映象新聞

　　圖/王偉賓

　　近日，在鄭州市天明路（農(nóng)業(yè)路至紅專路段）上施劃了一排“內(nèi)嵌式”停車位，可以將車停放在快車道上。

　　6月27日，鄭州市交警支隊(duì)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這種“內(nèi)嵌式”停車位設(shè)置在機(jī)動(dòng)車道和非機(jī)動(dòng)車道之間，是解決“機(jī)非混行”和停車難問(wèn)題的一種交通管理新嘗試，這是鄭州市首個(gè)“內(nèi)嵌式”停車位的試點(diǎn)。

　　增加停車位方便停車

　　當(dāng)日上午，記者來(lái)到天明路（農(nóng)業(yè)路至紅專路段）發(fā)現(xiàn)，與傳統(tǒng)的路側(cè)停車位不同，這種新型停車位并沒(méi)有設(shè)置在靠人行便道一側(cè)，而是在機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道之間施劃了近20個(gè)停車位。“內(nèi)嵌式”停車位上的機(jī)動(dòng)車充當(dāng)了“隔離帶”的作用，將機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車分離開(kāi)來(lái)。

　　鄭州市民王先生說(shuō)，以前這段路既沒(méi)有“內(nèi)嵌式”停車位，也沒(méi)有路側(cè)停車位，非機(jī)動(dòng)車和機(jī)動(dòng)車混行在一起，互相搶道，交通秩序混亂。

　　“現(xiàn)在增加了部分停車位，這種情況有所好轉(zhuǎn)。”王先生說(shuō)。

　　鄭州市交警支隊(duì)科研所工程師郭睿告訴記者，天明路拓寬改造后，部分路段中間遺留的線桿未拆除，線桿之間的道路也無(wú)法供機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車通行使用。警方結(jié)合天明路車流量較少等實(shí)際情況，在位于快車道上的線桿之間施劃了“內(nèi)嵌式”停車位。

　　“天明路上施劃的‘內(nèi)嵌式’停車位屬于臨時(shí)交通管理舉措，如果天明路路中間線桿被拆除，屆時(shí)車流量會(huì)增加，交警部門(mén)就將取消這批‘內(nèi)嵌式’停車位，保證這條道路的安全暢通。”郭睿說(shuō)。

　　存在開(kāi)門(mén)碰撞安全隱患

　　雖然“內(nèi)嵌式”停車位方便了機(jī)動(dòng)車停車，但一些市民認(rèn)為存在一定的交通安全隱患。

　　“在路中間下車了，很難保證所有乘客都能注意往后看。”市民張先生認(rèn)為，“內(nèi)嵌式”停車位容易與后方行駛的非機(jī)動(dòng)車發(fā)生碰撞。

　　出租車司機(jī)李師傅則比較擔(dān)心“視線受擋”的問(wèn)題。“現(xiàn)在路中間停一排車，司機(jī)視線就被擋了，如果有人突然冒出來(lái)橫穿馬路，就會(huì)很危險(xiǎn)。”他說(shuō)，“新手司機(jī)要停進(jìn)車位，會(huì)耗時(shí)較長(zhǎng)，可能造成道路擁堵。”

　　省社科院一位專家表示，“內(nèi)嵌式”停車位目的是在解決停車難的同時(shí)保障非機(jī)動(dòng)車的路權(quán)，這種交通管理創(chuàng)新值得肯定，但創(chuàng)新舉措要完美落地，還需要多方配合。司機(jī)、行人和騎車人需要多加防范，將交通事故風(fēng)險(xiǎn)降到最低；交通管理部門(mén)也需要更用心，加強(qiáng)管理。（記者 李鳳虎）