特斯拉新品未出先熱 國內鋰電企業忙擴產
7月剛開始，特斯拉“殺手級”產品Model X 即將上市的消息及該公司對該產品銷售的樂觀預計，刺激了這家純電動車企業股價大漲9.15%，創造歷史新高。昨日江蘇國泰等A股鋰電產業鏈公司也跟隨大漲。
據了解，特斯拉股價上漲來自上周召開的一次電話會議。據一位參會的汽車行業分析師向上海證券報表示，特斯拉透露，即將上市的Model X 至少有望實現與Model S相當的銷量。在2-3年中，它計劃面向大眾市場推出價格更低，只有Model S價格的一半的第三代新產品。對于該產品，上證報曾在6月19日報道過。
大洋彼岸的“動力十足”似乎也刺激了中國電動車的發展勁頭。據深圳市發改委重大項目協調處處長陸象楨表示，深圳市現有的1.5萬輛出租車，將全部替換為純電動出租車。并且，今年下半年開始，深圳將針對電動出租車，陸續出臺激勵政策和充電設施配套政策。此外，杭州、安徽等多地市場，都有加大新能源汽車推廣的目標與配套政策。
受此影響，鋰電池相關板塊的擴產規劃“動能十足”。億緯鋰能7月1日晚間公告，公司湖北荊門鋰離子電池和正極材料生產基地舉行了奠基儀式。項目擬建規模為年產5000萬安時鋰離子電池生產線，年產1500噸正極材料生產基地。
在投資者互動平臺上，7月1日大東南也證實，鋰電池隔膜項目預計于2013年年底投產。今年6月初，大東南公告稱，公司全資子公司綠海新能源公司擬投資近8億元建設“年產3億Ah高能動力鋰離子電池建設項目”，該項目雖為公司鋰電池隔離膜項目的衍生產業，但標志著公司首次進入鋰電池行業。
此外，據公司人士介紹，公司在研的動力鋰電池隔膜性能超過外國產品，抗170度高溫，可使電動汽車續航里程提高到500公里，該技術為集團所有，目前處于中試階段，技術尚未達到產業化標準，技術成熟后，將擇機轉讓給股份公司。
不過也有業內專家提醒，我國電池技術仍不算成熟，不應過度投資擴產，防止產能過剩。“正極材料在電池成本里面占的比例最大，占百分之四十到五十，隔膜占百分之十幾到二十。目前一些掌握核心技術的環節價格賣得較高，但是長遠看新能源汽車需要大面積推廣，產業鏈的各個環節都不可能擁有超額利潤。”該專家這樣表示。
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