港區遍地都是機會，就看淘金者能否抓得住 港區管委會/供圖
“在港區，面臨的問題不是有沒有機會，而是要當心別被太多機會晃了眼。”一位已安家港區的創業者如是說。
難道不是嗎？一個從地圖上長出來的“城市”，正如春天里的麥苗，剛剛進入快速生長期。但港區的商機也有港區的特點，商報記者連日來和多位港區淘金者接觸，了解到一份詳細的“淘金寶典”，不妨來看看吧。
商機
網吧、飯館、服裝店……
進入門檻低的業態
淘汰率也高
港區真的遍地都是機會。
淘金者曉峰舉了一個例子：在港區豫康小區旁邊的城中村里，店面很便宜，從事廣告制作的人租個很小的店面，放幾臺電腦、復印機，然后就騎著摩托車或者開著車，滿大街去發名片，就這樣，做門頭、燈箱的都發財了。就連在富士康廠區門口賣烤面筋的，一個月都能掙好幾千元，甚至可能是上萬元。
但有人笑，也有人哭。就像在港區開飯店的小剛，很長時間以來，他都在煎熬。“周一到周五幾乎沒有客人，因為富士康的員工都在廠區吃飯。生意只有到了周末才勉強可以，一個月掙的錢還不夠交房租。”
也正是他們，總結出了港區商機的特點。
首先，房租尤其是商鋪的租金特別貴，“主要是提前透支了未來幾年的預期。”曉峰說，這是正常的市場情況，但投資者必須事先了解。
其次，人力成本高。因為守著富士康，富士康的待遇非常好，你招來了人，如果工資待遇不行，人家就去富士康干了。
還有，物流成本也非常高。
而且，有一些業態已經飽和，比如小飯館、網吧、理發店、化妝品店、服裝店等，淘汰率也非常高。
曉峰說，2011、2012年這兩年，很多人把大把的錢砸到港區建網吧，因為他們覺得富士康的員工——那些年輕孩子肯定要上網，但他們沒料到：大家都來了。
如今，網吧經過市場這只看不見的手的調控，經過了最早的蜂擁而入和殘酷斗爭，到現在只剩下幾家合法經營的連鎖網吧了。飯店也是如此，倒閉的數量相當多。雖然進入門檻低，但運營成本高，如果沒有一定的特色和盈利模式，光憑沖勁，一定要慎重。
分析
高收入、高層次人群的休閑娛樂需求將是大市場
“想在港區創業，要么得有非常雄厚的資金，比如北京華聯等知名品牌；要么得有獨特的門道。”在港區摸爬滾打兩三年的創業者趙雷總結道。
他認為，對于如今已經飽和的業態，別人都交了兩年的學費，創業者就不要再跟著去了。
“高收入、高層次人群的休閑娛樂需求，將是一個大市場。”趙雷說。之前這個需求不旺盛甚至不存在，富士康的30萬名員工大部分是操作工人，雖然也有高管，但形不成氣候。
現在，淘金者應當注意，政府招商招的是全球500強、中國500強，個個都是知名企業，他們的廠區有的正在建造，有的即將入駐。
未來半年或者一年中，這些企業將會帶來一大批有著不同生活方式且有消費能力的人群。
他們不會像富士康的員工一樣去打臺球，而是需要一種靠譜的，符合他們世界觀、價值觀、生活習慣的高端的娛樂休閑方式，比如，保齡球、雪茄館、紅酒俱樂部、高爾夫練習場等。
趙雷覺得，這個市場是很靠譜的，“前期就要占領制高點，因為這些人的娛樂具備很強的習慣性。”
“只要跟上政府的步伐，肯定就能賺錢。甚至你開個高端的洗腳城，哪怕貴點都行。直接用價格把人群區分開，目標客戶定位就是談生意、請客戶，或者自己就有這種需求的人。”
“還有一點很重要。”網友“鄭州空港達人”說，他也是一名在港區的淘金者，“想到港區掙錢，時刻關注港區政策動態及規劃非常重要。比如港區新擴的地方，可以提前到那兒去，衣食住行等業態都能做。”他也經常發布這些信息，給更多淘金者提供一個參考。
前景
港區增建道路項目
投資機遇再引關注
如今，空港的輕軌、地鐵2號線延長線都在如火如荼地建設中，這其中也蘊含著無數機遇。
鄭港辦事處工作人員張建舉了個例子，他家住在鄭東新區，以前在金水區上班，每天上下班都需要約一個小時。如今他在港區上班，每天回家走四港聯動大道，不到一個小時就到家了，而且一路不堵車，省時還省油。
還真應了上世紀末流行在鄉間的那句話：“要想富，先修路。”“富士康是最具典型的代表。”港區市政建設環保局的陳楠告訴記者，道路的開通，為港區的進一步發展，特別是物流，打開了大門。
2014年，港區還計劃新建市政道路項目36個，總里程達到145公里。
陳楠表示，有意向投資的企業，可以跟他聯系。特別需要注意的是，由于市政路網建設資金不允許銀行借貸，道路建設也不采取分包形式，所以有意向加入的企業必須具備一定的實力。
通常情況下，市政道路建設方面均會委托興港投資發展有限責任公司全面負責，以公開招標的形式面向社會招標。該公司表示，按照正常程序，確認信息后，他們會在中國招標信息網、河南招標信息網、鄭州招標信息網上進行同時發布。 （記者 王艷艷 張凱）
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