映象網(wǎng)訊 5月29日清晨，夜雨停歇，空氣清新，宜陽縣供電公司運維檢修部的3名員工，提前吃過早飯，帶上儀器和設(shè)備，驅(qū)車直奔豐李鎮(zhèn)馬窯村。

　　按照巡線計劃，他們將從這里開始，由東向西，對110千伏黃T線的28號至40號共13基鐵塔和近5千米線路，進行專項巡視和相關(guān)數(shù)據(jù)采集。

　　“今天天氣不錯，雖說路滑，沒有太陽，又有風(fēng)，比之前晴天巡線幸福多了。”線路負責(zé)人趙瑞敏簡單地介紹說：這段線路的28號到35號鐵塔，位于崇山峻嶺之間，溝壑縱橫，草木繁茂，大多數(shù)地方?jīng)]路可走，是塊難啃的“硬骨頭”。

　　無奈，他們只好采取包抄迂回和分段巡視的辦法，抓緊時間開展工作。孫紅賓開車將趙瑞敏和周偉送到一處山坡，無法前行后，掉轉(zhuǎn)車頭到前方數(shù)公里外接站。他倆則徒步上山，翻溝越嶺，鉆灌木穿山林，沿線路到達每基鐵塔，用隨身攜帶的北斗衛(wèi)星手持移動終端，對鐵塔兩端拍照，并采集鐵塔編號、所處方位等相關(guān)信息。

　　從早上7時許到中午11時，他倆已完成6基鐵塔的巡視測量任務(wù)，僅在路上就花費了3個多小時。其中29號鐵塔至30號鐵塔矗立在兩個山脊之上，跨度最大達700余米，這里山高溝深，上下無路，趙瑞敏和周偉只好迂回繞行，遇到酸棗刺，他們折根樹枝撥開側(cè)身穿過，遇到陡坡，他倆縱身跳下，即便這樣，也花費近一個小時才翻越山溝，到達30號鐵塔下方。

　　巡視測量完山中的8基鐵塔，已是中午12點07分。好在剩余的5基鐵塔全在地勢平緩、道路方便的川區(qū)，在孫紅賓開車接應(yīng)下，線路巡視測量工作明顯加快。

　　為了節(jié)約時間，他們顧不得吃飯和休息，連續(xù)工作，直到下午1點半左右，在110千伏黃龍變電站圍墻外，圓滿完成最后一基鐵塔的巡視測量工作，這才饑腸轆轆地感到早就餓了。（王朝良）