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2013年03月19日 08:38
來源:東方今報
開車要看運氣 騎車至少不堵
記者跟隨交警騎車上下班，一路感嘆“堵的不是路，而是素質(zhì)”
【編者按】
“眾里尋他千百度，那人堵在北環(huán)文化路”、“兩岸人聲啼不住，哥哥堵在黃河路”……近日，鄭州市區(qū)道路集中施工，城市擁堵情況加劇，網(wǎng)友紛紛寫詩吐槽。
為緩解交通壓力，鄭州市交巡警除了加強疏導、調(diào)整信號燈之外，還有部分交巡警帶頭騎車上下班。3月15日，東方今報以《交警帶頭 每天騎自行車上下班》為題報道了此事。
那么，鄭州到底有多堵？最堵路段有哪些？有沒有較好的繞行方式？我們能為解堵做些什么？東方今報特派6路記者，體驗最堵路段，結(jié)合交警、民眾說法，為您繪制“城市突圍地圖”，希望能對您的出行，有所啟發(fā)和幫助。
要么被“霾”，要么被堵，這是最近網(wǎng)友反饋最多的聲音。針對道路擁堵現(xiàn)狀，鄭州市交巡警帶頭騎車上下班，倡導綠色出行。效果怎樣？騎自行車上班是否順利？近日，東方今報記者特意跟隨交巡警，一路騎車上下班，了解交通堵因，打探便捷之道。□東方今報記者 李瑋
●與非機動車“競技”
昨日上午8點，農(nóng)業(yè)路經(jīng)五路口。
記者騎上自行車，和鄭州市交巡警一大隊民警孟繁勇同行，朝順河路方向出發(fā)。
孟警官提前準備了口罩，這天兒，不戴口罩真不行。
到了農(nóng)業(yè)路花園路口處，本想在停車線處等信號，可在距離路口停車線還有10多米的位置就被迫停下，前面密密麻麻全是非機動車，盡管我們需要右轉(zhuǎn)，也只能等到直行信號變成綠燈才能過去——中國式過馬路現(xiàn)狀，并沒有得到緩解。
正在等信號的時候，一輛電動車擠過來，電動車側(cè)面的保險杠掛住了我的腿。男子低頭看了一眼，吭也沒吭一聲就把臉扭一邊。
孟警官說：“早晚高峰汽車多，非機動車也多，所以，走大路的非機動車道也要留意，否則很容易發(fā)生碰撞。”因此，孟警官經(jīng)常性選擇小路走。
●差點被公交擠沒了
信號放行后，總算右轉(zhuǎn)到花園路，這條路上的非機動車情況也不容樂觀。
剛走了不足50米，就到了“大商”門口，這里的公交車線路眾多，停靠的公交車也排著長隊。本來騎自行車走得好好的，忽然后面開過來一輛大公交，直接一個猛拐，差點把自行車給擠沒了。
但是，一輛小自行車又怎能敵得過公交車，雖然一萬個不滿，但還是得讓著它。
等車的人們，一看公交車進站，潮水般涌到車門口，這時候想騎著自行車過去，別妄想了，狂按車鈴，根本沒人搭理。就這樣，我被擠在人群中，傻等了3輛公交車開走后，才得以脫身。
孟警官稱，公交車進站的時候，非機動車一定要減速，主要是乘客會一擁而上，不減速，很容易就撞到乘客身上。
●只能跟機動車搶路
繼續(xù)往南走，來到緯三路口。
這里是個丁字路口，沒有信號燈，機動車和非機動車有個交叉點兒，所以，沒頭沒腦只管往前沖可不行，一定要先看有沒有右轉(zhuǎn)的車輛。
這個路口只要小心些還是沒有什么大問題的，可是，就在花園路即將結(jié)束的時候，問題又來了。我剛過緯一路，原來的非機動車道隔離全部沒有了，一些從橋下經(jīng)過的機動車沖了過來，加上公交車來回進出站，非機動車就穿梭在機動車中間。
看到人家電動車很多都走機動車道，我也擠過去，可我忽視了一個問題，電動車比我跑得快！
我剛擠到機動車道上，公交車要出站了，旁邊機動車又放行了，我被夾在車流當中。就這樣并排走了大概兩分鐘的時間，手心都冒汗了，比開車跟機動車搶道緊張一萬倍。
到紫荊山橋下，看著有點兒頭暈。正走著，一聲大喊讓我止步。“紅燈，沒看見？”扭臉一看，一位協(xié)管員拿著小紅旗指著我讓我退后。
我看孟警官過去了，根本沒留意頭頂還有個紅綠燈。轉(zhuǎn)這個橋下，要順利到金水路上，需要看三個信號燈。
●機動車來搶非機動車道
終于到金水路了，開心無比啊。
過了金水路距離目的地已經(jīng)很近了，孟警官介紹，自行車還有一個好處就是，不受任何單行道的限制，機動車有時候需要繞一大圈，可是非機動車沒必要，可以隨便“逆行”。
8點30分，終于到達目的地，鼓掌慶祝一下！
孟警官說：“開車要看運氣，從我家到單位，同樣的路程，運氣好、不堵車可能用20分鐘，但是運氣不好遇到堵車，那或許就要40分鐘或更久。而騎自行車雖然路上也有‘困難’，但遇到堵車可以把自行車搬到人行道上走，不會因為堵車而受到影響，時間上絕對有保證。”
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