鄭州日系汽車銷量大幅下降 銷售員跳槽德系4S店
11月21日，日本財務(wù)省發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年10月，日本對中國市場的汽車出口同比下滑82%。昨天，記者在鄭州一些日系汽車銷售公司了解到，從10月到11月，日系汽車銷量大幅下降，一些銷售人員放假或轉(zhuǎn)行。
【現(xiàn)象】 汽車銷售員跳槽至德系車4S店
“我已經(jīng)轉(zhuǎn)到這家公司，賣德國汽車了。”昨天，在鄭州市航海路上一家德系汽車4S店內(nèi)，剛來不久的銷售員王曉偉告訴記者。王曉偉說，從“釣魚島事件”爆發(fā)后，自己所在的日系汽車4S店的不少銷售人員大部分都轉(zhuǎn)行了。
王曉偉說，四年前自己到花園路上一家日本品牌的汽車4S店做汽車銷售員，他說，自己對這份工作非常滿意，“業(yè)務(wù)熟練后，每個月能賣出去七八輛車，工資能拿到1萬多元，同學(xué)都很羨慕我。”王曉偉說，“但沒想到今年‘釣魚島事件’爆發(fā)后，我的工作也受到了影響。”
他說，9月份至今，自己所在的日系車4S店一個月的銷售量不到20輛車，是過去的1/3，“兩個半月時間，我沒有賣出一輛車，店里讓大部分銷售員輪流放假。不少人到歐美、德系或國內(nèi)品牌的汽車銷售公司做銷售員了。”
王曉偉說，據(jù)他了解，從日系車銷售公司跳槽到其他汽車經(jīng)銷公司做銷售的最少有200多人，占了這個行業(yè)總?cè)藬?shù)一成以上，另外還有人轉(zhuǎn)行。
一家日系汽車4S店店長劉新敬介紹，去年這個時候生意很好，每個月能銷售40多輛車，但現(xiàn)在一個月只賣不到10輛車，“這幾個月都虧錢。”
“9月中下旬到現(xiàn)在，進店人數(shù)明顯減少，大概下降了40%。”北環(huán)路上的一家日系汽車經(jīng)銷商王老板介紹，經(jīng)過與訂單客戶的協(xié)商和溝通，雖然沒有出現(xiàn)退訂的情況，但未能阻擋成交量下滑的情況出現(xiàn)，成交量降幅在40%左右，庫存增加。
“日系汽車品牌都不同程度受到‘釣魚島事件’影響，出現(xiàn)銷量下降，高檔汽車還好一點，中檔汽車受影響最大。”省商業(yè)經(jīng)濟學(xué)會常務(wù)副會長宋向清表示，實際上，此次日系汽車在中國市場遭遇銷量下滑，“釣魚島事件”只是導(dǎo)火索，真正的原因是中國消費者的從眾消費心理在起作用。也就是說，在潛在購車者看來：“大家都不買日系車了，那我也不買了！”
“同時，日系車企當(dāng)前存在一些問題，比如產(chǎn)品老化，這也是其銷量下滑的重要原因。”省汽車行業(yè)協(xié)會秘書長劉曉明介紹，日系車在中國的市場份額早已經(jīng)開始出現(xiàn)頹勢，根據(jù)國家汽車行業(yè)協(xié)會的調(diào)查，近年來國內(nèi)消費者對于歐系車型的購買意向率從2009年的25%上升到了今年的35%，而對于日系車型的購買意向率從2009年的32%下降到了今年的24%，“這個數(shù)字還是‘釣魚島事件’發(fā)生前的數(shù)字，估計現(xiàn)在會更低。”
“對于買不買日系車，我們應(yīng)當(dāng)有一個理性的、清楚的認(rèn)識。”劉曉明提醒，正常企業(yè)間的經(jīng)濟往來不應(yīng)受到區(qū)域的限制和影響，國際貿(mào)易互利互惠，因此要理性消費。除部分進口日系車外，現(xiàn)在多數(shù)日系車都是在我國本土生產(chǎn)，企業(yè)在職員工也大都是中國人，“消費時不要感情用事”。
（李凌）
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