江淮汽車陷鋼板銹蝕門 C級車部署恐生變
3月15日央視3·15晚會曝光“江淮同悅車身銹蝕”事件后，給江淮汽車董事長安進出了道難題。去年接任左延安后，安進正積極推動江淮的品牌升級計劃。
“對于晚會曝光的問題，我們連夜研究，積極采取應對措施。我們將就已銷售的同悅轎車車身銹蝕問題向國家質檢總局缺陷產品管理中心(召回中心)申報召回。” 江淮在次日發布的聲明中這樣表示。
去年安進接任江淮董事長后，隨即發布了“瑞風+和躍”的雙品牌戰略，江淮此時正經歷一個品牌破題的關鍵期。
聚焦“瑞風+和躍”，安進的想法是將江淮部分帶出低端市場，告別自主品牌固有的低端形象，使產品和品牌進入利潤相對高些的中高端市場。配合這一計劃，記者了解到，江淮的全新的品牌戰略也已經在籌劃之中，而在新的品牌戰略中，江淮將目標直指C級車。
關鍵時刻江淮能否挺過同躍“車身門”帶來的負面影響，著實是考驗安進的智慧。“這對我們肯定會有影響，而我們所要做的是將影響降到最低。”江淮內部人士向記者透露，江淮正在與質檢總局磋商具體的召回方案。
想跟奧迪掰手腕
在安進看來，即將到來的公務車市場改革，是自主品牌企業提升品牌的機會。除了在明年推出江淮賓悅的換代車型CR外，江淮還啟動了全新的C級車平臺計劃。
3月7日，正在北京參加兩會的安進，第一次以人大代表身份接受記者采訪時表示。“我們的C級已經在研發之中，主要針對高端的公務車市場。”安進在江淮內部確定的目標是，要使C級車跟目前高端公務車市場的主流車型奧迪A6掰掰手腕，成為新一代的官車之一。
安進并沒有具體透露該C級車的具體細節。但是記者從江淮某高層處了解到，江淮計劃于2014年底或2015年初在瑞風品牌下推出該C級車。“C級車在搶占公務車市場份額的同時，更多的作用是改變瑞風的MPV品牌形象，為江淮推出主流的B級車型作品牌鋪墊。”
“瑞風”與“和悅”兩大品牌，江淮將其分別定位在公商務群體和家庭消費群體。公商務消費群體也要使用轎車，不過，“瑞風”由于此前主攻多功能MPV車，其品牌形象仍被視為MPV品牌，而和悅由于以經濟型的A級轎車為主。
“如果我們直接推出B級轎車，可以想象無論是瑞風還是和悅品牌，都很難獲得消費者的認同，加上B級車市場又是目前競爭最激烈的市場，取得成功難度很高。”上述高層表示。而相反，如果 “瑞風”品牌下已有一款成功的C級轎車，而和悅的A級車又已經成為主流的車型，在此基礎上，再自上而下推出B級車也是水到渠成。
記者了解到，在C級車打造成功后，江淮計劃分別在“江淮”和“和悅”兩個品牌下，各推出一款同平臺的重量級B級車，分別搶占公商務和私人市場，一舉突破自主品牌難以在中高級車成為主流的現狀。
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