8月1日，一輛貨車通過鄭州圃田高速收費站，享受到優(yōu)惠。工作人員引導(dǎo)貨車通過收費站。記者王錚攝

　　收費站設(shè)立貨車差異化車輛咨詢服務(wù)臺。記者王錚攝

　　（記者董娉）8月1日22時起，我省在全國率先實施高速公路分時段差異化收費政策。在每日22時至次日6時期間駛離我省高速公路收費站口的貨運車輛，實施9.5折優(yōu)惠，對持有我省ETC卡的貨車實施9折優(yōu)惠。其余時段仍按現(xiàn)行收費標(biāo)準(zhǔn)。

　　當(dāng)日22時01分，杜師傅駕駛著豫AW0103貨車從山西侯馬到鄭州圃田下站，成為享受我省夜間高速貨運優(yōu)惠新政策的第一人。據(jù)悉，車上裝載著服裝、鞋帽、圖書、手機等貨物，共計18噸。“9.5折優(yōu)惠對于普通車輛來說，算不上什么。但是對我們這種‘常年在路上’的人來說，一段路節(jié)省一點錢，一年下來節(jié)省的就是不小的開支。”

　　5分鐘后，一輛載重30噸的貨車也駛出了圃田收費站，這輛從豫鄂界行駛過來的車輛，光高速公路通行費就將近1200元。由于該車辦理了ETC卡，在結(jié)算時執(zhí)行9折優(yōu)惠，只收了不到1100元。司機郭先生告訴記者：“今年7月份就辦理了ETC卡，執(zhí)行的9.9折優(yōu)惠，沒想到這次新政策，又省了更多的錢。”

　　而對于物流企業(yè)來說，貨車差異化收費更加節(jié)約了成本。河南宇鑫物流集團副董事長王琳給記者算了一筆賬：公司共有146輛跑城際和省際的貨車，通行費將綜合優(yōu)惠2%，一個月可以省出31.4萬元，一年可以節(jié)約將近400萬元。“物流企業(yè)一般都是白天配貨，夜里行駛，正好能趕上優(yōu)惠政策。”

　　“該時間段是交通部門與交警部門根據(jù)我省高速公路車流量分布特點協(xié)商確定的。根據(jù)全省高速公路交通流量分析，每日22時至次日6時為高速公路車流量較小時段。選擇這一時段優(yōu)惠，有利于合理分布貨車通行時段、緩解交通高峰通行壓力。”省公安廳高速交警總隊宣傳科科長劉威說。

　　此外，在政策執(zhí)行初期，個別收費站、服務(wù)區(qū)可能會造成一定程度的擁堵。省交通運輸廳高速公路路政人員告訴記者：“針對以上問題，我們在優(yōu)惠時段里將全員上崗，做好車輛疏導(dǎo)工作，提醒貨車司機朋友樹立安全意識，合理安排出行時間，確保行車安全。”