[摘要] 鄭州作為河南省省會，其實在全國城市排位中并不靠前，無論經濟總量、市政管理，還是對外開放程度、氣候環境，旅游知名度，鄭州在全國都不算榜上前十位的角色。
鄭州國際會展中心換新顏、少林寺和龍門石窟翹首以待外賓、警民聯合構筑的安防、新鄭國際機場二期工程具備投運條件……鄭州步入“上合”時間，靜候四海賓朋。(據人民網12月12日消息)
自12月7日，人民網發布：外交部發言人華春瑩當日公布上合總理會將于本月14、15日在河南鄭州舉行。這則消息令千千萬萬的鄭州市民、河南父老難掩興奮、喜悅之情，大街小巷，男女老幼爭相傳誦。各級政府部門和社會組織，也立即行動起來，最強安保演練、交通管制，相關單位三天休假方案提前公告；普通市民灑掃庭院，相關人員美化市容、大氣環境治理措施跟進強化。針對鄭州市民會議期間休假三天，許多景區相繼推出優惠，免費、打折消息不斷。可以講，全省人民用滿腔熱情和實際行動喜迎上合總理會的隆重召開，各項準備全部就緒，只等八方客人到來。
鄭州作為河南省省會，其實在全國城市排位中并不靠前，無論經濟總量、市政管理，還是對外開放程度、氣候環境，旅游知名度，鄭州在全國都不算榜上前十的角色。上合總理會選在鄭州召開，令不少市民、網友感到有點“受寵若驚”。更有網友戲稱：在鄭州舉行如此高規格的國際會議，猶如鄉下窮小子得見女神面。
雖說網友的這個比喻不甚貼切，卻反映出不少鄭州市民，乃至部分河南百姓自我定位一種心理狀態。見識過北上廣深一線大城市鱗次櫛比的廣廈萬間，領略過青島、大連、廈門等沿海旅游開放城市的優美風景。回鄉游子們多年前反觀鄭州，生出不可同日而語之感不難理解。這也使得網絡上對鄭州的吐槽聲不斷。其實吐槽的網友們有沒有想過，鄭州與以上這些城市的差距，乃是歷史造成的，發展基礎和起點不同造成的。
現實是，短短10年來，就在網友的吐槽聲中，鄭州一天一個小變化，一年一個大改善。鄭東新區建設標準“高大上”，西區市政改造舊貌換新顏。毫不諱言，鄭州正在大步幅、高頻率的升級換代。鄭州已凸顯“國際范”，再也不是以往的 “鄉下窮小子”了。
鄭州大發展、大變化的方面不勝枚舉，單就交通建設成就來講，短短十年之間，鄭州規劃建設了3個高鐵站，一個高規格國際機場。鄭州東站建成投運，鄭州南站業已開工，鄭州西站工程基本收尾。鄭州東站，京廣高鐵線路上北上南下的高鐵動車組到鄭必停，鄭西、京廣高鐵終到、始發全國各區域的動車組更是數不勝數，既是高鐵站、又是城鐵站，又是出租車、公交站終到始發站場，綜合交通“零換乘”的設計理念體現的“淋漓盡致”，再加上老鄭州火車站的西廣場已經投運，可見將來要投入的鄭州南站、鄭州西站，作為普通市民，你想去哪，只有你想不出，沒有到不了。
軌道交通方面，地鐵1號線已開通運營，2號線一兩年完工投入商用是眨眼間的事，后續地鐵線路的規劃，投資規模更大，東西兩區全區域覆蓋。城鐵方面鄭開、鄭焦城鐵相繼投運，鄭機城鐵明年投運，機場經登封至龍門城鐵確定年內開工。高鐵方面：鄭徐高鐵明年即可投運，鄭太高鐵太焦段線路站點已經確定，鄭萬、鄭合高鐵已經部分開工，鄭濟高鐵線路站點已確定，將納入“十三五”規劃。從國內格局來看，鄭州在傳統京廣隴海普速鐵路干線和連霍、京港等干線高速公路在鄭州十字交匯的基礎上，未來將形成隴海高鐵、京廣高鐵、鄭萬高鐵、鄭太高鐵、鄭濟高鐵、鄭合高鐵四通八達的“米字形”高鐵網絡樞紐。加上鄭歐班列的開行，航空港的擴建，鄭州儼然穩固占據國內綜合交通運輸樞紐的大區域中心位置，通江達海，暢行無阻，四通八達，快捷方便。即便在國際、洲際層面，跨洲際運行的鄭州制造名片業已形成現實。
因而，開上合總理會，規劃上合框架內“絲綢之路經濟帶”和“歐亞聯盟”建設的融合，對接、規劃絲路相關國家的經貿、投資、交通建設等相關議題的前瞻性安排和優先項目，選擇在鄭州開會，可見會議選擇者的智慧和戰略眼光。
鄭州向西牽手漢唐古都洛陽，向東融合當時經濟科技文化獨步世界的北宋首都開封，絲路文化厚重的歷史傳承早已浸潤了中原這片熱土，歷史的選擇具有著看似偶然的必然性。牽手上合總理會的鄭州，也必將抓住這次良機，實現華麗蛻變。而中原經濟區建設也必將在國家“一帶一路”戰略的新階段中，搭乘“上合總理會”的東風，進一步加強和深化對外經貿合作，打通引進走出雙通道，昭示雄心，展示作為，爭取更有利的發展機遇，謀劃更宏偉的發展藍圖，為中原崛起夢想早日實現快馬一鞭！(賀林鵬)
