9月7日，北京市交通委宣布暫停在北京市新增投放共享單車。至此，四個(gè)一線城市在內(nèi)的12個(gè)國內(nèi)城市一多月來先后宣布暫停了共享單車的新增投放。為何這些城市要暫停投放？看看這些數(shù)據(jù)你就知道。

　　共享單車到底有多火？

　　國內(nèi)兩月新增600萬輛 總量已超1600萬輛

　　自去年開始，共享單車進(jìn)入城市人民的生活已經(jīng)500多天，單車投放數(shù)量迅猛發(fā)展。共享單車雙雄中的摩拜單車稱已在全球超過170個(gè)城市投放超過700萬輛智能共享單車；ofo稱已在全球170座城市投放超過800萬輛共享單車。

　　就國內(nèi)看，據(jù)交通部不完全統(tǒng)計(jì)，截止到2017年7月，全國互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車運(yùn)營(yíng)企業(yè)數(shù)量接近70家，累計(jì)投放的車輛超過1600萬輛，注冊(cè)人數(shù)超過1.3億人次。

　　而在今年5月份，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，當(dāng)時(shí)全國共有互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車運(yùn)營(yíng)企業(yè)30多家，累計(jì)投放車輛超過1000萬輛，注冊(cè)用戶超1億人次。即短短的兩個(gè)月時(shí)間，共享單車新增投放就達(dá)600萬輛，企業(yè)也增了一倍多。

　　共享單車投放量激增同時(shí)是否引發(fā)了“共享單車是否投放過剩的問題？” 8月3日，交通部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，的確有的城市在部分區(qū)域出現(xiàn)了一些車輛過剩現(xiàn)象，其中原因不盡相同。

　　8月15日，北京望京地區(qū)堆積如山的過剩共享單車。

　　北上廣深等12城為何要暫停投放？

　　“過度投放+亂停亂放”影響交通和市容

　　官方8月1日發(fā)布的《關(guān)于鼓勵(lì)和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導(dǎo)意見》規(guī)定，共享單車的車輛投放機(jī)制由各城市根據(jù)城市特點(diǎn)和需求制定實(shí)施。

　　記者梳理顯示，截至9月7日，共享單車企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)重地的一線城市北上廣深、以及武漢、杭州、福州、鄭州、南京等二線城市共12城，自8月份以來先后發(fā)布通知暫停共享單車的新增投放。共享單車投放過度、亂停亂放“圍城”影響交通秩序等成為多數(shù)城市暫停新增投放的主要原因。

　　北京市交通委稱，共享單車方便市民出行的同時(shí)，也存在投放和停放無序的問題，特別是在一些地鐵和公交車站、重要交通樞紐、大型商圈等區(qū)域，出現(xiàn)共享自行車過度投放、堆積占道等現(xiàn)象，給城市交通秩序、市容環(huán)境和市民生活造成了不利影響。

　　而上海則在8月18日起就暫停共享單車的新增投放。原因是上海市部分地區(qū)共享單車投放過度、亂停亂放現(xiàn)象嚴(yán)重，并產(chǎn)生了共享單車擠占公共出入口、人行道、盲道等系列問題。

　　公開信息顯示，目前上海共享單車投放數(shù)量已超150萬輛，而市區(qū)可供停放位在60萬輛左右；另，北京市15家共享單車投放運(yùn)營(yíng)車輛已達(dá)235萬輛，而北京市規(guī)劃院報(bào)告指出北京需求總量約172萬至201萬輛。

　　共享單車無序投放、亂停亂放等成為廣州城市管理中的一個(gè)頑疾

　　對(duì)于共享單車下一步怎么管？

　　嚴(yán)查亂停亂放 多地?cái)M建監(jiān)管平臺(tái)統(tǒng)一監(jiān)控

　　對(duì)于社會(huì)關(guān)注的共享單車亂停亂放問題。官方提出，一是城市政府要完善自行車交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，規(guī)范自行車停車點(diǎn)位設(shè)施，加強(qiáng)對(duì)違法違規(guī)行為的監(jiān)督執(zhí)法。二是落實(shí)運(yùn)營(yíng)企業(yè)車輛停放管理的責(zé)任，推廣運(yùn)用電子圍欄等技術(shù)，綜合采取經(jīng)濟(jì)懲罰、記入信用記錄等措施，引導(dǎo)用戶規(guī)范停放。三是加強(qiáng)對(duì)用戶使用規(guī)范和安全文明騎行的宣傳教育。

　　上個(gè)月宣布暫停投放后，上海市交通委7日宣布將對(duì)亂停亂放等問題開展近1個(gè)月的集中整治清理行動(dòng)。深圳日前則提出全面排查投放車輛同時(shí)對(duì)車輛停放進(jìn)行嚴(yán)格規(guī)范，要求企業(yè)按照所投放區(qū)域投入車輛總數(shù)不低于5‰的比例，配備車輛維護(hù)、維修和調(diào)度人員，對(duì)達(dá)不到要求的企業(yè)需縮減車輛投放規(guī)模。

　　北京市交通委亦要求，做好日常運(yùn)行調(diào)度，規(guī)范承租人行為，及時(shí)清理違規(guī)停放車輛，維護(hù)停放秩序。下一步，將牽頭出臺(tái)鼓勵(lì)規(guī)范發(fā)展共享自行車的指導(dǎo)意見，并制定相關(guān)停放區(qū)設(shè)置技術(shù)導(dǎo)則和系統(tǒng)技術(shù)與服務(wù)規(guī)范，建設(shè)監(jiān)管與服務(wù)平臺(tái)，建立和完善承租人信用體系。市區(qū)兩級(jí)政府部門將根據(jù)非機(jī)動(dòng)車停放管理規(guī)劃及停放秩序狀況，進(jìn)行總量調(diào)控。

　　武漢市交通委則提出，將盡快建立數(shù)據(jù)監(jiān)控平臺(tái)，將各企業(yè)車輛投放運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)接入市交委信息管理平臺(tái)，實(shí)施統(tǒng)一監(jiān)控管理，掌握車輛投放和運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)。同時(shí)，加強(qiáng)對(duì)共享單車使用規(guī)范和安全文明騎行宣傳教育，引導(dǎo)企業(yè)合理有序投放車輛，避免無序競(jìng)爭(zhēng)。

　　8月3日，北京街頭的共享單車。中新社記者 侯宇 攝

　　共享單車企業(yè)怎么看？

　　回應(yīng)稱積極配合 不新增投放車輛

　　記者注意到，在上海、深圳、廣州、北京等重點(diǎn)城市發(fā)布暫停共享單車新增投放通知要求后，摩拜單車和ofo等企業(yè)均曾發(fā)布相關(guān)聲明表示對(duì)地方政府政策的支持，愿意積極配合，嚴(yán)格執(zhí)行不新增投放車輛的要求。

　　日前，摩拜單車聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO王曉峰表示，摩拜后臺(tái)大數(shù)據(jù)系統(tǒng)“魔方”顯示，北、上、廣、深四個(gè)城市的共享單車數(shù)量已經(jīng)達(dá)到供需平衡。摩拜已放緩在北京等一線城市投放新車，而將更多精力投入到車輛精細(xì)化運(yùn)營(yíng)中。

　　針對(duì)北京市的政策要求，摩拜單車稱，其大數(shù)據(jù)人工智能平臺(tái)“魔方”能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)每一輛單車的運(yùn)行情況，通過人工智能與線下調(diào)度相結(jié)合的方式調(diào)度車輛、平衡供給，在滿足用戶需求的同時(shí)維護(hù)良好的停放秩序和市容市貌。將繼續(xù)通過多種技術(shù)和運(yùn)維手段提升運(yùn)營(yíng)效率和用戶體驗(yàn)，與相關(guān)主管部門合作共贏。

　　ofo則表示，截止目前北京配備有兩千人的運(yùn)維團(tuán)隊(duì)，以及近千人兼職運(yùn)維人員，政策頒布后，還會(huì)在重點(diǎn)區(qū)域增加運(yùn)維人員，對(duì)線下車輛進(jìn)行網(wǎng)格化管理。同時(shí)，積極配合試點(diǎn)電子圍欄技術(shù)，從技術(shù)上實(shí)現(xiàn)了單車規(guī)范停放的監(jiān)管需求。

　　"自行車第一鎮(zhèn)"遇共享單車洗牌:貨沒發(fā)公司就倒了

　　2016與2017年之交共享單車風(fēng)口驟起之時(shí)，天津武清區(qū)的偏遠(yuǎn)小鎮(zhèn)王慶坨也飛上了風(fēng)口，從零部件生產(chǎn)到整車組裝，幾萬到幾十萬輛的訂單朝這個(gè)“中國自行車第一鎮(zhèn)”涌去。如今，國內(nèi)多個(gè)城市出臺(tái)共享單車限投令，共享單車市場(chǎng)加速洗牌。“共享單車坑了不少人”，王慶坨鎮(zhèn)一家單車工廠人士告訴記者，有不少工廠被拖欠貨款，金額從十幾萬到200萬都有。