[摘要] 剛送走“蘇迪羅”臺風，又迎來“杜鵑”臺風，今年臺風的頻繁出現，似乎臺風來臨在人們生活中成為常態，也不再感到陌生和恐懼，可臺風已然一次次的猛烈，是在考驗各部門對臺風有高強度的防御能力？
國家海洋預報臺消息，超強臺風“杜鵑”今夜將登陸臺灣。臺灣氣象局預估：宜蘭縣陣風將從11級增強到17級?！岸霹N”將于明晨到中午登陸福建沿海，可能與沿海天文高潮重疊，國家海洋預報臺繼續發布海浪、風暴潮紅色警報。提醒大家注意防范!(9月28日央視新聞)
剛送走“蘇迪羅”臺風，又迎來“杜鵑”臺風，今年臺風的頻繁出現，似乎臺風來臨在人們生活中成為常態，也不再感到陌生和恐懼，可臺風已然一次次的猛烈，是在考驗各部門對臺風有高強度的防御能力？還是在考驗人們對臺風的心里承受能力？面對“杜鵑”來襲，各部門都做好準備了嗎？
臺風猛烈與否，受災程度大小，主要還是靠各部門對臺風防御工作的執行力如何，光有方案，沒有執行力或者執行不到位，都是導致受災程度大小的直接因素。
在2013年，臺風這個詞遇見的并不多，自然缺乏預見能力。所以，臺風“菲特”登陸閩浙滬，致使三地均受不同程度的影響。在此困局之下，不乏許多溫馨的場面，諸如女子大雨中坐在路中央守窨井蓋，保潔員連續背十幾個孩子蹚積水過馬路，民眾自購皮劃艇救災。那么多人卻身處災境之中，只能在困境來臨之后作出救助反應，卻不能不引人深思。
2014年作為41年來登陸華南的最強臺風“威馬遜”，雖然“威馬遜” 到來之前雖有多次預警，但從官方到民間，似乎并沒有做好最佳的防御準備，一些單位甚至沒有安排員工提前下班回家避險。臺風過境之后，超乎想象的受損情況也讓有關方面猝不及防，受災三天后多地仍是停電停水。
按理，多次教訓后，應該警醒了，防御能力更強了,不斷吸取之前的教訓，補足短板,完善不足。如今，臺風“杜鵑”即將來襲，在多次教訓后是否做足了后續工作？是否都準備妥當了呢？防御能力應該做到萬無一失，眾所周知，災難猛于虎，領導干部既要上戰場也要下現場，共同抵御臺風帶來的災難。
臺風無小事，幾個受影響的周邊城市，政府部門都做好了相關防御工作，交通部門針對臺風影響旅客出行安全，航空部門就做出防御臺風措施，取消航班，做好宣傳工作，安撫人心。為此，鐵路部門也不例外，在臺風侵襲期間，鐵路部門將根據風速雨量情況，采取限速、停運、加開、恢復開行等措施，動態調整列車開行方案。同時，鐵路部門溫馨提示廣大旅客，已購買29日停運列車車票的旅客，可于票面乘車日期起5日內(含當日)持車票到車站窗口辦理退票手續，不收取手續費。據了解，在臺風期間，領導干部取消休假，做好臺風防御應急工作。
在災難面前航空、鐵路部門溫馨舉動不少，人性化的服務，凸顯人文關懷，確保旅客出行安全?！疤K迪羅”走了，可它留下的痕跡還在，“杜鵑”的來臨，希望各部門從每一場災難中獲取新的教訓與新的進步， 告別中國式的救災方式，做到有方案有執行力，把災難受損程度降到最小，這才國人所期待的。(劉小蓮)
