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中國(guó)載人深潛器　

　中國(guó)載人深潛器"蛟龍"號(hào)完成科考任務(wù)返回基地

　　新華視點(diǎn)

　　【“蛟龍”回家啦！】我國(guó)7000米級(jí)載人深潛器“蛟龍”號(hào)完成了在西南印度洋近四個(gè)月的科考任務(wù)，17日上午返回位于青島的國(guó)家深海基地管理中心。13次下潛，首次發(fā)現(xiàn)海底熱液噴口“大煙囪”，采集到700多種生物樣品。

文章關(guān)鍵詞：蛟龍;載人深潛器;科考任務(wù);基地管理;海底熱液責(zé)編：彭向華

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洛陽(yáng)出水口泄水現(xiàn)"蛟龍"飛瀑

。自2002年以來，黃河小浪底水庫(kù)每年都要進(jìn)行調(diào)水調(diào)沙，將黃河下游主河槽的過流能力提高，利用“人造洪峰”將下游河床淤積的泥沙送入大海，同時(shí)減少小浪底水庫(kù)的泥沙淤積。
洛陽(yáng)出水口泄水現(xiàn)“蛟龍”飛瀑

黃河小浪底水利樞紐夜幕下開啟多個(gè)排水洞，驚現(xiàn)“蛟龍”飛瀑。
河南洛陽(yáng)出水口泄水現(xiàn)“蛟龍”飛瀑

河南洛陽(yáng)出水口泄水現(xiàn)“蛟龍”飛瀑
蛟龍?zhí)栁髂嫌《妊罂瓶既腭v青島

3月17日，“蛟龍”號(hào)載人潛水器在西南印度洋完成2014-2015年“蛟龍”號(hào)試驗(yàn)性應(yīng)用航次（中國(guó)大洋35航次）科考任務(wù)后，搭乘母船靠泊國(guó)家深海基地碼頭。
"蛟龍"號(hào)結(jié)束科考任務(wù) 首發(fā)現(xiàn)多個(gè)海底熱液噴口

3月16日，“蛟龍”號(hào)載人潛水器從西南印度洋返回青島錨地，結(jié)束了印度洋科考任務(wù)。據(jù)第二、第三航段總指揮于洪軍介紹，探測(cè)西南印度洋多金屬硫化物資源勘探合同區(qū)，是“蛟龍”號(hào)載人潛水器首次在地形復(fù)雜的深海熱液活動(dòng)區(qū)開展科學(xué)調(diào)查研究。(原標(biāo)題：“蛟龍”號(hào)結(jié)束印度洋科考任務(wù) 首次發(fā)現(xiàn)多個(gè)海底熱液噴口)

“蛟龍”號(hào)在海底熱液區(qū)作業(yè)面臨四大挑戰(zhàn)

中國(guó)載人潛水器“蛟龍”號(hào)正在西南印度洋執(zhí)行科考任務(wù)，已下潛5次。”　　潛航員傅文韜說，海底熱液區(qū)的地形非常復(fù)雜，到處都是斜坡、陡坡，不僅要操作潛水器不停地爬坡和下坡，且潛水器航行很長(zhǎng)一段時(shí)間都找不到“落腳點(diǎn)”。兩名潛航員表示，遠(yuǎn)離和盡量靠近熱液噴口需要掌握好分寸，也需要在長(zhǎng)期作業(yè)中逐漸摸索并積累經(jīng)驗(yàn)。
蛟龍?zhí)柨ㄍㄐ蜗簖堼埌l(fā)布

6月25日,在“蛟龍”號(hào)前往西北太平洋執(zhí)行2014—2015年“蛟龍”號(hào)載人潛水器試驗(yàn)性應(yīng)用航次的起航儀式上,“蛟龍”號(hào)載人潛水器的卡通形象“龍龍”正式發(fā)布。
中國(guó)蛟龍600大型水陸兩棲飛機(jī)進(jìn)入工程制造階段

為滿足我國(guó)森林滅火和水上救援的迫切需要，為國(guó)家航空應(yīng)急救援體系建設(shè)提供裝備，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)和國(guó)防建設(shè)服務(wù)，國(guó)內(nèi)急待補(bǔ)充大型滅火、中遠(yuǎn)程水上救援飛機(jī)。2009年6月，經(jīng)國(guó)家有關(guān)部門批準(zhǔn)，中航工業(yè)特飛所作為總設(shè)計(jì)師單位，中航通飛公司作為責(zé)任主體，開展研制大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機(jī)（以下簡(jiǎn)稱“蛟龍”600飛機(jī)），“蛟龍”600飛機(jī)的研制工作全面展開。
若定位精確"蛟龍"號(hào)可下海搜救

MH370的黑匣子電源已經(jīng)超過其30天的壽命期，搜救目前進(jìn)入關(guān)鍵時(shí)刻。
中國(guó)蛟龍?zhí)枌⒂?名潛航員

據(jù)介紹，第二批潛航員學(xué)員培訓(xùn)學(xué)成后，中國(guó)將擁有8名潛航員，可完成主駕駛?cè)蝿?wù)。

“蛟龍”600大型水上飛機(jī)中機(jī)身研制任務(wù)啟動(dòng)

日前，中航工業(yè)通飛與中航工業(yè)西飛簽署了“蛟龍”600飛機(jī)中機(jī)身、中央翼、外翼部件段研制框架協(xié)議，西飛將承擔(dān)該型機(jī)中機(jī)身、機(jī)翼等部件的詳細(xì)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)制造等任務(wù)。隨后，西飛將“蛟龍”600中機(jī)身生產(chǎn)裝配任務(wù)交由國(guó)際航空部件廠承擔(dān)完成，將于2014年交付首架。
“蛟龍”號(hào)試驗(yàn)應(yīng)用航次已在青島通過驗(yàn)收

中國(guó)國(guó)家海洋局17日發(fā)布消息稱，“蛟龍”號(hào)試驗(yàn)性應(yīng)用航次已在青島通過驗(yàn)收。據(jù)了解，該航次“蛟龍”號(hào)共完成21次下潛，38個(gè)站位常規(guī)調(diào)查，采集生物71種390只、結(jié)核161枚、結(jié)殼8塊、巖石32塊和沉積物180公斤等樣品。
“蛟龍”號(hào)試驗(yàn)性應(yīng)用航次成果豐碩通過驗(yàn)收

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“蛟龍”號(hào)圓滿完成東北太平洋考察

這次下潛是“蛟龍”號(hào)2013年試驗(yàn)性應(yīng)用航次第二航段的第六次下潛，也是最后一次下潛，最大下潛深度5122米，位置在東北太平洋國(guó)際海底管理局環(huán)境特別受關(guān)注區(qū)西側(cè)。”　　“蛟龍”號(hào)2013年度試驗(yàn)性應(yīng)用科考航次共分中國(guó)南海、東北太平洋中國(guó)多金屬結(jié)核勘探合同區(qū)、西北太平洋富鈷結(jié)殼勘探合同區(qū)三個(gè)航段。
“蛟龍”號(hào)排除電池故障

新華視點(diǎn)：【“蛟龍”緊急排除電池故障】由于電池故障，“蛟龍”號(hào)原計(jì)劃于船上時(shí)間17日進(jìn)行的下潛作業(yè)被迫推遲一天。“蛟龍”號(hào)目前正在東北太平洋執(zhí)行2013年試驗(yàn)性應(yīng)用航次第二航段作業(yè)。“蛟龍”號(hào)將在船上時(shí)間18日進(jìn)行本航段最后一次下潛。