對?？低晛碚f，創新不是一句空話。陳宗年在最近一次接待機構投資者調研時就表示，公司一直謹慎對待技術的顛覆，在2013年就開始思考互聯網對傳統IT行業的沖擊。

　　作為傳統的安防企業，?？低暦e極布局互聯網業務。

　　繼今年初發布的兩個新產品——螢石C2mini互聯網攝像機和螢石R2智能視頻盒子多輪發售告罄后，日前?？低暺煜轮悄苌顦I務品牌“螢石”又在北京推出了四款全新產品——螢石C6互聯網云臺攝像機、螢石C2C互聯網攝像機、螢石W1智能生活路由器、螢石X2商用WiFi硬盤錄像機。

　　螢石C6互聯網云臺攝像機在5月初的官網公測期間，數百臺機子在一秒鐘內被瘋搶一空。公司技術人員形象地將這一款產品形容為“有大腦、會思考的產品”。和過去產品“只長眼睛”不一樣，這款產品可以根據人的走動或聲音的方向實現自動跟蹤，實現了全視角高清畫面的捕獲。

　　海康威視還與阿里巴巴深入合作，將阿里巴巴云計算和大數據能力與旗下的螢石云及產品結合，深度開拓潛力巨大的家居安防市場。

　　“螢石云+ = 螢石云+開放平臺+行業，這也就是?？低暤幕ヂ摼W總體戰略?！狈止芑ヂ摼W業務的副總經理蔣海青介紹，公司將“螢石云+”生態定義為“互聯網+”時代的視頻內容服務。這一生態將是開放平臺、O2O運營服務商、App開發者、專業用戶的結合。

　　據介紹，“螢石云+”也就是各行業視頻全面接入螢石云，它可以解決行業客戶到用戶的最后一公里的鴻溝。云端的海量視頻數據既服務于消費者也服務于專業用戶。目前，?？低暤拈_放平臺吸引了80家應用開發者，已經推出了20余款應用，未來將根據不同需求開發應用。

　　不僅僅“互聯網+”，海康威視還涉足“中國制造2025”。近期，海康威視發布國內首款工業立體相機。

　　與普通相機相比，除了能夠提供圖像數據之外，?？低暟l布的工業相機可應用于生產制造中工件的3D定位和測量、物流中的包裹體積測量、移動機器人的3D定位導航及室內場景的三維重建等工業應用。此外，該款產品還可應用于體感娛樂等人機交互應用，以及客流統計、異常事件檢測等智能監控應用。

　　?？低暡粩嗤瞥鰟撔庐a品，與公司注重研發投入不無關系。2014年，海康威視研發投入占收入比重7.55%，逐步推出智能分析、云計算、4K的產品。截至2014年底，申請各項專利893項，其中已授權發明專利167項。

　　“我們上市的時候，當時我把這個錘子都敲壞了?！?1年后，在深交所5月27日舉辦第九期“創業家思享匯”上，蘇寧云商董事長張近東坦言，回想當年，內心仍然非常激動。

　　上市11年后，蘇寧在包括中國大陸、香港、澳門、日本等全球市場已擁有1674家連鎖店，是上市之初的28倍，年銷售規模也過了1000億，上市以來復合增長率超過了30%。市值也從上市之初的30億增長了近50倍。

　　“從2009年開始，蘇寧用了將近6年的時間，趟出了一條互聯網零售之路?！睆埥鼥|把這條路概括為“一體兩翼三云四端”的互聯網零售路線圖。

　　張近東進一步介紹，一體，就是堅守零售本質，充分運用互聯網、物聯網、云計算等新工具，創新商品經營模式和顧客服務方式，實現科技零售和智慧服務；兩翼，就是打造線上線下兩大開放平臺；三云，就是圍繞零售本質，把零售企業的“商品、信息和資金”這三大核心資源社會化、市場化，建立面向供應商和消費者以及社會合作伙伴開放的物流云、數據云和金融云；四端，圍繞線上線下兩翼平臺，因時因地因人，通過門店端、PC端、移動端、電視端相互融合的布局。

　　在這個互聯網零售路線圖的指引下，蘇寧云商近期動作頻頻?！?月28號，蘇寧推出超級智能App；29日，蘇寧消費金融公司將開業，推出個人信用消費產品‘任性付’；6月，蘇寧云店2.0版本將推出，‘數據云’服務也即將上線?！睆埥鼥|透露。

　　“經過6年的轉型，蘇寧借助互聯網的技術，我們打破了成長的天花板，目前各項業務也在開花結果?！睆埥鼥|堅信蘇寧云商的互聯網轉型之路走對了。他用三組數據證明蘇寧的互聯網零售之路已經見到成效。

　　第一組是商品SKU(庫存量單位)，蘇寧去年的SKU增長了4倍，現在已經達到800萬，很快就會突破1000萬大關。第二組是關于服務能力的數據，全國性物流網絡已經開始突顯成效，全國90%區縣實現了次日達；55個城市、152個區縣實現了“半日達”。第三組是業績方面，從去年三季度開始獲得同比、環比大幅增長，到今年一季度綜合增長達到了30%，線上增長超過100%。

　　“從蘇寧2009年提出的轉型變革，到2010年上線蘇寧易購，2011年新十年的戰略愿景規劃我們提出科技蘇寧、智慧服務，以及我們云商更名、線上線下同價，這一系列我們都基于對未來互聯網發展的一個信心。”張近東說。

　　“朋友們，又見面了?！边@是比亞迪董事長兼總裁王傳福在上海車展發布會上的開場白，一如既往地，王傳福在新車發布的同時，又出“勁爆”信息。

　　在此次發布會上，王傳福闡述了比亞迪“7+4”的新能源車全市場戰略布局。他解釋道，“7”代表7大常規領域，即城市公交、出租車、道路客運、城市商品物流、城市建筑物流、環衛車、私家車；“4”代表4大特殊領域，即倉儲、礦山、機場、港口。

　　王傳福豪言：“比亞迪力爭把中國道路交通領域所有用油的地方全部用電‘搞定’，逐步實現全市場布局，將電動化進行到底。”

　　在今年上海車展比亞迪展臺上，除了主打乘用車市場的“秦”、“唐”、“宋”、“元”等車型，比亞迪還帶來了全球首款7座雙模MPV“商”、純電動出租車e5、純電動物流車T3，再加上未能參展K9大巴，比亞迪新能源車產品已涵蓋轎車、SUV、MPV、大巴、出租車、物流車等各種類型。

　　目前，比亞迪在深圳已有超過780臺K9純電動大巴和800臺E6純電動出租車投入運營，除深圳外，K9及E6已相繼在南京、天津、杭州、大連等多個城市贏得訂單，向全國各城市逐步鋪開，K9純電動大巴已在歐洲、北美、南美、亞洲的海外多個國家和地區順利通過試運營。根據中國汽車工業協會公布的數據，2014年，比亞迪新能源汽車市場份額達27.9%，其中插電式混合動力市場份額接近50%。

　　王傳福預計，2015年將是比亞迪新能源汽車全面爆發的一年，將在個人市場推廣5萬臺，純電動出租車將推廣1.5萬臺，純電動大巴推廣6000臺。

　　不僅如此，比亞迪還將新能源汽車賣到美國去。比亞迪近期在美國公交系統一系列競標中，連續擊敗美國當地和來自加拿大等地的競爭對手，接連斬獲純電動大巴訂單。

　　4月27日，比亞迪中標美國加利福尼亞州南部長灘市運輸署60輛純電動大巴采購合同，這是美國電動大巴史上最大的一筆訂單，也是目前為止比亞迪海外市場最大的一筆純電動大巴訂單。

　　比亞迪副總裁、美國分公司總經理李珂說，這次中標的比亞迪純電動大巴定價高達每輛80萬美元，遠高于傳統燃油汽車價格，之所以仍能在招標中勝出，憑的是一輛大巴內含的超過500個的專利技術，憑的是通過阿爾圖納測試的一流整車產品品質，憑的是“比亞迪速度”的五星級售后服務，憑的是可以持續提升電池續航里程的技術前景。低價策略永遠不會成為比亞迪開拓美國市場的選擇。

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