調(diào)查稱車輛過度保養(yǎng)成隱形消費陷阱
近日，針對“過度保養(yǎng)”這一汽車行業(yè)隱形消費關(guān)注點，北京商報與汽車之家網(wǎng)站聯(lián)合開展了一項深入的調(diào)查研究，共收到問卷10803份，其中車主的樣本為9637個。調(diào)查中，77.6%的車主表示遭遇過“過度保養(yǎng)”。由此可見，“過度保養(yǎng)”問題在業(yè)內(nèi)已成為普遍現(xiàn)象。
家住北京、在外企工作的周先生最近發(fā)現(xiàn)一個汽車養(yǎng)護圈里的怪現(xiàn)象，他與國外的一位朋友擁有同一品牌的同一款車，然而國內(nèi)外的保養(yǎng)周期卻不相同。國外要求每1萬公里保養(yǎng)一次，在國內(nèi)這個里程則變成了5000公里。4S店給周先生的解釋是：鑒于中國的用車環(huán)境，所以適當(dāng)調(diào)整了保養(yǎng)周期。面對這樣的答復(fù)，周先生雖滿腹疑惑，卻仍是按照4S店所要求的進行了保養(yǎng)。然而，事實真的是這樣嗎？在我國近6000萬車主中，又有多少人遇到過同樣現(xiàn)象呢？
“免費”保養(yǎng)露出貓膩
近年來，隨著各大國際豪華汽車品牌搶灘中國市場，售后服務(wù)漸成考驗品牌的重要參數(shù)。特別是日系豪車，在與實力強大的德系對手搶市場時，為了提升競爭力，更是率先打出了服務(wù)牌，紛紛發(fā)布4年/10萬公里免費保修、保養(yǎng)政策。
眾所周知，豪車高昂的保養(yǎng)費用是掣肘銷售的一大重要因素，日系豪車此舉效果明顯，推出后吸引了大批顧客上門。不過，北京商報記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，同樣的“免費”，內(nèi)容卻不盡相同。
以消費者身份暗訪京城多家日系豪華品牌4S店后，北京商報記者發(fā)現(xiàn)，除謳歌品牌贈送的免費保養(yǎng)是與過去自費時的5000公里/次一樣，其他日系豪車均不約而同地延長了原本其建議客戶的保養(yǎng)里程，變成了1萬公里。
此外，經(jīng)調(diào)查，北京商報記者還發(fā)現(xiàn)，日系豪車在免費保養(yǎng)政策上存在一個相同的問題，就是雖然宣傳時喊出的口號是4年/10萬公里整車質(zhì)保及免費保養(yǎng)，但事實上，這個“免費”并不涵蓋所有項目。不過，為了增加賣車的噱頭，4S店的銷售人員并不會主動介紹保養(yǎng)中不免費的項目。而且，采訪中北京商報記者還發(fā)現(xiàn)，甚至有些店里的工作人員都不知道有些保養(yǎng)項目是要收費的。
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