消息稱一汽集團200余高管或將調整 有人會入獄
一汽集團200余高管或將調整
本文由《中國政策觀察》首席分析師李增華推薦
由于一汽窩案的沖擊，2013年"兩會"之后，一汽集團或將經歷自1953年建廠以來最大的人事震蕩
日前，多個消息源向《中國政策觀察》透露，就在今年"兩會"召開前夕，一汽集團多名企業高管突被專案組秘密帶走，"協助調查"。其中，即包括原一汽-大眾汽車銷售有限責任公司總經理、一汽集團副總經濟師周勇江。
周早在1997年就入主一汽-大眾、并成為一汽-大眾汽車銷售有限責任公司副總經理，此后最高職位一度擔任一汽集團副總經濟師。因此，這是繼2012年4月負責一汽-大眾大區銷售的原一汽-大眾銷售公司副總經理靜國松被相關部門帶走"雙規"后，目前已知因涉嫌一汽連環案而被"重點詢問"的又一重量級高管。
2011年11月底，最早由地產輔業和4S渠道拓展而不斷曝出權力尋租弊案的一汽集團，開始置身于國家審計署的審計暴風眼。
半年之后的2012年6月1日，國家審計署向外界詳細披露了一汽集團數年財務收支審計所發現的具體問題，具體說來即是：
1、2007年-2010年，所屬一汽-大眾汽車有限公司用于性能試驗等用途的176輛非商品車信息未及時入賬，造成非商品車輛賬實不符。
2、2008年-2010年，一汽解放銷售公司等3家企業有不規范發票3227.92萬元，其中2010年列支1484.55萬元。
3、2010年一汽馬自達銷售公司少計繳增值稅1096.08萬元。
4、2008年-2010年，一汽集團自主產品研發投入比例偏低，自主品牌汽車盈利能力不強，整車業務利潤主要來自于合資公司。
5、2008年-2011年6月，所屬一汽-大眾汽車有限公司在27個工程項目建設(合同總金額20.37億元)中，履行管理職責不到位，各項目均存在承建單位自行調換約定現場施工管理人員的現象。
6、2009年-2011年，一汽集團營銷管理部及所屬一汽-大眾汽車有限公司未嚴格審核廣告費和部分工程結算相關資料，多支付廣告費、代理費及工程款2149.01萬元。
7、2010年，所屬一汽物流有限公司等兩家企業的兩個投資項目在尚未取得國有建設用地使用權的情況下違規開工建設，項目總投資概算23.03億元。
8、自2010年12月以來，一汽大-眾銷售有限公司通過插件程序，阻斷整車銷售系統和財務系統之間的數據交換，使財務系統數據與整車銷售系統無法保持同步，影響該合資公司年底財務數據的準確性。
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