百名中國金融業總裁買車調查 德美車系更受青睞
2012年中國汽車市場步伐平穩，并一路創新高，全國汽車產銷1927.18萬輛和1930.64萬輛，同比分別增長4.6%和4.3%，連續4年蟬聯世界汽車產銷量第一的位置。
隨著國內外汽車生產廠家越來越重視對中國市場的投入，國內汽車市場的競爭壓力正愈加激烈，加之2011年和2012年汽車行業“微增長”的形勢，我國汽車市場正逐步由賣方市場向買方市場轉移，消費群體的態度也已顯得尤為重要。
本期《理財周報》——“全球勢，中國局”汽車特刊放眼消費者市場，鎖定百名金融業高層，來了一輪細致嚴謹的問卷調查。想必他們的消費選擇會成為一股新的力量推動整個汽車消費大軍，與此同時他們的反饋也會成為車企升級改造的主要動力。
本次調查范圍波及華北、華中、華南、華東、西南五大區域，分別由駐扎在北京、上海、深圳的調查小組展開地毯式調查。調查團隊分區域分行業對將近100位金融高層發出問卷，調查內容囊括現用車品牌、未來欲購車品牌、各車型青睞的品牌等多個問題。并將這些結果分區域，分車型，分最差車評展現在讀者面前。
我們從中發現，金融高層們代表汽車消費的一大群體，在擇車標準上都有些微變化。他們的汽車消費觀逐漸從“體面”轉向“實用”，即使對于豪車，也顯得更為理性。他們開始更多地關注汽車的性價比、保值率、配套服務等指標，消費理念更趨向于成熟。
調查結果也許正符合他們做投資的資質。在這里，汽車作為消費品，也成為他們展現自己投資風格的載體。雖然每個人的擇車標準不同，但是我們將收集來的資料整合發現，德系和美系的車品牌，仍備受寵愛。其中，奧迪、寶馬、奔馳、保時捷均排在各項調查的前列。奧迪以其強實用性和高性價比在公務車和家用車完美取勝。與此同時，對于最不滿意的車品牌和差評車型的列舉也是本次調查的最大亮點之一，親身體驗和多方之言使這一板塊更有看點。
轉眼再看，中國汽車市場已經成為了好車品牌的吸金之地，豪車市場一片廝殺。麥肯錫曾預測，中國高檔汽車市場2020年及之前將以12%的年增長率增長，而整個乘用車市場的年增長率將為8%。金融才俊們在高檔車上的抉擇顯得尤為輕松，豪華車已經不僅僅是身份地位的象征，他們更多的去感受它的操控感。
本次金融高層汽車品牌滿意度調查，我們不單單將調查結果羅列表達，我們用巧妙的方式將它糅合消化，為您解讀金融界對汽車的理念和價值觀。（包芳鳴）
相關新聞
更多>>
