圖片來源：視覺中國

　　12月29日（今日）起，通過電話、網(wǎng)絡(luò)購可購買除夕(2017年1月27日)火車票了 ，這也意味著今明兩天將迎來春運搶票的高峰期。

　　今天中午，中企哥于11:55分登錄12306網(wǎng)站，在輸入無數(shù)次驗證碼之后，依然登不進去。

　　隨著網(wǎng)絡(luò)購票盛行，12306網(wǎng)站、手機客戶端成為春運鐵路購票的重要渠道。

　　據(jù)新華社報道，在中國鐵道科學(xué)研究院全路客票系統(tǒng)監(jiān)控中心看到，12306的技術(shù)支持部門正在幾百平方米的大廳集中辦公。大廳內(nèi)人頭攢動，工程師們不斷就各種技術(shù)問題商議、解決。大屏幕上實時顯示著12306網(wǎng)站大數(shù)據(jù)分析的動態(tài)情況：一次訂票交易平均響應(yīng)時間500毫秒、網(wǎng)站PV值每天超400億次。

　　截止至目前日售票量最高為12月23日(預(yù)售臘月二十四車票)，當(dāng)日全路共發(fā)售車票1167.2萬張。網(wǎng)絡(luò)售票占全路總售票量的73.3%，其中手機APP發(fā)售576.2萬張，占網(wǎng)絡(luò)售票的67.3%。

　　據(jù)12月1日國家發(fā)改委、交通運輸部、公安部等6部門發(fā)布的《關(guān)于全力做好2017年春運工作的意見》預(yù)測，2017年，全國春運旅客發(fā)送量將達到29.78億人次，其中鐵路交通發(fā)送旅客預(yù)計達到3.56億人次，同比增長9.7%。客流總量大、客流集中化、節(jié)前客流相互疊加，2017年被稱為“史上最難搶票年”。

　　搶票難的最直接體現(xiàn)是，在12306將去年被罵慘的驗證碼簡化后，大家已經(jīng)幾乎無法通過這個唯一的官方網(wǎng)絡(luò)售票平臺買到票，連一些距離短、車次多、往年從不用搶的路段也同樣困難。

　　春運搶票大寶典

　　2017年的春節(jié)，比往年來得更早一些，回家的車票也更難搶一些，很多網(wǎng)友7點就爬起來手機、電腦準(zhǔn)備就緒，8點一到就開搶，結(jié)果。。。瞬間全部變成無座。

　　中企哥登錄12306鐵路客服網(wǎng)站查詢發(fā)現(xiàn)，北京到遼寧、黑龍江、吉林、河北、山東等周邊省份的車票緊張，尤其是到東北三省的車票，從2017年1月25日以后就只剩少數(shù)的無座票了，可謂一票難求。

　　搶票這個事兒，還是講究“快！準(zhǔn)！狠！”，搶票攻略請收下。

　　首先，是盯緊你要買的車次的發(fā)售時間。當(dāng)然只靠這個已經(jīng)沒有什么用了，除夕當(dāng)天票的數(shù)量已經(jīng)在呈斷崖式減少了。而且就算盯緊，你的手也快不過黃牛和搶票軟件。中企哥在本周一上午9:30分開始，就抱著手機等待10:00發(fā)售，結(jié)果沒到10:01分，已顯示無票狀態(tài)。

　　第二，找準(zhǔn)機會搶退票，不要看到網(wǎng)上、電話預(yù)定說沒票就放棄。正因為很多人覺得買票難，在車票已開售就廣撒網(wǎng)，多選車次，這樣很可能會重復(fù)訂票，所以他們又忙著退票。這也就是為什么臨近春節(jié)時，有很多人沒買到票，網(wǎng)上還有大量的退票的原因。所以，要不定期隨時查看余票，選幾個靠譜點的搶票軟件，及時撿漏。

　　第三，普快和高鐵中轉(zhuǎn)接力。現(xiàn)在高鐵在全國各地也比較普遍，很多人只買普快或只買高鐵，可能買不到直達車。可以選擇中途換乘，中途車站能買到什么車次就買什么車次，只要能回家就行。

　　第四，注意限售區(qū)間。很多旅客買票只看發(fā)車時間合適不合適，不看到站，這樣是不行的。比如買到石家莊就盡量選擇買到終點站是石家莊的車最好，如果沒有，就選擇終點站到邯鄲、鄭州較近的車次，比選擇終點站是廣州、長沙這樣的長途車次，因為鐵路一般照顧中遠(yuǎn)途旅客，長途車是有限售區(qū)間的，到近途車站的車票很難買。

　　第五，選擇大站為終點。比如乘某趟列車到沿途小站，就盡量選擇買到目的地簽一個或后一個最近的大站車票，對于前一個車站來說不過是多買幾站的錢，對于后一個車站來說最多上車再補一張，就算沒有座位也站不了太長時間，但買票相對容易的多。而且最好選擇出發(fā)地為始發(fā)站或者目的地為終點站的車次，比如從北京到長沙的票比較難買，但如果多買幾站到終點站廣州可能還有余票。