現代快報訊 1月7日早上，南京市民劉先生在倒車出車庫時，突然聽到車輛傳來了一下喀拉聲，隨即發現車輪無法動彈了，倒了一半的車在小區路中間趴窩了。他下車檢查發現，車頭下方掉落了一截螺絲，螺絲截面看起來呈斷裂狀，而右前輪位置的下托臂也掉了下來，導致車胎斷軸。

　　出事的特斯拉 馬晶晶 攝

　　據介紹，這輛車是特斯拉的model X，單購車花了130多萬，2017年5月份買回來至今半年多，行駛里程不到1萬公里。剛買沒多久的豪車，正常倒車過程中出現這樣的問題，這讓劉先生一家十分想不通。目前他們已經向4S店提出退車。

　　斷掉的螺絲 馬晶晶 攝

　　剛買的特斯拉車胎斷軸了1月7日下午，劉先生的愛人焦女士向現代快報記者講述了當時的經過。事發時，劉先生正準備送女兒去學校，倒車出庫時，車子剛退到路面上就出現了問題。“他說他忽然聽到車子下面有聲音，喀拉一下，像是有東西斷了掉下來了，接著就發現車子動不了了。”

　　焦女士說，丈夫馬上就下車做了檢查，發現右前輪出現了斷軸，連接車輪的下托臂垂到了地上，再仔細一看，地上還掉著一枚螺絲，并且螺絲不是完整的，而是一截，橫截面可以看到有明顯的斷裂痕跡。

　　隨后，他們找了特斯拉的道路救援，想要將車拖去檢修，卻發現車輪已經動不了了，“拖都拖不動。”到下午2點多，記者看到，這輛白色的特斯拉依舊橫在路中間，擋住了其他車輛通行，小區物業不得不在車子前后兩段放置了三角錐。

　　據焦女士介紹，這輛特斯拉是她在2016年年底預定的最新款model X，2017年5月份在上海的4S店提的車，當時光是購車花了130多萬。開回家后，車子的駕駛體驗確實很不錯，之前無論是行駛還是保養中，都沒有發現什么問題。這次忽然出現這么嚴重的情況，讓他們十分后怕。

　　特斯拉的右前輪無法轉動 馬晶晶 攝

　　專業人士稱可能是工藝或安裝有問題

　　根據焦女士的介紹，這輛特斯拉model X買回來才半年多，為什么會出現這樣的問題呢？車輛故障后，焦女士請來了專業人士對車輛進行了檢查。張先生在南京一家4S店工作，他告訴現代快報記者，他在檢查后發現，車胎之所以會斷軸，是下托臂的球頭螺絲，也就是我們在現場看到的這截螺絲，發生了斷裂。他介紹說，下托臂是用來穩定懸掛和車輪的，一般不應該出現這樣的情況。之所以會斷裂，他分析可能是球頭螺絲的制造工藝不達標，或者在安裝過程中角度等設計存在問題。

　　根據他的介紹，現在焦女士的這輛特斯拉現在無法挪動的原因，就是車胎斷軸后，右前輪缺少了橫向的拉力，失去控制無法使用了。只要車子稍微動一下，輪子就卡住了。像這輛特斯拉，車輪是豎向支撐固定在懸掛上的，此外還有一個橫向的拉力，使得它不會向其他方向擺動。所幸劉先生是在倒車出庫時發現了這個問題，沒有因車輪失控造成其他更嚴重的后果。不過他表示，根據他的檢查，目前看來剎車油管也受到了拉扯，可能也會被扯斷。

　　南京林業大學機械電子工程學院教授蔡偉意告訴記者，特斯拉這種轎車左右輪胎的防震和減震系統是分開的，有獨立的左右懸架系統，主要起到支撐、減震和轉向的作用。對于螺絲的斷裂，他分析認為，這有可能是受力設計不合理或者材料上的問題所導致的。如果在高速行駛過程中，有可能發生車輪一側的傾覆，導致意外事故發生。

　　螺絲剛斷的時候，支撐右前輪的前臂已經掉下來了 受訪者供圖

　　同款特斯拉斷軸早有發生

　　現代快報記者在網上搜索發現，其實發生在焦女士這輛特斯拉上的事不止一例，類似的情況也有不少媒體曾報道過。

　　2017年7月29日當晚，深圳魏女士開了僅僅4個月的特斯拉Model X在沒有經過任何碰撞的情況下，也在倒車的過程中發生“斷軸”，隨后魏女士檢查車輛，發現是前胎球頭螺絲斷裂。當時就有專家給出特斯拉斷軸的兩種可能，一是特斯拉Model X采用的是前雙叉臂式獨立懸架，前懸架與轉向拉桿之間調校不合理，當輪胎在最大幅度的轉向角度時后擺臂球頭螺絲與羊角之間產生機械干涉，強大的剪切應力導致球頭螺絲斷裂而脫落羊角；二是也有可能是采用的鋁合金元器件質量有待考量。

　　不僅是特斯拉Model X，去年，在廣東的李先生駕駛著自己2014款的特斯拉Model S回家，結果半路發生了斷軸了，車倒在路上。李先生說這臺特斯拉Model S花了90萬，上路兩年不到結果這樣，很不能理解。

　　特斯拉的右前輪無法轉動 馬晶晶 攝

　　4S店稱將安排技師做檢查

　　這些前例也讓焦女士十分緊張，因為從目前來看，都沒有得到比較滿意的處理。她表示，現在她希望能夠退車退款，即便是修好了她也不敢再開了，不能排除換的螺絲再次斷裂的可能。

　　對此，特斯拉4S店的工作人員表示，售后正在積極響應這個問題，已經安排拖車前去，在服務中心的技師檢查問題后，再根據焦女士的訴求來解決。