編者按：破解交通瓶頸 打造“暢通工程”。２０１２年９月６日，鄭州市為解堵下“猛藥”——發(fā)布《暢通鄭州白皮書(shū)（２０１２－２０１４）（征求意見(jiàn)稿）》，提出實(shí)施軌道交通建設(shè)、三環(huán)快速化、京廣快速路二期、隴海路高架快速路等暢通鄭州十大工程，力爭(zhēng)用３年時(shí)間，使鄭州的交通擁堵?tīng)顩r得到較大改觀(guān)。
時(shí)隔兩年，“十大工程”建設(shè)情況如何？它對(duì)市民生活的影響如何？它為城市發(fā)展帶來(lái)了哪些新契機(jī)？從即日起，映象網(wǎng)推出“盤(pán)點(diǎn)暢通鄭州十大工程 ”系列報(bào)道，映象網(wǎng)記者將逐一探訪(fǎng)“十大工程”施工現(xiàn)場(chǎng)，盤(pán)點(diǎn)工程的最新進(jìn)展，記錄交通改變的城市生活。
【項(xiàng)目規(guī)劃·支線(xiàn)路網(wǎng)和步行系統(tǒng)工程】完善中心城區(qū)主干路、次干路、支路網(wǎng)系統(tǒng)，提高中心城區(qū)道路系統(tǒng)整體承載和微循環(huán)能力。２０１２－２０１４年共計(jì)劃修建１７５條道路，總長(zhǎng)度２００公里，中心城區(qū)基本形成路網(wǎng)結(jié)構(gòu)合理，通達(dá)性較高的交通服務(wù)體系。
加快推進(jìn)步行系統(tǒng)建設(shè)，合理布局人行天橋，強(qiáng)化管理引導(dǎo)，有效發(fā)揮作用。加強(qiáng)和優(yōu)化道路系統(tǒng)規(guī)劃建設(shè)中行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)的通行條件。
映象網(wǎng)訊（記者 阮海峰 文／圖）“東明路打通以后，帶孩子出來(lái)玩太方便了。”家住鄭州民航新村的劉奶奶帶著孫子在小區(qū)門(mén)口玩耍。
“以前，我們小區(qū)北面是都市村莊，走村里的小路坑坑洼洼，出去一趟到農(nóng)業(yè)路要花上２０分鐘，碰到下雨天，就成了一條泥水路，更難走了。現(xiàn)在，這又寬又平的大路走起來(lái)真方便。”劉奶奶笑得合不攏嘴。
８月中旬，東明路這條多年的斷頭路已經(jīng)打通，來(lái)往豐產(chǎn)路與農(nóng)業(yè)路的市民出行更加方便。目前，路口處的信號(hào)燈也已啟用，道路東側(cè)也設(shè)置了醒目的禁停標(biāo)志。
這只是個(gè)縮影。而今在鄭州中心城區(qū)里，多條“斷頭路”已陸續(xù)打通，市內(nèi)支線(xiàn)路網(wǎng)相繼對(duì)接。
“不久的將來(lái)，待這些支線(xiàn)路網(wǎng)工程全部完工后，將有力地增強(qiáng)支線(xiàn)路網(wǎng)對(duì)市區(qū)交通的疏導(dǎo)和支撐作用。”鄭州市支線(xiàn)路網(wǎng)打通工程指揮部副指揮長(zhǎng)畢道明表示。
打通“斷頭路” 方便市民出行
一條條支線(xiàn)路網(wǎng)的打通，讓原本泥濘不堪、臟亂差的土路不見(jiàn)了，取而代之的是明亮的路燈和干凈整潔的道路。
９月１０日上午９時(shí)許，在農(nóng)業(yè)路與東明路交叉路口處，記者發(fā)現(xiàn)，在此等待的車(chē)輛基本上僅用一個(gè)燈時(shí)就能順利通過(guò)，一些從東、西、北路口來(lái)的車(chē)輛很順暢地分流駛?cè)肓藮|明路。
雖然僅僅打通了短短４００多米的道路，但讓很多的私家車(chē)主和市民由南往北出行更加方便。
“因?yàn)樨S產(chǎn)路是單行路線(xiàn)，之前出門(mén)想去趟東風(fēng)渠，還得繞行姚砦路，特別麻煩。現(xiàn)在可以通過(guò)東明路直接到達(dá)，方便省事。”家住民航新村的趙娟開(kāi)心地說(shuō)，這幾年最盼望的就是打通東明路，現(xiàn)在每天晚上去東風(fēng)渠遛彎成了生活中必不可少的內(nèi)容。
支線(xiàn)路網(wǎng)打通工程不僅是“暢通鄭州”工程的重要組成部分，也是一項(xiàng)民生工程。
服裝店、快餐店、超市……店鋪一家挨著一家，道路的暢通不僅方便了沿線(xiàn)居民的出行，也帶來(lái)了更多的商機(jī)。
在豐產(chǎn)路與東明路交叉口南側(cè)，記者走進(jìn)一家羊肉湯館，店主王師傅圍著白色的圍裙，正在給高湯鍋下骨頭。從上午１１點(diǎn)到下午３點(diǎn)，店內(nèi)前來(lái)喝湯的顧客絡(luò)繹不絕。
“前幾年由于是斷頭路，小區(qū)住戶(hù)不多，生意也差。自從東明路打通后，店里的生意好轉(zhuǎn)了很多。”王師傅一邊忙活著一邊說(shuō)，等到路兩邊的樓盤(pán)蓋好后，人會(huì)更多，生意也會(huì)更好些。
斷頭路的開(kāi)通對(duì)出租車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，同樣受益匪淺。“斷頭路的通車(chē)讓車(chē)輛錯(cuò)開(kāi)了擁堵路段，也讓我們?cè)诼肪€(xiàn)上的選擇更加自如。”鄭州出租車(chē)司機(jī)陳云麗舉例說(shuō)，緯二路的打通緩解了金水路上的壓力，東明路的打通可以分流東西方向的車(chē)輛。
陳云麗期盼著打通更多的“斷頭路”，讓主城區(qū)交通大改觀(guān)。
２３８條道路明年將全部建成通車(chē)
映象網(wǎng)記者從鄭州支線(xiàn)路網(wǎng)工程部獲悉，目前鄭州支線(xiàn)路網(wǎng)打通工程道路條數(shù)已從１７５條增至２３８條，其中共計(jì)開(kāi)工１６３條，已完工６１條。
按照計(jì)劃，今年年底前２３８條道路將全部開(kāi)工建設(shè)，所有道路將于明年６月底全部建成通車(chē)。
“在已完工的６１條道路中，緯二路、東明路、柳林東路、豐慶路、嵩山北路備受市民關(guān)注。”畢道明介紹，緯二路的打通使得西邊車(chē)輛通往未來(lái)路又多了一條新的通道，同時(shí)也很好地分流了相鄰道路金水路上的車(chē)流。
他說(shuō)，一些路其實(shí)修建里數(shù)并不長(zhǎng)，當(dāng)打通后，路與路關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)處對(duì)接上了，車(chē)輛可以直線(xiàn)行駛到達(dá)，不需再繞路走。同時(shí)，對(duì)一些承載能力飽和的主干道也起到了很好的減壓作用。
據(jù)了解，今年年底前將開(kāi)工的７５條斷頭路有紅專(zhuān)路（經(jīng)七路—紅專(zhuān)北街）、鳳凰東路（鳳翔路—中州大道）、雙鋪路（豐樂(lè)路—天明路）、長(zhǎng)江西路（西三環(huán)—南水北調(diào)橋）、凱旋路（晨星路—鄭上路）、東風(fēng)路西延（沙口路—西三環(huán)）等路段。
“目前這７５條道路征遷和招標(biāo)工作已經(jīng)完成，將于近期進(jìn)行正式施工。”畢道明介紹，打通斷頭路是人民群眾所盼，是緩解交通擁擠所急，是城市發(fā)展所需。
他補(bǔ)充說(shuō)，７５條新開(kāi)工道路中將有６７條道路年底前建成通車(chē)，整體算下來(lái)，支線(xiàn)路網(wǎng)打通工程今年將完成１２８條斷頭路的打通。
在新開(kāi)通的東明路上，仍有多數(shù)私家車(chē)違規(guī)停車(chē)。
“斷頭路”修通后變成露天“停車(chē)場(chǎng)”
“盼了多年的斷頭路終于打通，但打通后的治理同樣重要。”居住在農(nóng)科路與政七街非常ＳＯＨＯ小區(qū)的白領(lǐng)王亮，談起樓下打通的“斷頭路”時(shí)滿(mǎn)臉愁容。
“每天早上，政七街兩側(cè)就停滿(mǎn)車(chē)子，‘車(chē)隊(duì)’足有幾十米長(zhǎng)。”王亮告訴記者，這里以前是斷頭路，附近一些單位的“上班族”將此地當(dāng)成了臨時(shí)停車(chē)場(chǎng)，“現(xiàn)在道路打通了，但依舊停有大量的車(chē)輛，影響道路的正常通行。”
政七街附近的一些商戶(hù)也反映，隨意亂停的私家車(chē)，將他們的店面也堵住了，進(jìn)出頗為不便。
據(jù)記者了解，除了“斷頭路”變停車(chē)場(chǎng)之外，公交車(chē)沒(méi)有規(guī)劃新的線(xiàn)路也備受市民關(guān)注。
例如，福元路（未來(lái)路―玉鳳路）段開(kāi)通已經(jīng)有一年多了，但該路段一直沒(méi)有新增公交線(xiàn)路。
“我們需要沿福元路往東一直走到玉鳳路，才能見(jiàn)到公交車(chē)的蹤影，７７路和２８５路公交車(chē)只在玉鳳路上停靠。”福元路附近小區(qū)的居民說(shuō)，要想坐公交，還需跋涉一段距離。
“斷頭路”開(kāi)通后，道路為何沒(méi)有建起配套的公交設(shè)施和開(kāi)通公交線(xiàn)路？對(duì)此問(wèn)題，鄭州公交總公司相關(guān)人士做出解釋?zhuān)鶕?jù)公交總公司的運(yùn)營(yíng)計(jì)劃，未來(lái)幾年，鄭州公交公司將配合鄭州市區(qū)斷頭路的打通計(jì)劃，逐步為打通后的斷頭路上布設(shè)公交線(xiàn)路。
而今，鄭州公交總公司在為修通后的“斷頭路”布局規(guī)劃時(shí)，也碰到不少問(wèn)題亟待解決。
“以東明路為例，盡管斷頭路已打通，但新打通的這條路標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)沒(méi)有畫(huà)好，路燈等市政道路配套設(shè)施沒(méi)有跟上。”上述工作人員說(shuō)，與此同時(shí)，困擾公交線(xiàn)路設(shè)計(jì)的最大問(wèn)題是，打通的斷頭路上停靠的社會(huì)車(chē)輛過(guò)多，公交車(chē)很難通行。
他說(shuō)，即便設(shè)置公交線(xiàn)路，公交車(chē)也很難進(jìn)站，只能在道路中間上下乘客，不僅不安全，也很易造成擁堵，建議相關(guān)部門(mén)加強(qiáng)對(duì)新開(kāi)通的“斷頭路”的治理，可以讓公交車(chē)能順利進(jìn)出站臺(tái)。