國機(jī)菲律賓鐵路項目被終止 菲方稱違反采購法
大舉向海外擴(kuò)張的中國機(jī)械工業(yè)集團(tuán)有限公司(下稱“國機(jī)集團(tuán)”)在菲律賓正遭遇挫折。
“與菲律賓已經(jīng)簽署多年的鐵路項目，現(xiàn)在協(xié)議終止了。”9月26日，國機(jī)集團(tuán)董事會秘書劉冰向本報記者證實，目前國機(jī)集團(tuán)正在與菲律賓方面溝通。
據(jù)路透社報道，菲律賓一項價值5億美元鐵路項目的評估中，發(fā)現(xiàn)這一與中國公司達(dá)成的交易有違規(guī)行為，因而菲律賓政府決定終止該項目，并將返還與該項目相關(guān)的中方貸款，而此次中方公司重要成員之一就是國機(jī)集團(tuán)。
菲律賓內(nèi)政部長羅哈斯(Manuel Roxas)在當(dāng)?shù)?月25日的新聞發(fā)布會上稱：“我們通知了中方以及中國機(jī)械工業(yè)集團(tuán)有限公司，我們無法繼續(xù)在北部鐵路(North Rail)項目上合作。”
“現(xiàn)在還在調(diào)查這一項目，事情尚未完全明朗。” 劉冰回應(yīng)稱，這只是菲律賓的單方說法，目前國際集團(tuán)方面派出了調(diào)查人員，對該項目展開全面調(diào)查。
劉冰證實：“菲律賓方面指出的該鐵路項目，確實為菲律賓北呂宋鐵路一期一段工程。”而根據(jù)國機(jī)集團(tuán)旗下上市公司中工國際(002051.SZ)的公告，中工國際與國機(jī)集團(tuán)是于2006年11月簽署了《菲律賓北呂宋鐵路一期一段工程項目合作協(xié)議》。
該項目合同總金額為42105萬美元，業(yè)主為菲律賓北呂宋鐵路公司。項目位于菲律賓首都大馬尼拉市，鐵路總長32公里，工期為三年，是包括勘察、設(shè)計、施工、設(shè)備供應(yīng)、安裝、培訓(xùn)和驗收等的交鑰匙工程。
根據(jù)協(xié)議，項目的收益由國機(jī)集團(tuán)和中工國際分別按75%和25%的比例分享，每年年底前國機(jī)集團(tuán)參照執(zhí)行進(jìn)度、按項目預(yù)結(jié)算利潤(稅前利潤)，以項目合作費名義支付給中工國際。
不過，這一項目出現(xiàn)過曲折。2008年，有媒體報道，國機(jī)集團(tuán)退出了菲律賓北呂宋鐵路一期項目。
但這一金額巨大的項目，顯然受到了國機(jī)集團(tuán)方面的重視。
國機(jī)集團(tuán)官網(wǎng)顯示，2009年11月18日，國機(jī)集團(tuán)正式簽署了菲律賓北呂宋鐵路項目一期1段工程總承包合同。國機(jī)集團(tuán)謝彪副總裁表示，菲鐵項目的正式簽約，標(biāo)志著國機(jī)集團(tuán)正式將菲鐵項目授予該集團(tuán)旗下的全資子公司中國機(jī)械工業(yè)建設(shè)集團(tuán)有限公司總承包建設(shè)，也標(biāo)志著菲律賓北呂宋鐵路項目正式全面啟動。
而菲律賓緣何終止該協(xié)議？
菲律賓內(nèi)政部長羅哈斯稱，該鐵路項目在2003年承包給國機(jī)集團(tuán)時，并未遵從政府采購法，也未舉行公眾招標(biāo)。
不過，該項目金額國機(jī)集團(tuán)的說法是4.2億美元，而菲律賓的說法是5億美元，而且承包的時間國機(jī)集團(tuán)的說法是2006年，而菲律賓稱2003年開始承包。對于上述說法，劉冰表示，集團(tuán)在進(jìn)一步核實，所以旗下子公司中工國際也尚未刊出相關(guān)公告予以解釋。
（朱瓊?cè)A）
相關(guān)新聞
更多>>
