昨天，首趟鄭徐高鐵動(dòng)車組列車停靠在河南商丘站。新華社發(fā)

　　昨天，隨著G1908次高鐵列車6點(diǎn)31分從鄭州東站發(fā)出，鄭（州）徐（州）高鐵正式開通運(yùn)營，標(biāo)志著中國高鐵運(yùn)營里程突破2萬公里。從2008年的京津城際到鄭徐高鐵，8年間，我國高鐵從無到有，再到如今的“公交化”密集運(yùn)營，高鐵正以它特有的“顏值”與“氣質(zhì)”改變著人們生活。

　　高鐵網(wǎng)形成

　　“子彈頭”東西南北縱橫行

　　隨著鄭徐高鐵開通，中國早期規(guī)劃的“四縱四橫”的高鐵網(wǎng)已基本成形。北至“白山黑水”，南至“熱帶雨林”，東臨大海，西入戈壁，處處都有“子彈頭”的身影。

　　鄭徐高鐵設(shè)計(jì)最高時(shí)速350公里，初期運(yùn)行時(shí)速300公里。運(yùn)營后，從鄭州到徐州行程縮短到1.5小時(shí)左右，鄭州到上海行程縮短至4小時(shí)左右。

　　“地鍋雞、碭山梨、水激饃、雙腸湯……”上海網(wǎng)友梳理了鄭徐高鐵沿線的美食，建議大家中秋節(jié)到鄭州來一場“說走就走的旅行”。

　　中國鐵路總公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，鄭徐高鐵與已運(yùn)營的鄭西、西寶、蘭新高鐵和在建的寶蘭高鐵，構(gòu)成了新的高標(biāo)準(zhǔn)、大能力歐亞大陸橋運(yùn)輸通道，并連通已運(yùn)營的京滬、京廣等高鐵，使我國高速鐵路網(wǎng)進(jìn)一步完善，大大縮短我國西部地區(qū)與中東部地區(qū)的“時(shí)空距離”。

　　“長三角、珠三角、環(huán)渤海等城市群高鐵已連片成網(wǎng)，東部、中部、西部和東北四大板塊實(shí)現(xiàn)高鐵互聯(lián)互通，我國現(xiàn)代化的高鐵網(wǎng)已經(jīng)初具規(guī)模。”同濟(jì)大學(xué)教授孫章說。

　　中國高鐵的雄心并不止于此，更加密集的“八縱八橫”高鐵主通道已經(jīng)規(guī)劃。

　　按照最新發(fā)布的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，到2025年，我國鐵路網(wǎng)規(guī)模將達(dá)17.5萬公里左右，其中高鐵3.8萬公里左右，比2015年底翻一番。到2030年，基本實(shí)現(xiàn)內(nèi)外互聯(lián)互通、區(qū)際多路暢通、省會(huì)高鐵連通、地市快速通達(dá)、縣域基本覆蓋。

　　“我國遠(yuǎn)期鐵路網(wǎng)規(guī)模將達(dá)20萬公里左右，其中高速鐵路4.5萬公里左右。”國家發(fā)展改革委基礎(chǔ)司司長費(fèi)志榮說，屆時(shí)全國鐵路網(wǎng)將實(shí)現(xiàn)相鄰大中城市間1至4小時(shí)交通圈。

　　據(jù)新華社