新機制下預判油價難度大 兩桶油庫存高企
4月10日，將是新成品油定價機制出臺后首個調價窗口期，屆時國內油價在新機制運行下，價格將如何波動呢？
昨日(3月31日)，《每日經濟新聞》記者采訪了多位市場機構分析人士，大多認為新機制與舊機制相比，大大增加了提前判斷國內油價漲跌的難度，業界再也不能精確預測10個工作日后的油價漲跌，調價方向提出的“提高機制運行的透明度”尚有距離。
據記者了解，目前，大部分油品中間貿易商和加油站不再貿然囤油操作，而是低庫存觀望，按需訂貨，以避免庫存過高。據悉，3月份中石油、中石化庫存高企，而且多數地區銷售任務完成尚未過半。
油價漲跌難料
新機制的最大變化就是調價周期縮短為10個工作日，同時取消±4%的幅度限制。而這也意味著4月10日油價將再次面臨調整的局面。
由于修訂后的成品油定價機制尚未公布掛靠油種及變化率測算方法，市場監測機構再也無法預測油價漲跌的精確時間點。
國際原油價格自3月27日后小幅上漲，28日繼續走高，紐約市場收于每桶97.23美元。
卓創資訊監測的第三個工作日 (3月29日)主要原油品種變化幅度顯示，除布倫特DTD下跌-0.12%外，迪拜、辛塔、阿曼變化幅度都為上漲，漲幅分別為1.06%、0.21%，四地綜合變化幅度為1.05%。
卓創資訊分析師張斌說，假如近一周內原油價格保持上漲走勢，國內成品油將面臨剛降又漲的局面；一周內若繼續弱勢下行，將面臨再次下行的可能。
“市場需要一個磨合期，但原油的不確定性，將使得下一輪油價調整漲跌難料?！睆埍笱a充說。
分析師陳晴認為，此次機制調整，將原油的掛靠油種做了調整，但是卻沒有公開。與之前的調價方向中提到的“提高機制運行的透明度”尚有距離。
業內人士認為，新的定價機制出臺后，政府在成品油定價中的角色仍舊是主導和監管兩者合一的。而成品油完全市場化后，應該由企業自行調整價格，政府只扮演監管角色。
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