據多家媒體報道，隸屬于美團點評出行事業部的“美團打車”將于1月12日起登陸北京。昨日下午，北京市交通委相關負責人向新京報記者表示，市交通委已關注到這一情況，目前“美團打車”尚未依法在本市申請開展網約車業務，尚不具備在本市從事網約車經營的資質。

　　昨晚，美團打車回應稱，堅決遵守政策法規，此前已開始推進北京市網約車許可證的申請工作，不會違規上線運營。在業務籌備和運行過程中，美團打車將依法依規開展網約車經營服務。

　　美團：將依法依規開展網約車經營 

　　1月9日，美團打車北京站的司機、乘客招募界面顯示，報名用戶突破20萬，登陸北京倒計時3天。

　　去年年底，新京報記者從美團內部人士處獲悉，美團打車開始了擴張的腳步，內部擬定了七個新城市——北京、上海、成都、杭州、福州、溫州和廈門。去年12月28日，美團打車打出了“何時開通 你說了算”的口號，報名滿20萬人就開站。

　　市交通委相關負責人表示，根據《國務院辦公廳關于深化改革推進出租汽車行業健康發展的指導意見》、交通運輸部等7部委聯合頒布實施的《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》和本市相關規定，在本市開展網約車經營服務的，應當在本市辦理相關許可手續。市交通主管部門已會同有關部門約談了該企業相關負責人，要求其依法依規開展在北京地區的網約車經營服務。

　　上述負責人稱，交通部門積極鼓勵網約車企業依法依規經營。下一步，市交通委將繼續加強對本市網約車市場的監管，對于違法經營行為，市交通委將會同相關部門依法依規進行處理。

　　昨晚，美團打車回應稱，美團打車堅決遵守政策法規，此前已開始推進北京市網約車許可證的申請工作，不會違規上線運營。在業務籌備和運行過程中，美團打車將依法依規開展網約車經營服務。

　　“近日美團打車啟動用戶報名活動，由于北京用戶需求旺盛，報名情況超出預期，美團打車北京站率先完成報名注冊活動。”美團打車表示，將繼續穩步開展內部測試準備工作，用完善的體驗迎接用戶的期待。

　　美團入局或掀起新一輪補貼大戰？ 

　　美團打車還能登陸北京嗎？互聯網分析師唐欣表示，美團辦理相關資質即可，頂多是拖延一段時間。

　　自滴滴和優步合并之后，滴滴就成了中國網約車市場的老大。神州、首汽、易到等都不足以撼動滴滴的位置。補貼力度也在不斷減弱。

　　北京的陳女士表示，已經很久沒有用過滴滴了，其中一個原因就是補貼減少后，有時快車價格跟出租車相差無幾。一位滴滴出行的司機表示，并沒有感覺單量變少，不過接單獎勵沒有以前高了，平臺還要抽成。

　　上述司機告訴記者，他所在的一個滴滴司機群中，有司機表示南京因為有美團打車的存在，滴滴也在當地提高了司機端的獎勵。他周圍的很多滴滴司機都很期待美團能在北京開展打車業務。“美團來了，優惠能持續多久？滴滴會不會因此降價呢？”北京的張女士關心。

　　互聯網分析師唐欣認為，屆時滴滴恐怕不會降價，除了美團，在北京滴滴還有很多其他競爭對手，短期內并不會因為美團的加入而造成格局的重大變化。現在的市場狀況已經不是早期了，門檻高了很多，美團很難快速形成規模。

　　2017年2月，美團點評在南京上線打車業務，7月正式獲得南京地區網約車經營資質。據媒體報道，美團點評在南京上線之后，對乘客和司機都推出了新客一分錢乘車、紅包補貼等優惠政策。（記者 馬婧 裴劍飛）