[摘要] 鄭開城際鐵路延長線報告已經獲得批復，延長線全長7.2公里，從宋城路站延長至開封火車站，總投資約9.5億元，從可研報告獲批到實際開工，一般需要一年左右。據悉，除了鄭州至開封、焦作、機場3條城際鐵路外，鄭開延長線、鄭焦云臺山支線城際鐵路建設目前也已提上日程。
鄭焦城鐵即將完成鋪軌，年底通車
中原城市圈快步邁向同城時代
不久的將來，大伙可以坐著城鐵去開封，這個新鮮親切的朋友，您期待嗎?
昨日，記者從省城際鐵路公司了解到，中原經濟區城際鐵路目前進展順利。其中，鄭開城鐵的驗收已接近尾聲，計劃下月中旬開展聯調聯試。按照計劃，鄭開、鄭焦城鐵都將于今年年底通車運營，屆時中原經濟區“半小時”城市圈將初現雛形，中原城市群生活同城化不再遙遠。
鄭開線年底運營，設5個站點
鄭開城際鐵路西起鄭州東站，東到開封宋城路站，項目總投資55.06億元。沿線設有鄭州東站、鄭信路站、綠博園站、運糧河站、宋城路站5個站點，列車時速可達到200公里。預留中醫學院、白沙、劉集、雁鳴湖、官渡、汴河堤、汴西、馬家河、開封9個車站。近期每日開行列車66對，年發送旅客2500萬人，遠期每日將會開行118對，年發送旅客4800萬人。計劃下月中旬開展聯調聯試，將于今年年底通車運營。
另外，鄭開城際鐵路延長線報告已經獲得批復，延長線全長7.2公里，從宋城路站延長至開封火車站，總投資約9.5億元，從可研報告獲批到實際開工，一般需要一年左右。
刷卡就能坐，人在畫中游
省城際鐵路公司方面表示，鄭開城鐵開行方式有兩種方案：一種是站站停靠，全程耗時約30分鐘;另一種是鄭開直達，運行時間約為19分鐘。至于是選擇其中一種，還是同時執行兩種方案，目前還在研究中。
鄭開城際鐵路全長約50公里，其中僅有1.8公里是路基，其余均在橋上運行，約占96%。據省城際鐵路相關負責人介紹，開通后有望實現刷卡進站，“未來也可能刷公交卡就能乘坐，兩地群眾將不會再有距離感。”
“城際鐵路不僅要求安全和速度，還追求外觀好看，使其真正成為兩座城市之間一道景觀。”負責人告訴記者，“未來鐵路兩側還要配套綠化帶，真正做到‘車行鐵軌上，人在畫中游’?！?/font>
未來到龍門、少林寺、云臺山只要半小時
據了解，鄭焦城鐵正在抓緊進行鋪軌工作，最后一批鋼軌已經運抵工地。而鄭州到機場線目前仍處于土建施工階段，預計將于今年年底完成全部橋梁架設工作，2015年底通車運營。
據悉，除了鄭州至開封、焦作、機場3條城際鐵路外，鄭開延長線、鄭焦云臺山支線城際鐵路建設目前也已提上日程。
省城際鐵路相關負責人說，根據規劃，除了已開工建設的3條線路外，河南城際鐵路規劃范圍涉及鄭州、洛陽、開封、新鄉、焦作、許昌、平頂山、漯河、濟源9市，建設鄭州到新鄉，機場到許昌、漯河、登封、洛陽，洛陽到濟源、焦作、新鄉，漯河到平頂山、洛陽以及修武至云臺山的線路。預計，未來河南城際軌道線網規模將達到1084公里，預計投資1200億元，覆蓋地域5.88萬平方公里，覆蓋人口4277萬人。建成后，鄭州至中原城市群周邊城市以及龍門、少林寺、云臺山等主要旅游景區半小時左右即可到達。
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