全國人大代表、河南省交通運輸廳廳長張瓊 記者 郭俊華/攝

　　“中國開放的大門不會關上。”3月5日，習近平總書記在參加上海代表團審議時所作的重要講話，在各界引起熱烈反響。

　　多式聯運，構建米字加井字綜合運輸通道，開通空中快線……河南正以交通樞紐建設為切入點，打造內陸開放高地。

　　【河南,正在期待】

　　期待將河南作為

　　全國多式聯運示范區域

　　習近平總書記在參加十二屆全國人大五次會議上海代表團審議時，強調中國開放的大門不會關上，要堅持全方位對外開放，繼續推動貿易和投資自由化便利化。

　　河南，正在以交通樞紐建設為切入點，全面深化國際經貿合作，推動互聯互通。

　　全國人大代表、河南省交通運輸廳廳長張瓊提到，要鞏固提升河南綜合交通樞紐地位。她說，政府工作報告中強調，要把供給側結構性改革作為主攻方向，多措并舉降成本。張瓊認為，具體到交通運輸行業，最重要的就是要依托完善的交通基礎實現高效的運輸，加快實現多式聯運。

　　在這方面，河南有很好的基礎，已經基本形成了以鄭州為中心的一體化聯動發展的現代綜合交通樞紐體系。因此她建議，國家能不能把河南作為全國多式聯運的示范區域。

　　期待河南成為空鐵聯運樞紐

　　“我們的鄭州機場航線和航班問題，希望國家能夠關照。”張瓊說，鄭州機場目前擁有大量登機位，但客運還不滿，主要就是航線還不夠多。再一個就是將河南作為空鐵聯運樞紐的事，希望國家能夠支持。

　　河南商報記者了解到，去年12月下旬，河南省機場集團有限公司召開發布會介紹，在鄭州機場運營的客運航空公司有41家，開通客運航線186條，客運通航城市94個。

　　【河南，更加開放】

　　通道：米字+井字

　　接下來，鄭州機場是否開通至國內一些城市的“空中快線”？客運通航城市的增加計劃，河南所有省轄市通高鐵的計劃，如何安排？

　　張瓊提到，建設綜合交通樞紐，要加強綜合運輸通道的建設，最重要的體現就是依托鐵路公路等設施，建設以鄭州為中心的米字形綜合運輸主通道，同時建設以大廣、二廣、晉魯豫、滬陜為主骨架的井字形綜合運輸側通道。

　　航空：空中通道連全球

　　航空方面，張瓊介紹，要依托鄭州新鄭國際機場，串聯亞洲的航線，加密歐美的航線，拓展非洲的航線，構建連接全球的重要的樞紐機場、主要經濟體的空中通道。

　　在國內則計劃開通鄭州到廣州、深圳、昆明、烏魯木齊等城市的空中快線。

　　通航：客運通航城市要有110個

　　張瓊介紹，到2020年，鄭州機場的客運通航城市要達到110個，國際地區的貨運航線要達到40條以上，年旅客的吞吐量要突破3000萬人次，貨郵吞吐量要超過100萬噸。

　　鐵路：這些鐵路要全建成

　　高效鐵路網方面，張瓊介紹，“十三五”期間要形成以鄭州為中心的高效鐵路網，鄭萬、鄭合、太原至焦作、鄭州至濟南的河南段鐵路要全部建成，新增高鐵里程要達到1200公里，實現河南所有的省轄市都通高鐵。

　　【聲音】

　　建議規劃建設

　　呼南高鐵豫西大通道

　　全國人大代表、河南省全面深化改革領導小組經濟體制改革專項小組副組長孫廷喜提出，建議在河南作為全國重要的綜合交通樞紐的基礎上，國家繼續支持以鄭州為中心的米字形鐵路建設，進一步支持推進鄭州航空樞紐建設，提升鄭州全國特大型鐵路樞紐地位，支持鄭州建設多式聯運中心，同時建議規劃建設呼南高鐵（呼和浩特—南寧）豫西大通道，以更好地發揮我省的區位優勢，在全國范圍內發揮重大作用。(記者 李江瑞 王琦 高云)