昨日下午，鄭州市第十四屆人大常委會第二十一次會議，就鄭州市城市精細化管理工作開展專題詢問。

　　12名委員進行了提問，涉及軌道交通、亂停亂放治理等，河南商報記者梳理了幾條市民關心的熱點問題。

　　【市容市貌整治】

　　今年將新增公共停車位15萬個 目前已完成10萬個

　　委員閻鐵成：

　　2015年11月份鄭州開展城市精細化管理工作以來，城市面貌得到了明顯改觀，請問在城市精細化管理方面鄭州做了哪些工作？取得了哪些成效？

　　鄭州市副市長李喜安：　

　　集中整治“四亂”現(xiàn)象，利用100天在中心城區(qū)開展市容整治，集中整治車輛亂停亂放等。這只是開端，今后還會進行長效治理。

　　為確保城市道路平穩(wěn)，整修大中小道路，其中將大修道路23條。

　　為解決停車難，加快建設公共停車位，去年增加14.8萬個，今年計劃增加15萬個，目前已完成10萬個。

　　建設網(wǎng)格化管理機制，明確單位責任人。發(fā)現(xiàn)違規(guī)占道經(jīng)營，10分鐘內責任人到場勸阻，若勸阻不成，10分鐘內執(zhí)法人員到場執(zhí)法。每10天進行一次考核，連續(xù)三次后10名，免職。另外發(fā)動全民參與，通過媒體平臺開設曝光區(qū)。

　　【亂停亂放治理】

　　第一批治理

　　平均每天處罰4500輛車

　　委員焦大宏：

　　鄭州市公安局作為機動車、非機動車管理的主管部門，在車輛亂停亂放方面如何治理？取得了哪些成效？

　　鄭州市公安局交警支隊

　　支隊長竇立勇：

　　治理車輛亂停亂放，治標治本同時進行，明確重點。

　　從去年11月份以來，將火車站等地區(qū)作為第一批治理點，對亂停亂放進行處罰。從去年到現(xiàn)在共計處罰車輛82萬次，平均每天達4500輛。

　　發(fā)動群眾，印發(fā)10萬份宣傳資料，以提示和勸導為主，多渠道對亂停亂放進行治理，亂停率下降66.62%。

　　【地鐵施工圍擋】

　　24小時巡視，保證道路暢通

　　委員周荔青：

　　鄭州市軌道交通建設進入關鍵時期，集中開工建設工程多、時間長，每條線需4或5年，請問在工程圍擋施工過程中如何確保路平、燈明、暢通、衛(wèi)生、整潔？

　　鄭州市發(fā)改委黨組成員

　　軌道辦主任范建華：

　　由于軌道交通占用道路面積較大，在圍擋過程中出現(xiàn)了一些市民反映的問題。針對路平問題，施工建設中嚴格按照保通設計，實行質量責任制，保通道路巡查員24小時巡視，出現(xiàn)問題及時修補。

　　在做好路燈、信號、排水的同時，保通道路上的原有路燈不拆除，確保市民通行安全。在每條線路開通前編制保通方案，對每個站點，特別是重點路段進行模擬實驗，安排專職交通巡導員保證道路暢通。加強衛(wèi)生督察和施工人員的衛(wèi)生教育，杜絕在施工現(xiàn)場設立指揮部、宿舍，減少生活垃圾。安排專人進行道路衛(wèi)生清掃，定期清洗施工圍擋。

　　【空中線纜入地】

　　兩年內

　　有排管的入地220公里

　　市人大常委會組成人員張輝：

　　重點區(qū)域和人流密集的商業(yè)區(qū)空中線纜，如空中“蜘蛛網(wǎng)”，如何讓其及時入地？

　　鄭州市城市管理局局長趙新民：

　　自2008年鄭州市區(qū)進行改擴建和道路提升工程以來，臨街電纜線桿逐漸不能滿足道路提升改造需求，目前，市區(qū)已經(jīng)完成空中電纜入地260多公里，2015年，中心城區(qū)架空線纜入地改造，第一批架空線纜入地50公里已完成試通。

　　今年將在政府主導下，以轄區(qū)組織、企業(yè)負責的形式開展空中線纜入地改造。兩年內，對地下有排管的陸續(xù)入地220公里，沒有排管的今后將在開工工程中一并入地。

　　（記者 李冰冰 實習生 彎文奎）