編者按：破解交通瓶頸 打造“暢通工程”。２０１２年９月６日，鄭州市為解堵下“猛藥”——發(fā)布《暢通鄭州白皮書（２０１２－２０１４）（征求意見稿）》，提出實施軌道交通建設(shè)、三環(huán)快速化、京廣快速路二期、隴海路高架快速路等暢通鄭州十大工程，力爭用３年時間，使鄭州的交通擁堵狀況得到較大改觀。
時隔兩年，“十大工程”建設(shè)情況如何？它對市民生活的影響如何？它為城市發(fā)展帶來了哪些新契機(jī)？從即日起，映象網(wǎng)推出“盤點暢通鄭州十大工程 ”系列報道，映象網(wǎng)記者將逐一探訪“十大工程”施工現(xiàn)場，盤點工程的最新進(jìn)展，記錄交通改變的城市生活。
【項目規(guī)劃·三環(huán)快速化工程】三環(huán)快速化工程全長４４公里，力爭２０１４年建成投入使用。工程近期以中州大道（遠(yuǎn)期以１０７輔道）作為東三環(huán)，在北三環(huán)、南三環(huán)設(shè)置全線６車道高架，地面１０車道，西三環(huán)部分高架，無紅綠燈。
三環(huán)快速化工程方案圖。
映象網(wǎng)訊（記者 阮海峰／文 段晉哲／圖）提起北三環(huán)、西三環(huán)、南三環(huán)及中州大道，鄭州市民大多都不會陌生，因為這是通往市區(qū)東西南北的四條主干道。
“以前各大環(huán)線都是相對獨立，沒有形成一條完整的環(huán)線道路，啥時從北三環(huán)直接開到南三環(huán)。”鄭州市民李超盼望著，從東到西，從南到北，能夠走高架橋直達(dá)目的地。
今年４月３０日，隨著三環(huán)快速路的正式通車，李超的這一愿望實現(xiàn)了。
走三環(huán)快速路３０分鐘跑半座城
９月９日是中秋小長假后第一天上班，家住興華街長江路的李超，早上７點３０分開車前往鄭東新區(qū)商務(wù)外環(huán)上班，他從南三環(huán)興華街上高架橋，然后一路向東行駛到機(jī)場高速與南三環(huán)交叉口立交，再轉(zhuǎn)向到中州大道。
“不到半個小時就到單位了，這在以前都不敢想象。”李超說，在鄭州三環(huán)快速路開通之前，自己的上班路就是每天與堵車作“斗爭”。
“如果行車時遇到交通事故，會造成常時間擁堵，肯定就要遲到的。”李先生笑言，現(xiàn)在南三環(huán)高架開通了，上班路上不用太趕，下班到家時間會提前，還能多點時間陪孩子。
與李超情況相似，鄭州市民王東也感受著三環(huán)快速路開通后的方便與快捷。
“我每天都在三環(huán)快速路上穿行，多虧有了高架，現(xiàn)在工作效率提高不少。”身為有車一族，王東出門經(jīng)常開車。他的公司位于西三環(huán)科學(xué)大道、家住在北環(huán)豐慶路，還經(jīng)常往返東區(qū)和南三環(huán)談生意、見客戶。
“自從三環(huán)快速路通車后，我再也不用從市內(nèi)繞路了，僅需３０分鐘，就能從西三環(huán)開到南三環(huán)，跑大半個鄭州市。”王東笑談。
鄭州交警部門介紹，南、西、北三環(huán)快速路的開通，很好分流了相鄰道路的交通壓力。西三環(huán)通車后，京廣快速路不再是市民往返南北城區(qū)的首選道路了，很多車輛都被分流到西三環(huán)上了，通過北三環(huán)也能到東區(qū)，這樣金水路上交通壓力相應(yīng)也減輕了不少。
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