奇瑞高管陸建輝另起爐灶 項(xiàng)目被指燒錢無底洞
一邊是被奇瑞股份打入“冷宮”，一邊卻是地方政府重新拾起，并想方設(shè)法助其“重生”,這一棄一拾之間，是受盡打造低端產(chǎn)品之苦的企業(yè)痛下決心割舍的冷靜和一味追求眼前經(jīng)濟(jì)利益的地方政府對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)依然熱情追逐的寫照。
日前，記者從多方證實(shí)，從奇瑞股份離職后，奇瑞原分管奇瑞汽車銷售有限公司旗云事業(yè)部的陸建輝，從奇瑞帶領(lǐng)了一支200人的團(tuán)隊(duì)，計(jì)劃在蕪湖江北開發(fā)區(qū)再造年產(chǎn)能為70萬輛的“江北項(xiàng)目”。
不過“江北項(xiàng)目”并不被外界看好。原因很簡單：現(xiàn)在進(jìn)入汽車業(yè)，成功的機(jī)會(huì)已經(jīng)很渺茫。一方面，在國家產(chǎn)業(yè)整合的大背景下，新建汽車項(xiàng)目獲得審批的可能性幾乎沒有；另一方面，在合資產(chǎn)品不斷下探的打壓下，自主品牌的市場份額也正日漸萎縮。
事實(shí)上，重重壓力之下，中國自主品牌企業(yè)包括奇瑞、吉利、江淮,正在進(jìn)行多品牌的收縮，同時(shí)進(jìn)行新一輪技術(shù)轉(zhuǎn)型和升級(jí)。而這個(gè)時(shí)候進(jìn)入汽車行業(yè)，并且采用奇瑞轉(zhuǎn)型過程中淘汰的“旗云”平臺(tái)打造新產(chǎn)品，“江北項(xiàng)目”難免被業(yè)內(nèi)視為一個(gè)并不理智的項(xiàng)目，地方政府很可能會(huì)為沖動(dòng)造車付出代價(jià)，最終又多了一個(gè)不斷燒錢的“無底洞”。
地方政府和昔日老部下對(duì)此項(xiàng)目的傾情投入，身為奇瑞掌門人的尹同躍似乎并不方便直接表態(tài)。記者通過短信聯(lián)系尹同躍，但截至記者發(fā)稿件前，并沒有得到回復(fù)。而接近尹的奇瑞高層向記者透露：“尹同躍并無意在蕪湖再造一個(gè)汽車基地。”
蕪湖政府為何要牽頭
“地方政府不愿意看到奇瑞轉(zhuǎn)型過程中的多余資產(chǎn)流到外省。”知情人士透露，之前陸建輝曾打算，將奇瑞轉(zhuǎn)型過程中剝離的資產(chǎn)拿到外省去再建一個(gè)汽車基地。為了防止“肥水外流”，蕪湖地方政府決定由政府出面投資，在江北再建一個(gè)汽車項(xiàng)目。
記者了解到，“江北項(xiàng)目”主要由蕪湖市政府和江北產(chǎn)業(yè)集中區(qū)牽頭出資，通過當(dāng)?shù)劂y行融資解決前期投入資金。坊間傳聞稱，前期僅蕪湖市政府就出資20億元，目的是利用奇瑞轉(zhuǎn)型后剝離的技術(shù)資產(chǎn)和人員，再造一個(gè)70萬輛的生產(chǎn)基地。
去年年底，奇瑞提出了“一個(gè)奇瑞”的戰(zhàn)，集中資源打造體系競爭力，并集中精力做好奇瑞一個(gè)品牌。隨著多品牌的收縮，奇瑞將產(chǎn)品也進(jìn)行了精減，從20款產(chǎn)品精減到11-12款車。江北項(xiàng)目更多作為成為奇瑞轉(zhuǎn)型后淘汰平臺(tái)、資產(chǎn)的承接者。
記者了解到，“江北項(xiàng)目”的大部分人馬均來自原奇瑞汽車旗云事業(yè)部，研發(fā)團(tuán)隊(duì)即為原奇瑞旗云研究二院的原班人馬，人力及財(cái)務(wù)等方面的員工也來自于奇瑞，而所生產(chǎn)和銷售的產(chǎn)品，主要是在奇瑞戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型中淘汰的旗云事業(yè)部的部分未上市車型和奇瑞現(xiàn)有部分老車型的基礎(chǔ)上打造。
據(jù)記者調(diào)查，雖然安徽省并沒有直接參與到該項(xiàng)目投資中來，但相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)這個(gè)項(xiàng)目都表示認(rèn)同，認(rèn)為這可以促進(jìn)奇瑞股份把這些多余的資產(chǎn)剝離出來，使奇瑞股份輕松前行，更好地實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型。
目前這個(gè)有政府背景支持的“江北項(xiàng)目組”，正與奇瑞汽車進(jìn)行談判，除了首款產(chǎn)品來自奇瑞，前期還希望借助奇瑞的生產(chǎn)以及渠道資源。
與先有上汽集團(tuán)后有上海通用不同，奇瑞控股雖名義上是奇瑞股份的母公司，但實(shí)際上是為理順奇瑞資產(chǎn)關(guān)系而后成立的一家企業(yè)，從本質(zhì)上看是為奇瑞股份服務(wù)的一家公司，并無多少資金實(shí)力，對(duì)奇瑞股份并沒有實(shí)際的控制權(quán)。
這也就意味著，雖然身份仍然是奇瑞控股的董事長，但陸建輝對(duì)奇瑞股份并沒有實(shí)際的話語權(quán)，而押寶奇瑞轉(zhuǎn)型時(shí)期的剩余資產(chǎn)，發(fā)展江北項(xiàng)目的計(jì)劃能否能順利實(shí)行，仍是奇瑞股份說了算。
而同時(shí)作為奇瑞控股和奇瑞股份董事長的尹同躍，并沒有從奇瑞控股拿出一分錢投資，而江北項(xiàng)目所投入的技術(shù)和產(chǎn)品，也是純粹的商業(yè)行為，需要從奇瑞股份出錢購買。
因?yàn)榍捌跀U(kuò)張過于快速，奇瑞正在為此付出代價(jià)。雖然推出的產(chǎn)品很多，但真正做成功的并不多，由于精力有限，奇瑞在品牌的打造上也并不成功。奇瑞現(xiàn)在所要做的是減法，將資源聚焦，不太可能去投資更多的項(xiàng)目。
實(shí)際上，成立于2010年的蕪湖市江北產(chǎn)業(yè)集中區(qū)，早就有了引進(jìn)奇瑞汽車的想法。江北項(xiàng)目也曾是奇瑞控股項(xiàng)目中的一部分。“響應(yīng)政府開發(fā)江北產(chǎn)業(yè)集中區(qū)號(hào)召，奇瑞也計(jì)劃到那里建一個(gè)基地，不過，該生產(chǎn)基地生產(chǎn)什么產(chǎn)品，奇瑞的高層一直在討論，有各種版本，但終究沒有定論。”知情人士向記者透露，而在奇瑞開始實(shí)施轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略以后，江北項(xiàng)目更是遙遙無期。
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