大井字加環(huán)線的路網(wǎng)格局將真正成形。

　　這些工程進(jìn)展咋樣了

　　五年來(lái)，鄭州累計(jì)開工各類工程項(xiàng)目327項(xiàng)。截至今年11月底，共完成299項(xiàng)，增加通車?yán)锍?55.5公里，其中快速路網(wǎng)通車?yán)锍踢_(dá)90.99公里。

　　“十二五”期間，京廣快速路一期、三環(huán)快速化、隴海路快速通道等工程建成通車。農(nóng)業(yè)路快速化南陽(yáng)路以東高架部分目前主體已貫通，京廣快速路二期、南三環(huán)東延一期工程有望今年年底貫通。

　　城市主干道建設(shè)、準(zhǔn)快速化同步推進(jìn)，高陽(yáng)橋大修，13座跨南水北調(diào)總干渠橋梁，北三環(huán)下穿、黃河路下穿鐵路編組站，107輔道下穿隧道，中州大道3個(gè)下穿隧道，金水路準(zhǔn)快速化（未來(lái)路、經(jīng)三路—城東路下穿隧道）等工程建成通車。金水路西延、紫荊山路南延工程，到今年年底部分路段將建成通車。

　　鄭州市支線路網(wǎng)遍布全市，共開工建設(shè)292條，累計(jì)長(zhǎng)度261.21公里。其中，2011年建成26條；2012年至2015年共開建266條，目前完工245條，剩余21條，計(jì)劃今年年底全部完工。

　　一起漲姿勢(shì)

　　認(rèn)識(shí)修路“神器”

　　中州大道下穿隧道工程，研發(fā)國(guó)內(nèi)最大的矩形盾構(gòu)機(jī)，實(shí)現(xiàn)了安全環(huán)保、零斷行等綜合效益。

　　后注漿灌注樁技術(shù)用于三環(huán)快速化工程樁基施工，節(jié)約資金3.65億元，之后該技術(shù)應(yīng)用于隴海路快速通道工程。

　　熱拌溫壓瀝青工藝用于隴海路快速通道工程，有效解決了北方冬季瀝青鋪設(shè)難題。

　　清水混凝土工藝廣泛用于高架橋建設(shè)，提高了工程質(zhì)量和壽命，降低了后期維護(hù)成本。

　　中州大道綜合整治、京廣快速路一期、三環(huán)快速化、軌道交通1號(hào)線一期等10項(xiàng)工程獲全國(guó)市政金杯示范工程獎(jiǎng)（與魯班獎(jiǎng)齊名）。

　　京廣快速路一期同時(shí)獲魯班獎(jiǎng)，這是繼1994年“四橋一路”建成后，鄭州市市政工程再次獲得該獎(jiǎng)項(xiàng)。