啟用“復(fù)興號”列車的G65/G68次高鐵在我省途經(jīng)的站點(diǎn)

　　隨著鐵路部門擴(kuò)大“復(fù)興號”動車組列車開行范圍，鄭州市民在家門口就能體驗(yàn)到中國標(biāo)準(zhǔn)動車組“復(fù)興號”。

　　8月21日起，鐵路部門擴(kuò)大“復(fù)興號”動車組列車開行范圍。在京廣高鐵上，途經(jīng)鄭州東站、從北京開往廣州的G65及廣州開往北京的G68次列車，就由“復(fù)興號”擔(dān)當(dāng)。

　　【事件】

　　“復(fù)興號”將經(jīng)停鄭州東站

　　河南商報記者了解到，自8月21日起，鐵路部門擴(kuò)大“復(fù)興號”中國標(biāo)準(zhǔn)動車組列車的開行范圍，除了在京津城際線和京滬高鐵線開行“復(fù)興號”中國標(biāo)準(zhǔn)動車組外，在京廣高鐵線之間也增設(shè)了一對經(jīng)停鄭州東站的列車。

　　12306網(wǎng)站信息顯示，G65次列車10:33從北京西站出發(fā)，經(jīng)停我省安陽東（13:04）、鄭州東（13:48）、許昌東（14:13）、信陽東（15:06），20：16到達(dá)廣州南站；

　　G68次列車11：15從廣州南站出發(fā)，經(jīng)停我省信陽東（16:18）、駐馬店西（16:45）、漯河西（17:05）、鄭州東（17:42）、鶴壁東（18:24）、安陽東（18:41），20：56抵達(dá)北京西站。

　　據(jù)了解，“復(fù)興號”中國標(biāo)準(zhǔn)動車組的票價仍和“和諧號”動車組的票價保持一致，廣大旅客可以根據(jù)自己的實(shí)際情況選擇乘坐。

　　今年7月，“復(fù)興號”動車組在通過全面系統(tǒng)的科學(xué)論證和綜合評估后，表明京滬高鐵滿足按設(shè)計速度350公里/小時運(yùn)營要求。從9月21日起，鐵路總公司將安排7對“復(fù)興號”動車組在京滬高鐵按時速350公里運(yùn)行，京廣高鐵上的“復(fù)興號”何時提速尚未公布明確時間。

　　【延伸】

　　“復(fù)興號”顏值提升

　　“復(fù)興號”是按照時速350公里運(yùn)營研發(fā)制造的中國標(biāo)準(zhǔn)動車組，也是我國自行設(shè)計研制、鐵路高速化17年以來全面擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的中國標(biāo)準(zhǔn)動車組。

　　其實(shí)，“復(fù)興號”早在去年就到訪過中原大地。

　　2016年7月15日，名叫“金鳳凰”和“藍(lán)海豚”的兩列中國標(biāo)準(zhǔn)動車組分別以420公里的時速，在尚未開通運(yùn)營的鄭徐高鐵上進(jìn)行了高速交會試驗(yàn)，向外界宣示了中國高鐵技術(shù)的“硬度”。

　　與現(xiàn)有的“和諧號”動車組相比，“復(fù)興號”中國標(biāo)準(zhǔn)動車組在“顏值”上有一定提升，采用了全新低阻力流線型頭型和車體平順化設(shè)計，車型線條更為優(yōu)雅。

　　就乘客體驗(yàn)來說，與“和諧號”相比，“復(fù)興號”不僅列車高度從3.7米增加到了4.05米，座位也更加寬敞，座椅靠背增高了2厘米。座椅比“和諧號”略寬，二等座椅間距為1.02米，一等座椅為1.16米。

　　此外，“復(fù)興號”還有很多人性化的細(xì)節(jié)設(shè)計。如車上插座數(shù)量比“和諧號”多，且每個插座上除了有兩孔、三孔的插孔，還有USB接口。（記者 陳詩昂）